|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 ; j. p; q2 Z' _* ]
% n+ f9 q" S6 H' y! z- t& j& ]$ h乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。. B+ W) g. g/ o
s. p1 s O6 X: P$ I# Z. \这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
6 O/ x4 Z1 z ]7 P0 e) @ T5 X3 E+ h
说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。
`( v9 u0 n( D! s3 d4 V M9 X& B- I- N+ a" x
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
; V$ H0 B/ R2 d; b
9 Y$ j+ Q; f2 M8 }# ^. [0 b. H“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。, ?. K; e0 C, S; k, g# ^- P) D) d; z
* J4 W6 M3 n2 U# m; Q) K
![]()
7 P: K. f* T1 t“豹2”使得乌军大失所望' F% L/ @6 x3 \8 z- }
+ P. G* S& C6 D) D8 [
; W) W9 O# T8 q1 Z4 j$ p+ H: [1 |0 J; |
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过
8 D) K1 y6 [/ a; q, z5 s1 i+ K6 O' K1 T: J& n1 g' Q
新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
3 l3 U+ J4 _9 d! z7 Q0 z/ x
6 C0 V2 R9 }$ E2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。/ @, O2 Q* y) N! x: `0 c
2 H, r* d" A) A9 U- P9 z5 K法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。" t0 S5 c7 |- I3 K
3 a( Q% `& m- Y- {( I J
![]()
$ s9 T9 ?0 u/ { {6 W7 ]KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了
! ~" i2 `% u& O$ H4 h* W2 V9 a9 @6 [/ M1 w& L
![]()
0 C- Z: w0 i$ L" pEMBT看着也像一回事' ]1 h/ t0 X+ _5 |1 a
* f: N9 ?9 w3 U. \% W: n这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?# e) b. s. c. w! m0 D0 a
9 I5 ^. S4 i1 q3 i2 c
自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。- r% h* i0 D' p$ E& v3 Y
$ v8 E, u: j' s7 D
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
3 l, k' `, z& `3 P
& s% x3 [/ H9 n从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。1 E. S0 U- j( j* Q
5 J2 ?% c8 H _0 @: I7 G
![]()
4 M' O( m: M) h英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思; d {; F, Q& |) B
) U/ N. l x* L* k; T7 @1 |' `
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
" D3 ^( m9 }1 _5 K# w) T
8 }3 F4 R- u0 ^6 n, k转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。, r2 _3 |' X7 j6 `' E. N% b7 ?
6 _: C* X( I# J0 `& F( r& ?- ^有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。/ w8 A$ Y& h" y
. S( x) u8 U8 u& @" c$ C/ x有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
% A4 t6 X# l1 q; i" v
2 X' g2 Y% s, w' s![]()
( y1 w' D# ?& w* r% J) E+ {Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
9 f* W! Z6 j! j8 |" A
" k5 E0 `5 m! b* ?$ K5 g' j" T有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
2 c! @9 k1 [% ^4 V3 R m$ z7 K' ]7 o5 p0 V) g
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。
6 m5 N: O6 V/ Q3 j
/ Z( H! V' H0 I* M' _) D有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。
( O6 S3 {8 N1 Y7 e# T
. A/ m7 E; k) Q; q- C导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。
" k' K. q# i* [ b3 J& u# T D6 u+ U+ u2 \' N, s
![]()
" r9 [+ B% H( k古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
2 c& N( `: s/ U
1 L. B+ Y5 e9 _. Y, `' R大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。- q5 A. e( y& R- K0 q
2 t- d# y; ~) P% H/ u+ d" D
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
6 S1 u& u' C( C) x9 @( c* [' V* E, l1 x
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。/ C* \: L! y( g
. n& K w$ P$ K; k车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。2 U& ]2 c# S+ ~& _" Q0 G) ^
1 ?3 ~# x% `% h3 w' h
无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。& q2 `- M$ g" n0 p0 D- c) v
3 O& }: u( m2 n u2 ^9 U" V
防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。) f# C- r" q! F1 q
I, A2 P. v1 L P坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。% U3 l0 l; B: ^
& g- g/ b8 _7 ^" H! [8 R+ d4 {但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
" f) t! [1 i+ |. B8 Z, K/ e4 S6 B* ~: H e- a
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
6 E$ j7 M# ]# W( D: K9 z% K1 L. b. K6 j5 `
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。, F7 F" r4 E% I2 f1 j2 A+ q3 N
! i8 o0 H6 D& u' _# D( q![]()
1 u t; w: Q( g9 @4 z- l! `“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的. Y9 z4 U, j! g# ]. g- \9 S$ n( ~
2 h0 \/ O" C; \0 m% L
这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|