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洛克希德RQ-3“暗星” / G J! O# ]1 ?( R # h- F1 [0 x t: f' p* M d; [以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。/ v+ H$ q/ g4 q3 s! r
) c$ o# k+ y, U: K6 _但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。2 S x8 H0 I" i k7 B3 o: ^
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“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。 : I. b1 V% ?( v" v' r- {! t8 Z . o/ |) x# u$ g连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。 9 G( k$ ^4 R1 Q; X4 a$ v / R- B1 E3 \& X" G2 V- p% r“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。2 ?. M% ^) }9 Z! O
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现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。 " F; P0 z" N! n ) R8 L! @" Q9 j( e- b" s1 q5 ~' Q4 C h“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。% u, p6 L1 f9 b g5 k