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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
' c( s+ c' p) K, W+ S) Z/ _) j1 \) l. e% [
沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。  Z+ S' R. J  q. |

. I$ O, U6 C% g- B% l
8 ?" D/ S/ [* ]) m% \3 ~F-22的平尾转动机构是常规的转轴2 `9 O( W% O9 ~+ q6 l

1 s/ g0 ?2 i* _' e+ F' S& X
9 D5 V( E* M+ K$ `0 R" k歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
. P2 X$ V+ q0 b, c6 p9 M# R7 c- H9 O3 p! H8 k' C$ u) ]

' b: j1 F; @5 I苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
' `( X9 ~) F5 ^: i( H1 Y! z/ s* Q- K* ~; F5 [
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
4 r+ c" e) F+ M$ @/ D
* X9 g9 u# _- _7 K& [* u& O! g  U苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。
$ [( l+ w6 r) ]% P/ C* S& m+ q/ i8 c" Q# Z
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10& }; Z/ f4 q& F$ V- P. _" _
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    6 _7 g) }; @! J8 ^- O' G9 r转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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