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本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 . p$ s3 f* y `8 f5 F' P1 @
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沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。9 r" P! x, {* ~
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F-22的平尾转动机构是常规的转轴$ C# u7 K0 |3 d8 |9 ^
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1 e9 X' B% V, y6 A' k! t" z' w* G歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计, c1 ~" b n+ T3 s M. }
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苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计, j P% b% s% N1 p* z
; j) q0 a$ y V平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。
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- d4 ^. I+ |+ L( v苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。- t0 D# y0 k! E2 B1 O) z
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歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。 |
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发表于 2024-12-13 00:10:01