|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑 0 |4 q; W+ J3 ~3 [$ o+ ]' y
" }5 r5 [) ^5 Y3 d
8 v/ L, C3 M9 {4 ^) r: y
' b) w% K: S# n: f+ K$ E( {1 K
有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。 X9 T b" A* k9 ?% e* F+ [; y) L8 @5 e
5 q. Y8 V$ |1 P. @! W' o
! Q: @4 e$ g3 w& U
“神雕”无人机
9 I6 b/ h5 V9 w5 f- z+ F
- p F+ p" D# C, h8 t关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。
2 C9 w, {- ? n2 u+ G! ~) v9 o9 P- }! X9 y4 {& U5 v, |+ }
“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。# z2 f# L& ]( q3 { y
! Q4 a& x6 o$ L ?
+ E+ K5 W& o6 r鲁坦的Proteus也是串列翼
* ?* ]5 C {; X1 S# [
# Y4 F3 E1 \( x; i7 ]串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。
/ f8 Y% m H; r6 T% c' ?# W5 H% I
; ]) W; B3 [) m但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。
2 s1 h; e2 ?7 B) ^* S1 w; N9 z1 }: ]( p$ X
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。
: [6 | `9 F+ B9 ~" A) b: y" @, @: V/ J) c3 f9 g6 n3 H
4 r7 b) H' K2 l' ]" s# x洛克希德RQ-3“暗星”" ?5 y0 `+ E/ O* n9 ^. L
+ k- [( a% G( I6 u以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。2 h, [) N' O5 J& k
. {( W* |8 @; l. U9 y$ R但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。# v, r+ o& V: |: k8 j1 [" C9 ~' C
" Y1 i* U: g ]1 d1 ^1 l
“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
% ]" K3 o+ E& X
7 F1 E9 [- c5 Z h* D连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。
& V7 f. h9 K! t# G1 y( [ n
' z: \* N# \2 b; d“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。1 g0 N! _+ b5 r: z! P% _
4 x( C3 K; V3 T0 i' d: J
现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。& M0 [& n, k+ L% ^) L/ y$ J
, h! G" l& {% n% {% |/ ]: a4 x8 ?
“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。
# R5 { \* ~0 |( s$ F6 f" C5 ?$ `( C, u
这东西好啊，需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-12-29 02:52:31
