|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
" h% J" ~; z+ R, I6 a+ P- n* ^
& D6 ^9 ?" x& G( X2 ?
0 |7 L$ K; k4 ?9 r& C. z
# X: q8 e* v6 C }9 V有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。8 }3 L+ [+ T9 ]9 D( D! |
' Q' U+ {3 i. p v. l
+ `) m! G5 }2 \( c“神雕”无人机
j4 @( s% W+ y$ s( K8 S4 q9 C+ z1 ]9 a* q
关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。2 q3 Q( Q& J) {- @' Z/ J6 G/ @
' G" Y, } t* O& Q6 L7 @“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。. J6 @% ?. m, Z* i" \5 @. i/ C( G
8 x c1 A. b5 t& F
+ g) j! U; ?! b6 |+ q" \
鲁坦的Proteus也是串列翼
7 @2 N. u, N, l9 ^/ Q2 R& |
* R( p! t% p/ H; f- @6 v串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。
+ A- p* W+ g4 c% E/ f' g' g9 v8 L/ Q" o
但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。; D% C* }3 I* f
* W8 G/ u7 l0 K7 b2 H
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。
" B* }# h8 `; o" W( }
- |5 ^ ~0 a4 w0 W( r$ X
7 p/ O2 M9 S, ]3 C9 p, I4 I$ ~/ C洛克希德RQ-3“暗星”; e# \9 z( _9 b1 K/ x
S- G5 t( T, J7 Q
以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。
. p! ?6 @4 w" y" d7 M. ]( O
* q: ?( a- g3 n但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。
- ^9 Y9 u/ N/ x5 @5 R8 E% V, p
1 e8 O0 L5 O! g# F1 S) i* V“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
% [! e0 @7 |/ P G+ }8 R: g: U6 A2 [. P }# G7 [6 d, c4 _
连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。1 Z% i! j% x o0 {+ _. m) N
7 I2 I. ]6 U0 X2 c* r" M“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。, Z: [6 Q% M, t3 }
$ s% T, q3 E. {) [现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。3 _, B, Q0 D5 Q$ Z
% }5 o3 y5 j* F- j/ a `, N“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。/ A/ y* z* y4 ~1 R9 B$ U
' j& ^$ |% x/ N, M
这东西好啊,需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|