|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-5-3 10:15 编辑
- C B9 a( f" r5 q2 F7 u/ Q) b! T) Q! ^/ g
在19世纪中叶,工业革命已经进行时100年了,但海军的世界还守旧得很,风帆船为主,加点铁甲就是先进技术了。
0 B% Q* f. U" ^2 [/ ?9 J. u& }" W& m* N* l- h! a0 t2 z5 R4 K
![]()
2 G* Y y5 |7 B' c法国“布列塔尼”号,1857年2 _% p$ E1 \8 [, G8 O
4 s4 A5 V7 ]7 d( \8 G* E8 ]1 h b
1853-56年,法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰,三层甲板,6000吨,威风凛凛。1857年,巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通,英国维多利亚女王受邀参加剪彩,当然少不了海上阅兵,实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊,回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代,立刻启动建造“武士”号。! ~) _) h, D1 S! \ k9 p
, C% t: k# `" Y9 {/ x
![]()
( p; m; Y! E" x+ r! j英国“武士”号,1860年
9 b0 @$ C; I; |" _9 `& f* b" v0 u' D' F# d M' k, e
这是历史上第一艘铁制船体的战舰,9000吨,其实是带有风帆的蒸汽机战舰,而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身,就过时了,法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。
2 Y9 M0 s+ m. E$ }8 k5 U |; k, O6 I# |) |2 F8 ^; G* b( v V5 Q
![]()
3 j. g- D: a. Z3 g; {4 _英国“名望”号,1903年
1 @+ ?( z9 v% p7 g& j/ j8 C% W3 U7 o1 D+ Q0 n& k, ~
“名望”号是1895年建造的,但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰,也常作为皇家游艇出航,甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候,船上还吊上来一个小象,作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗,也是“前无畏舰”的最后辉煌,1913年就退役、拆解了。才18年舰龄,很短命。+ r# t3 T, v6 x V
1 x+ t# m$ d& ]- [% N) |, w: L1 j$ B3 ?
![]()
0 ?8 @/ U2 _5 {% C$ \英国“无畏”号,1906年1 C9 X0 M$ ~0 Y8 `* V! v
9 y% a( a: M0 D9 N s% r但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期,英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军,大刀阔斧地裁撤老旧舰船,大力裁撤世界各地的驻扎舰队,主力收拢回到北海,以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上,则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号,开创了无畏舰时代。无畏舰一出世,一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术,并在一战中展现了威力。% q6 y9 n/ ^8 Z: n$ d% L2 E: {
6 A) W5 U! L1 c2 N: B% [0 l
![]()
C' l: D& }6 h, w4 v) |) I英国“毛里塔尼亚”号,1907年
. E) C( q* D, O/ n/ g0 k. a0 d6 ~
% Y- A- p7 M- g这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代,不再是往复式蒸汽机了。震动小,噪声低,最主要的是,重量和体积小,功率密度高。此后,战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表,轮船也是,实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中,人们常常关注无畏舰的疯狂建造,实际上,轮船建造的竞争一样激烈,而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年,一战就爆发了,跨大西洋客运戛然而止,客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行,德国客轮则作为赔偿,为英美法服务,成为战后德国心酸的一大组成部分。
8 W R! C$ `6 |5 N1 w
1 H: l' \+ B4 I1 |9 [& W 6 x2 a, q" b' W: K# _! U. g4 @0 M
美国“乔治·华盛顿”号,1959年
6 A% h" b8 p+ {! w
4 R- V* I9 @' Q5 t+ y" k接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年,核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力,还开启了水下核威慑时代,全面改写了战争和国际政治的规则。
- A. P" x# P) s' a3 s' U) m3 b0 x; C- |7 S* G5 ?
1 p, H9 \+ e& }
美国“企业”号,1961年/ C# _9 G: e a9 M* A4 p% i
3 H9 L7 s0 c( J' K: Q. Z然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。
% R L5 e2 _2 W3 F) l! b' J6 Q3 I5 K
![]()
: @6 x. [# a1 s/ `7 e8 y- i. V- l: Y丹麦“爱玛·马斯克”号
# n. V- O# h. w+ A/ v1 ~$ }* M; G# ^4 s( d
进入21世纪,可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性, `% p ]; K$ \
?$ ]6 n4 i/ _$ N: h
8 H' a. ]* O/ R; R/ A" s1 P
比亚迪“一号船”
- f' y3 P+ z+ `6 q
8 s- \, W' N- o0 H" I/ u其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说,没什么了不起的,运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始,现在回到东方再次向欧洲(和全世界)输送货物,但这一次主从颠倒了。上一次是pull,这一次是push,反映了世界力量对比的根本改变。. B* [+ a0 C, `% x: U) ]( O
+ o* D/ ~+ D1 o3 R. R# e$ b+ k* c |
评分
-
查看全部评分
|