歼-35的苏-27血缘

晨枫

沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。
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5 L' |, F0 a8 D' q3 P6 |F-22的平尾转动机构是常规的转轴


, W& K6 V/ i& U! L) W歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计


2 P& M& A0 l8 L: ^2 h苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
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8 c) R% C$ e$ d) V+ l8 Y平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。
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! z; `, z2 H) ]苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。
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4 J% ], Q( m7 _' ^' s$ ]+ M* }; X歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。

机器猫

但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？

晨枫

机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...

; T8 A& s5 S1 N  X& ^$ Z转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。