上海虹桥短程出租车可以不排队、直接回去接人

晨枫

上海虹桥枢纽周围已经是高楼林立，居民区、商务中心把机场、高铁站围起来了。但枢纽就是枢纽，到市内的长途出行问题解决了，周边的短途出行反而没有解决。旅客进出想打的都难。进去还好，放人就走，有单总比没单强。出来就犯难了。司机排老长的队，排到跟前来一个短单，不给你白眼、拿你撒气都难。司机也是要养家糊口的，这样浪费时间陪不起。

网约车直接进来接人也有各种管理上的麻烦，浦东是在停车场专门开辟一个等候区，估计网约车只有远远等候，进来出去在N分钟内才不要钱。这是把机场的问题推到外面了，天知道等候区是什么样的乱相。

这是老大难问题。但现在虹桥有了新办法：8公里以内短单在120分钟内容许直接返场，从短途通道直抵上客点载客。

这应该能解决司机不愿接短单的问题，但管理上怎么办？

闸口自动识别车牌，确定在离场120分钟内返场，这个简单。

8公里以内的问题，根据车牌，核对出租车计价器上传在出行平台和上海市大数据中心后台的数据。

必须说，这两个都是只有中国才做得到的。在欧美，不知道多少隐私法规等着你，也没有那样的高速车牌识别和出行大数据给你用。

中国在大数据化。看到黑暗的看到黑云密布，看到光明的看到和风丽日。这个算和风丽日的例子吧？

李根

这就是传说中的精细化管理。社会越发展，越需要人性的精细化管理

mezhan

大湖南早就用"高速车牌识别" 收费 如进NYC,  许多州的无人看管的收费路.

方恨少

浦东机场也有,否则碰到短途的司机干脆拒载,乘客打不到车,如果不拒载司机排两个小时接个30块钱的活,以后不去了,乘客还是打不到车。

如果是8.1公里，8.5公里，9公里呢，好办，司机会预存一些刚好在8公里内的地址，让你帮忙跟核查人员说是去你去的地点的大方向上又在8公里内的一个地方。你查大数据他可以提前停表，赶回去利用快速通道多接一单比多收你的几块钱合算的多。一般司机会提前停表让你提前买单，免得耽误时间。

所以这个规则还有一个限制，每辆车每天利用快速通道是有次数限制的，不能无限使用。

这个规则其实别的车站机场以前就有，只不过是人工的，你接到短途客人，出站的时候跟工作人员要一张卡，他在上面写上你出站的时间，等你回来的时候出示卡片，如果时间在规定时间内就可以去排短队，不用去重新排长队。现在只是人工填时间改成自动扫车牌了而已，和停车场出入口改成扫描车牌一样，技术变了，规则其实并没变。当然，原来有个漏洞，就是你可以花点钱贿赂工作人员，每次都回去排短队。

testjhy

mezhan 发表于 2025-1-1 05:52
大湖南早就用"高速车牌识别" 收费 如进NYC,  许多州的无人看管的收费路.

大陆这边就会热闹了，假牌照横行，追加车型识别也不行，有些人会在路上看到同款同色车，再去做假牌照，

晨枫

mezhan 发表于 2024-12-31 15:52
大湖南早就用"高速车牌识别" 收费 如进NYC,  许多州的无人看管的收费路.

高速公路ETC中国遍地都是。那是不限入的。

机场的问题不是ETC，是限入。浦东的蓄车场远远看到过一眼，那叫一个恐怖！要是只等到一个短单，真的要崩溃。

晨枫

testjhy 发表于 2024-12-31 19:24
大陆这边就会热闹了，假牌照横行，追加车型识别也不行，有些人会在路上看到同款同色车，再去做假牌照，{: ...

大陆ETC是基于车牌还是某种车上的付费信标？

晨枫

方恨少 发表于 2024-12-31 16:51
浦东机场也有,否则碰到短途的司机干脆拒载,乘客打不到车,如果不拒载司机排两个小时接个30块钱的活,以后不去 ...

浦东就是人工发卡的。

8.1公里估计混过去也就算了，也算“人性执法”吧

mezhan

testjhy 发表于 2025-1-1 09:24
大陆这边就会热闹了，假牌照横行，追加车型识别也不行，有些人会在路上看到同款同色车，再去做假牌照，{: ...

牌照 不防伪

可梦之

我个人体验，上海出租车司机是态度最恶劣的。别的城市，司机遇到短单，也会抱怨两句。上海的司机能给你抱怨一路，好像你欠他八百块钱似的。所以我现在一般都坐地铁出来几站，再打滴滴。如果行李多，就直接打滴滴，一般都很快有人接单。

晨枫

可梦之 发表于 2024-12-31 20:29
我个人体验，上海出租车司机是态度最恶劣的。别的城市，司机遇到短单，也会抱怨两句。上海的司机能给你抱怨 ...

我都是直接打网约车，不叫出租车。在浦东P2就可以叫啊，为什么要地铁坐几站再叫呢？

可梦之

晨枫 发表于 2025-1-1 10:43
我都是直接打网约车，不叫出租车。在浦东P2就可以叫啊，为什么要地铁坐几站再叫呢？ ...

虹桥，出来更快

testjhy

晨枫 发表于 2025-1-1 09:29
大陆ETC是基于车牌还是某种车上的付费信标？

RFID技术，与车牌无关。

testjhy

mezhan 发表于 2025-1-1 09:39
牌照 不防伪

美丽国汽车牌照加芯片否？不加芯片很难防伪。中国不行，IC卡破解相关产业很成熟，汽车牌照因为在汽车外部，即使有芯片嵌入，很容易被人卸下去设备那边破解再装回去。这样就可以复制出伪车牌。现在ETC卡是装在汽车前窗里面的，除非破门破窗等手段而入，造成不可逆损失，否则不容易窃取ETC卡。

老票

以下是我个人的心得哈：


虹桥机场2号航站楼出来打车，最好提前走到P6或者P7长颈鹿层，方便快捷上车就走；网约车当天第一次进场是免费的，第二次无论长短都要收费，这是为了避免网约车长期霸占紧张的停车位置；

出租车自有蓄车场，最好走到P10附近打车；临近高铁站的出租车其实不太介意是不是很近，因为高铁到达虹桥的旅客短途很多，已经适应了。

要留神的是周五晚上（或者大雨等恶劣天气）大批航班延误，导致网约车很难叫到，即使叫到也需要很长时间才能进场接人（我最长时间等过35分钟）； 此时建议沿着虹桥航站楼走到虹桥天地那一带打车，标的物是一家好德超市，百度或高德地图可以找到，走10来分钟就可以打车

网约车可以选择预约接机，平常还算好用，一旦恶劣天气遇到爽约的概率就会大增；其实师傅们提前将近一小时不能接单，还要等排队半天开进来接人，航班延误天前面一个单完成的也会推迟很久，爽约也是无奈的。  这个时候我一般不会用预约单，到地方再看情况随机应变更好

还可以选择地铁坐2站出来再打车，虹桥坐地铁很方便的；前两天新开通的虹桥机场到浦东机场联络线也很方便，坐到中春路下车再打车就很方便。  这俩方案都截止到当晚23点多

如果再晚没有地铁或者机场联络线，那时候打车有加价，司机师傅们也都会开心

虹桥一号楼航班略少，网约车随时都方便，出租车也不需要等太久；最近半年我出差也会选择春秋航空，不但便宜准点，更重要的是落地虹桥一号楼，打车很方便。


除此以外，实在是短途；上车之后主动和师傅说声抱歉，师傅们也都能理解的。



到上海这么多年出差也很多，依照上述方案办理，基本上没遇到过没完没了抱怨的司机师傅，偶尔有抱怨几句的和他聊一会也就释颜了。都不容易，嘴上客气点（或者主动加10元车费，虽然少但是个心意），大家相互理解就是了

数值分析

老票 发表于 2025-1-1 22:49
以下是我个人的心得哈：

“长颈鹿层”是什么意思？是G层的代号么？

晨枫

testjhy 发表于 2025-1-1 02:21
RFID技术，与车牌无关。

对，我想说NFC，但NFC没有那么大的“射程”。RFID就对了。

晨枫

testjhy 发表于 2025-1-1 02:28
美丽国汽车牌照加芯片否？不加芯片很难防伪。中国不行，IC卡破解相关产业很成熟，汽车牌照因为在汽车外部 ...

加拿大汽车牌照肯定只有一块铁皮，现在连年度粘贴都没有了，警察不上线查是没法知道是否过期的，肯定不防伪。

晨枫

老票 发表于 2025-1-1 08:49
以下是我个人的心得哈：

多谢重要经验分享。我基本上都是到普通，虹桥就是高铁，一半都是抓包就走，去的时候打车，时间紧凑一点，回来坐地铁，不用等出租车或者网约车，时间反而有保证。反正是到家，早点晚点关系不大。

虹桥现在开短单直通线，后更加方便短单打车吗？还是“好心但是无用功”？

mezhan

testjhy 发表于 2025-1-1 16:28
美丽国汽车牌照加芯片否？不加芯片很难防伪。中国不行，IC卡破解相关产业很成熟，汽车牌照因为在汽车外部 ...

美国牌照防伪  是加水印/暗记.