|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-5-3 10:15 编辑 / j3 E* l" e, V1 a. ]* S u) z
`! m% J6 M7 w) q/ `) n" Z3 S
在19世纪中叶,工业革命已经进行时100年了,但海军的世界还守旧得很,风帆船为主,加点铁甲就是先进技术了。
5 U4 v9 o% B, e! l# d3 p# I" l1 `/ X4 @
![]()
3 f1 F( C. y0 s0 K9 {6 u. b V法国“布列塔尼”号,1857年
, A" J3 O! D' `& x% U' n
* z5 c+ Q* H9 P! X4 L1 U& [1853-56年,法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰,三层甲板,6000吨,威风凛凛。1857年,巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通,英国维多利亚女王受邀参加剪彩,当然少不了海上阅兵,实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊,回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代,立刻启动建造“武士”号。
6 T- a8 Z$ U* M$ s. Z6 s: e$ Y9 P* w3 ^% V/ z2 ]
; \. N7 O7 d) x9 B
英国“武士”号,1860年
0 e) x' k% [: e9 Y% z# ?7 j8 R3 M# Q2 c# _ I0 }* D
这是历史上第一艘铁制船体的战舰,9000吨,其实是带有风帆的蒸汽机战舰,而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身,就过时了,法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。
V& V1 ?& T- u# S" z }7 z- T) ?' u& B/ y5 i
* V0 _. y; Z4 ]5 ?# k8 r% w
英国“名望”号,1903年, k2 P6 u3 Q' {$ z& q
Y: w$ H* w( M/ A/ v2 e$ g2 [
“名望”号是1895年建造的,但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰,也常作为皇家游艇出航,甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候,船上还吊上来一个小象,作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗,也是“前无畏舰”的最后辉煌,1913年就退役、拆解了。才18年舰龄,很短命。
5 j# D" N6 q L1 [1 d) b) f
" ~4 H* C C) w* k+ T9 Z![]()
# N2 I8 n, @# L! N8 s& ~/ r英国“无畏”号,1906年
) k/ C: l, f, l% I; [$ c1 u% L x% K! p# s: K1 u9 x
但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期,英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军,大刀阔斧地裁撤老旧舰船,大力裁撤世界各地的驻扎舰队,主力收拢回到北海,以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上,则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号,开创了无畏舰时代。无畏舰一出世,一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术,并在一战中展现了威力。. K( v ]/ ?; s
I4 S! ^% C8 X$ s# E
; f0 S8 Z8 ^" D7 _* [, Y0 ?- }
英国“毛里塔尼亚”号,1907年
/ ^9 A/ G: @1 D6 o
9 ^% k( [6 T$ K3 h4 `这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代,不再是往复式蒸汽机了。震动小,噪声低,最主要的是,重量和体积小,功率密度高。此后,战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表,轮船也是,实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中,人们常常关注无畏舰的疯狂建造,实际上,轮船建造的竞争一样激烈,而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年,一战就爆发了,跨大西洋客运戛然而止,客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行,德国客轮则作为赔偿,为英美法服务,成为战后德国心酸的一大组成部分。
! }. s9 I/ p. B W, C; P& `9 V6 m- _+ U5 K. }- _6 \
![]()
* L s8 |# V; v h# Z9 W美国“乔治·华盛顿”号,1959年2 t6 R: @; H9 p. s7 i4 H
1 ^3 Y: D3 c; g/ m, ` ?; b% I
接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年,核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力,还开启了水下核威慑时代,全面改写了战争和国际政治的规则。$ Y% B5 }0 O9 N: E" ` y5 F
! H. R$ \0 ], @! U, ~
![]()
, E; |) ^% y- v* V0 \3 C美国“企业”号,1961年
0 D: C1 y8 x; f7 z! O8 d
' z6 e' h1 ~0 p# K/ |% l然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。
+ O8 u( l5 E2 V# V: v( i w7 N' M5 C& A# L: b0 h, k
![]()
! M' U6 c$ \( }0 o+ x丹麦“爱玛·马斯克”号/ ]: n# Q# _% E# D
; B; ^( n5 g/ l
进入21世纪,可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性
' L' Y: o% D) X2 |/ i( b. x7 q/ s( z/ l# {& d# }' m8 f
' m& g7 |& K+ X- l, D
比亚迪“一号船”# ]' ?+ O+ [: q0 C8 ?
; }# f7 c: _! [+ r7 i8 d
其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说,没什么了不起的,运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始,现在回到东方再次向欧洲(和全世界)输送货物,但这一次主从颠倒了。上一次是pull,这一次是push,反映了世界力量对比的根本改变。
, l6 P3 S# }% \2 D4 o( L
# _# \% [$ @7 i! U |
评分
-
查看全部评分
|