|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑 - t B) T1 @' W( A' |. S+ K
" i2 i" L; J" P4 @
) F V7 p% C: ^
; T: l9 X8 |: a" v1 i
有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。- C B1 J3 x8 L/ l) }
0 a8 y7 V0 ], z! I
8 Y5 j' B3 _4 E8 ^
“神雕”无人机% S7 f+ |; x: B3 ` I6 e
) @8 `! } w- E% u6 ~
关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。 S y7 c5 |+ M
/ u- m) C+ z- z: c0 V" m9 J2 {9 a“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。3 k# o! s) K% H+ ~
& m1 p6 y8 q% S" c* Q
) d3 f& y0 h/ G5 }+ K鲁坦的Proteus也是串列翼
; w) r2 {, ]2 v, l5 x
/ f/ Y$ F* @5 h6 ^8 u+ ^! ?串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。
j, F9 E& h/ \. e/ c6 ~0 O' g
! G/ f) k7 g9 \' n8 g7 K但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。& V8 X- l( N, j2 r i
8 _7 i* z3 f5 P W, ?5 L
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。7 M& J8 y0 x- c8 I6 b& y* b# H
, Y9 p/ |0 r/ \0 a4 m" d% c# h
9 O1 E4 ^! i8 k! N/ x3 s洛克希德RQ-3“暗星”
5 Z7 O9 ]3 L. K* C) _& [$ a: y2 ~! P! M' K, o8 G; \
以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。0 m6 W) f8 j3 c* j( G
" G* Z& ?1 d5 i/ `但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。
& [0 M$ a+ s6 D% q8 U% u) y
: k' Y+ y. S) z; ]) B- f“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。* o! G2 n0 ^% ]2 y
! n8 H2 Z8 k, |( Y/ J7 j5 ]
连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。( Y _, H. U- p3 K4 D' a
4 k$ z' C3 x( P. _4 ]& R# \+ g1 n“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。# ]8 l& v* k! B! Z7 U8 g
4 w3 d1 F, b, ?- u5 g
现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
0 i. u4 V2 O) |4 w6 d0 E& S+ m: c! v7 X$ u6 b
“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。) z) S+ s/ w7 s! f1 d3 f' \8 o1 J
$ q8 H8 v7 n) d8 H" k这东西好啊,需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|