设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
返回列表 发新帖
查看: 3144|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 ) B4 }2 J0 l  w6 }; p

; `- f1 E1 A* L 7 D) u9 v" s$ o

# t) r. J9 o( O/ A+ \6 l4 u ' F& }) i+ ?7 H6 g5 z& v
/ c# v" A& |: p1 g1 Z, I
+ t- z4 e3 G0 a% t

/ b( P( a* B1 I5 ]
; j0 U3 W2 s# e6 `6 ?
. d1 ]6 ?8 C# n& W% \; v: M; u' x 4 }$ m3 s- |' I) Q: _* o$ W" s
( {9 x8 G, B9 i8 P* c. t: g

% d" b5 r  i" p2 |& {: D3 k! ~5 }4 T6 c: C8 \; o3 [
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。& }$ r% \) S9 l$ F4 D1 ?

8 ^6 D# r  X1 l/ A# e5 R3 D& y这是为什么？  D3 j( ?2 L4 B' c# W8 y

+ h# s- s& `2 F# q+ b& {想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？- L3 T* Y0 z; g. r
3 R# q& t: m7 b7 d+ M2 r+ A9 G6 v" H
/ b  F$ k, p2 v9 ~) y8 U! {4 f3 w/ G7 ^

2 |! S7 V% `1 E2 u' c9 G  y - \) j& O% u* O2 u9 W! U2 l
3 R! I8 u( E% _1 c$ N
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
( H. B. H6 x3 }; }( r3 K1 L4 K, r$ @- R9 A" p
. d6 r; Z2 Q3 t0 k1 y" B

9 E2 w0 j  G( O5 j
# e9 D6 s8 O9 _  H" F7 |- p
4 i: _! C& j# r3 i: {$ R6 w
% C7 C: \. z( @% p# k. e8 u' d# i7 {. }
A400M也是对称的3 Q( n* @6 x7 [" c' \# P, R- t

1 d9 Q* f3 S" U  B9 t
' s: v. Z+ q& l- N, k0 T3 [0 W9 M
伊尔-76依然是对称的
7 d0 F& ~- h; G3 j' h) x7 U# W* u( [( ?' j
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力，刚看了一下，才发现
pcb + 4

查看全部评分

回复

使用道具 举报

pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 ( r1 I; G' U3 L: h5 T5 `. O

    " Y2 O2 `1 ?) w6 I9 L3 b, H搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    6 X1 ?9 g' V, x2 c( A
    3 O" M( L, g; [https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    + Y% M3 ~  g/ H; |- x% Z! L4 l8 H6 p2 U! k0 K
    http://www.airvectors.net/avc17.html
    / X6 l9 e5 e* H  A" [( w

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    2 v8 b) n$ k3 ~"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
    8 j2 m- w; }$ x6 y1 Kfrom http://www.airvectors.net/avc17.html6 I) {( X! }- x- J

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    " E/ J2 l, p4 ?8 F* R搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    ; P1 c. t1 M6 ]6 Y/ G! g5 [7 z& ^
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    4 Y( `4 A" U$ _. H4 _1 ?& X7 S
      @. _. P" G3 u( T啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    + l2 s7 H* [" d# X8 U* U" H, Q8 k* [' H" |, e1 Y2 z0 l3 o) ^
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    , r* k# h3 E0 b- F: I还有 ram air turbine
    & B: y2 {3 k1 r"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

    & p) X- K9 S4 G7 T& Q/ @$ c2 L嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    $ S  Q: E- k  [8 E. m" D. m啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。* z* `* P5 ?6 t$ @9 ]& d7 h$ K
    " R, m& E, w5 |3 V: \
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    6 r) s  o* e( o: i. q$ @/ f各有安排吧
    1 A' b1 V& ~; b民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    8 A, Z  R. B7 o$ A! x" x: ?) P嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    # w* ~# C- n# B' Y: }# @
    No0 }" H1 ~. ^. `0 L1 I) i5 G* t
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    # c" x& }# n, g6 ~( L; q% X! e  C
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39" s9 O9 p* l+ L1 f$ k8 m% D5 ^
    各有安排吧, S% Y: u4 j' E- I- ], \0 r- n& l( P, C
    民航机APU大部分在机尾

    1 i; k5 `0 i4 P# E2 l) c是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    7 z3 o! R# q) R0 b- X- s$ ~No3 S( V2 m0 o( E' L0 e+ i: H
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    6 Q. g4 L( Z/ Q$ w: V1 c2 u ...

    4 ?2 U& i# ~( p  Y7 {但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
    * Z! r. o" c5 A( X& ^但液压管线就好长了啊
    9 B) H' V; y3 A' {9 i+ a3 f" q  C. _# }" b
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    + \" i! R# ]6 h查了一下，真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    nukearchie

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    % J/ G( x9 F0 f: Y) D啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。) I9 u; o3 ?; Z
    ' w0 N7 Y$ `/ j7 R: \3 ?
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    9 ]6 B7 X- g2 W& o. ^4 ~
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57$ K7 Z1 M% q& ?1 X- g- q: _8 Z
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    * B9 a+ v, z* F! s  C2 o看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-5-18 09:07 , Processed in 0.084307 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表