|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
1 v( H$ d/ G* m) C& L3 U1 ?+ i) n0 P
9 ^7 x6 Z0 w' Y乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。( w! b5 I+ L) o; B, C1 p( M0 p
* R* R7 s5 |; d9 ~* p/ y& T这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。) x1 o3 H1 l! g: l1 H1 X+ `$ v
( f: K. f+ l& [! l/ v7 M
说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。2 c8 f" H: G' ] F4 F
/ m1 A) }- k- r, v3 k+ p2 ~“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
7 t2 ]. K9 I5 f' B# G, z& |% E, M4 M/ N) E4 ~2 a
“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
) y) L% @* a# J! s0 ^8 c! r
, }7 v% M/ d; J![]()
! ^, r" q7 v8 J( M“豹2”使得乌军大失所望* D6 @' k: B/ V7 `& c8 w9 [+ l
* p$ _ o$ I5 l+ K ! r' ?$ |; z& K0 x d, i
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过
* G6 ?! w& Z( C% w7 K: G
0 i4 g2 ^: ]. g新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
, E. d* S$ M1 o) Y6 l' H, B: k F
2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。
9 Z1 z3 _8 `! d) U! \# m6 V$ q* [. v, C$ \5 v% r1 T
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。# u6 [* |* g. w+ S6 Y0 F# \
0 B0 G% | ]9 O1 x$ L
5 R7 s$ U+ C) J: a5 l' M; P8 T$ m
KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了
7 }. \' e5 t& C7 E- k F6 Z4 \% ]4 s Z& q$ e
3 N; X! o# q* v4 C, c4 v/ c
EMBT看着也像一回事# v( g5 X4 q! c1 k5 o
K) E' m+ e U, R/ v这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?0 g0 a M: b+ X0 E2 D
@: E9 M: g1 X, k3 W1 G自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。0 t" `9 ~! V& Z
/ m/ h9 v m9 k3 l
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
3 S6 y& V7 V+ [2 G( x* q3 J. L1 p) P
! S: d$ y/ x# G从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
) h% Y% B- Q( Y( d3 ^6 l/ q' E: K: G1 s+ S* h
/ s' u' W" }1 N! H
英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
9 |; J5 _& W( @: f( m' O
" ~4 V& X/ |- q1 j履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
7 J/ {9 C! |0 q; i. v+ K$ A4 b$ D! f
转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
1 `" y1 K4 Q+ P& X% @3 k. C
/ i* z! n3 p3 |7 m, d, B有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。
) H/ W3 F$ S7 \
6 H" k% j7 ?: f, d* W0 o" |# o有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。; I5 s' m/ M; y6 ]4 S8 z6 k
8 f4 \( ^2 ^! g( `1 l
! z' Z2 e& X3 A1 \7 r, ^3 i
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途( _7 Q( y8 Q4 X! L
6 j' V# M# j+ D' \, k! T* V有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
$ ?" o' d" i7 I' Z( m
) y. U; J1 T) a ~+ C0 o一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。6 T3 n+ L7 h& H2 I P
! T2 ?- g, ?1 @. S2 [2 ~
有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。, I) {$ ~8 X2 F- W8 N3 D) q: i m
% D' J5 z$ O6 O% @导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。" h; S% o& R; r
! ?9 T( o" K# ~; y
![]()
1 H t6 y. Z) `9 |* ^+ Q古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
3 T3 x+ q+ s% E* w* M2 [3 b# c, z- h7 W: H
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。1 Z% V; x- V! x+ p8 g+ X8 ]
5 ^+ B* P- }$ |6 ~% j
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
, @0 t3 x6 ^# h8 L) _* F) a. b' u# \9 k6 b( Z
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。$ V' @$ g. S P j) s! }5 f/ |2 H0 d- U9 ?
7 s1 }& y7 \% R& t, x
车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。. N3 S4 E6 O( n* s$ ?& h9 S/ K
! E' w; G: }# i( w* v! s3 N
无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。
5 {+ p2 ~3 \" r8 x6 l8 h8 w$ W/ H6 b, f G9 A( ` T
防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。
( W! v) U1 J% O! u/ [2 g* Q
' ]' n3 W$ \- \# H! W坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。5 R$ o( ^# y+ w* Y5 X4 e
5 F, V& S. w. ?+ l# U但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。1 L8 `6 _3 J& P- |; y
8 ~ S- y; A4 B0 M, C7 J那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?2 {( \8 F- Z8 `6 S
3 E! ~/ z, ^. a: ^( Q呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
/ y6 v+ G* \: r- `1 Z1 s1 c% N' ^" u- ?! |4 U
![]()
: `! K! W5 c5 M- k& G, t“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的
) E9 T. @% i) A4 e2 a% Q$ J7 A! G! D% O3 T1 x5 \& ^: x. T
这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|