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本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
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有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。7 s. P! d' R& e8 p K
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“神雕”无人机
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关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。
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“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。
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鲁坦的Proteus也是串列翼
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0 G, @# Z" t" K6 C. X; k串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。
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) P% w3 T! X4 z; G2 m* q$ `但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。
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超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。2 c% u9 Z0 @/ W! U* S J, |! q/ L% Q, h0 H
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$ n: J+ y& S5 S1 Z: B! K& ~" q洛克希德RQ-3“暗星”. j2 I& l4 H$ s/ F
" t9 r9 o- r4 c, V$ H8 o! S以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。
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' N4 o7 ^1 z0 x$ J5 M9 ]; @. ^但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。/ W, f; ~+ @6 I" J; \8 C
0 @$ m" c4 O; p" u9 |6 M“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。! h) j( \. {# K6 o
G" t+ a* d( L6 Z/ ]% o0 N连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。5 X( q' k/ x6 K* d
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“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。
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) v9 f! \3 S, ~4 F6 `0 z现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。. S; M& W9 V3 V* [* L: c
y1 f' Z# R8 G' O/ O: X“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。
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这东西好啊,需求小不了。 |
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