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本帖最后由 晨枫 于 2024-5-9 07:48 编辑
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$ x' a5 `7 `) `6 M G/ R5月1日,“福建”号出海海试,8日返航,回到船厂,继续交付前的最后工作。中国海军一反常态,公布了高清视频,让全世界看个够。必须说,“福建”号从铺设龙骨到海试,可能是世界上最受关注的战舰,各个阶段的照片无数,但真的到了海试中看见全貌的时候,依然很震撼。
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“福建”号越看越好看+ p" c" Q6 X: J4 U
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; {) c4 H) G0 \, z5 N m' I4 D* m四道拦阻索的锚点清晰可见。希望有一天有人仔细测量斜甲板的角度,与美国航母做一个比较! E j4 X7 Z5 \2 n: S
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这是世界上最强大、最现代化的战舰之一。这也是无可置疑的中国设计、中国建造、中国运作的。很多年来,西方总是寻找各种理由,为中国先进装备“找爹”。有的确实能找到,像歼-16;有的很牵强,像052C;有的牵强也要找,像歼-20。但“福建”号一出,西方都不“找爹”了,因为没法找了:太过先进,不便找爹。据说“福建”号竟然有32个主动相控阵阵面,这是不把白菜当菜了。
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“福建”号还是常规动力的,但常规动力在可预见的将来满足中国的海军战略和战术要求,成本低,运作可靠,不是缺点。! u: }9 G- b4 D0 r) W: u
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常规动力的缺点有:
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* {1 \: }% D8 g M1 d' H1、续航力有限。这是误解。尺寸和吨位最可比的美国“小鹰”级航母续航力达到19000公里,相当于以20节航速持续航行40天,在可预见的将来,对中国海军够用了。
/ y% Z% t" e" o) E0 t9 M V1 O7 D2、排烟影响下滑中的着舰飞机。视频中可以看到,“福建”号的黑烟很小。低速航行时黑烟小不稀奇,但肉眼可见的高速航行时,黑烟依然较小。中国热电厂因为环保要求对排烟控制已经精熟,用在航母上不难想象。! z8 O( y! M+ x6 X; p
3、烟道位置决定了舰岛只能中置,没法把“黄金三角区”最大化。这是真缺点,没办法,只有核动力能解决。+ e8 f8 ]: g @, U9 o/ s% F
# p4 [# p3 C' j1 M( O/ }说到黑烟,“库兹涅佐夫”号可能要哭倒在门口,因为现在连哭倒在海上的资格都没有,出不了海了。
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R- k, R/ f8 r5 |在海试视频中,“福建”号的排烟向尾后右方飘散,差不多与斜甲板同角度。反复观察视频,可以看到旗帜飘向,断定这是海上风向的关系,而不是什么黑科技。但这也提示了一点:在海上的有风天,航向与迎风方向成一定角度的话,可以在损失迎风助飞不大的情况下,降低黑烟对下滑飞机飞行员观察甲板的影响。这样也使得飞机实际上正对着迎风方向着舰,把航向偏离迎风方向的损失补回来了。
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; I5 e6 ~7 t# _, g% p7 r起飞时再舰首正对着迎风方向,把迎风助飞的作用最大化。
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/ \: J' ~" F `这当然是指集中放飞、集中回收,一边放飞、一边回收,就要在最大起飞重量和便利下滑飞机中权衡利弊了。; E, `+ Q! i p/ d" Z
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- F2 i6 b0 _6 o, P& r3 ^海试视频还展示了高速转弯,展示了中国对“福建”号航海性能的高度信心,这毕竟是首级首舰。这其实不奇怪。中国现在是世界上对于造船最有经验的国家,没有之一。“福建”号的挑战从来不在于造船,不过兹事体大,谁都不敢阴沟翻船不是。对比印度“维克兰特”号试航跑出“鱼骨浪”的壮举,“福建”号的航海性能真真是举重若轻。* j% ]# [7 P; c: ^8 l
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后面墙上有很多挂点,估计是为未来悬挂更多的显示板用的,这样珍贵的地方不会留白的/ V& A/ [/ ~6 v' f) T& X
" M; R, Z( ^; w0 N舰桥内的图片不多,但宽敞、观察方便是肯定的。有意思的是,后墙上只有一个大屏显示器,其他墙面上有很多吊挂点,但是空着。这样珍贵的空间是不会留白的,估计以后会吊挂更多的显屏和控制面板。在高度网络化和无线化的现在,接线都不是问题,军版无线网络轮番上。
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( _( S- I* W# B/ Z, L; W% j% ~' [胜利返航
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8 q+ i) l- u2 p9 j' I“福建”号已经从首航胜利返航,接下来还有很多交付前的最后工作。什么时候会交付海军?可能是某个节日节点,更可能不是。中国已经过了“节日献礼”的时代了,武器是用来打仗的,什么时候准备好了,什么时候交付,不需要赶吉日良辰。 |
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