|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 , l: N7 K" x8 |* u m" }
! U: l2 O2 ]: X' d$ L
乌克兰战争后，“坦克无用论”一度甚嚣尘上，但看来西方军界并不为所动，乌军也一样，2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克，乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用，相反，寄予厚望。当然，在扎波罗热反击战中，这些坦克辜负众望，没有创造奇迹。/ d2 ^$ F, D9 H7 u/ |
* o& i: l8 N6 e9 i" v0 L这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议，共同研制下一代主战坦克，德国领军研发，费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体，用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
' w6 R4 t7 ]8 ^8 {, v3 D( u0 n
! H1 o" _% K. t0 K" j" Y说起来，在乌克兰战场上，西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场，如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。
5 p: _4 @ @, f
% J4 l' z1 {+ |3 f“豹2”是老面孔了，不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7，A4早在叙利亚就被打回零件状态，A6在乌克兰被打得稀里哗啦，A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了，需要更新了。0 Z: t, U, `7 `" R; M4 m6 Z/ ^; e6 I
% `% P! _7 p( r# y& x% O“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力，但还有一个微型燃气轮机辅助动力，用于柴油机停机时使用，比如在长时间待命状态。这样比较省油，也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样，只是共用口径，共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过，所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
* @: x& k) k! a; g; W; B4 h( x2 X7 f2 o9 d! }; X4 C
![]()
" Z2 s; A7 w- b+ u. d, m7 |“豹2”使得乌军大失所望
6 x. c* X1 A+ g( o
R/ ~( ~7 l# W+ j' F![]() * g$ B# F# j0 J* {7 E
“勒克莱尔”款式挺好看，但谁也说不准打起来到底怎么样，没试过
c7 ^* q. X% m7 F [1 m
4 F$ a- B2 v1 \& C9 T新坦克还在早期研发阶段，除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外，没有任何技术细节。
$ N: g1 w( V; ]0 z: x* f$ O' d! E: g( {) E, c8 p: `+ P
2022年的法国萨托里兵器展上，德国克劳斯-马菲-韦格曼（KMW）展示了KF51“黑豹”坦克，装备130毫米炮，自带无人机，4人车组里包含一名任务协调员，负责与友邻（包括无人平台）的协调作战，数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。
2 `7 @2 f" ^4 T1 E1 B$ Q
9 N, P$ Z" v4 h' I$ }) f法国Nexter也和KMW合作，推出EMBT概念坦克，120毫米炮可升级到140毫米。
+ j2 ^2 C* I& k3 h+ W: X6 ?
. h7 ?. |, D& G3 T9 q" b8 v" P5 Q![]() # Y! N3 M$ ?, ?' p! r+ H
KF51很威猛，KMW甚至提议交给乌克兰生产，当然没下文了9 Q9 m7 v0 I: K7 G2 x& m' K; B
' }$ v. G% ~% o" B7 Q0 l- x% M a; G
![]() * b' T! g- n% O: n. W3 @7 l
EMBT看着也像一回事1 E" n9 x: v h
) j4 }0 `. L3 |8 I9 } K1 F
这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路，但未来坦克到底是什么样子的呢？" c. r% I4 {: d' v" H, q: p+ a! T6 @- w
, y) v3 b+ @8 U7 R
自带无人机是肯定的，作战云也是肯定的，AI在坦克上怎么用不知道，但某种AI也是肯定的。
# @# a2 Z3 `* L$ w. d( P% x2 ~5 J( K- W. {9 t7 ]$ H- _$ S
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。) }2 Q% P7 h/ A$ y
2 v" e0 x9 ?; D( W9 r
从雷诺FT17在1917年问世到现在，坦克的基本布局没变：履带式，转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子，而是轮子依然是最好用的。- F$ j1 S8 j! v$ f3 U
2 b7 y5 s" _( U![]() 2 S% L/ l! N9 G/ O4 ^% r+ @* _
英国人发明了坦克，但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思2 g- A" B0 O, \* V C
; h' c6 {1 t" k6 ?& b5 a履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”，大大分担了对路面的压力，以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比，但履带的作用无可替代。
: h, \8 |" R9 ~$ V& o. t5 k
9 I9 m0 Z' D; Q$ d. ^* J K4 _转动炮塔可以全向射击，作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过，最后都淡出了。转动炮塔万岁。
, e% x4 J# L5 {& ^& G
: C, H0 c3 N) L: d+ a有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题，可能无人更有利：缩小炮塔，简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机，车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。. x8 { d6 r( J5 x0 z2 S( n* ]
) w! a$ q7 m3 V6 E; O
有人vs无人方面，这将是一个“系统上的系统”，也就是说，一个家族，肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
2 r) M. k0 C2 `+ X: V5 }. K7 C6 o) ?3 W' k' D, A( T/ a6 Y
![]() 0 d0 c8 f' K& j" ^+ t4 a' X V
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车，和传统坦克基本相同的构型，轻小很多，火力也轻装很多，更加多用途, k+ c4 z( ]1 B' }$ F) @
2 i+ z8 o D5 C# [" l" p/ D1 h+ o
有意思的是，在基本构型上，有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔，因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
: f0 w5 s/ n2 }, o% F! K0 X$ \8 K2 p2 ^0 {$ H
一方面，120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲，弹药技术也发展空间有限了。另一方面，炮射导弹似乎还是“歪门邪道”，而130、140毫米炮不仅重量实在太大，弹药量也实在太少。 @. j4 I6 V& n. y5 r: W$ j
2 t3 ^8 H w4 I( t9 {( ?
有可能保留120毫米炮，甚至缩水到105毫米炮，降低重量和后座，保持甚至增加弹药量，用于对付一般目标，而把反坦克留给导弹。
5 K( N/ Q! n1 U! c/ J8 }3 q" B' f/ U, r5 i3 s
导弹的问题是数量太少，一辆坦克上带不了几枚，和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了，未来坦克可能和战斗机一样，一辈子也击毁不了几辆对手，一场战斗中需要对战十几辆坦克（能不能都击毁另说）的情况越来越少，携带少量反坦克导弹可能就够用了。
6 ~% r; q; ]! Z- m' g- Q7 g* g: M5 T6 b9 N1 ]5 a
![]() B$ n8 a( C$ q# Y
古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有，未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
% n$ k7 T7 P) {# \: m2 t3 n3 E0 P
大量密集坦克果真出现的话，留给空中力量和间射火力收拾，效率更高。. W* z2 O0 q, ~8 M6 j8 j
9 v* Z, A- F4 Q. w一般目标倒是越来越多，但一般目标用120炮足够，甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
( u+ j& u( ^+ ?: d, y0 g9 L& {6 _6 X2 A/ h8 I: V
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力，在精确制导白菜化的现在，重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件（不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗）就成了UMPK250，UMPK250装上300远火后，威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍，成本估计只是零头，尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。
( _+ _! k4 d8 p7 v Q X+ }# @2 J; R& t n
车顶的辅助遥控武器站是必须的，7.62/12.7/30毫米枪炮堆上，对周边步兵目标和低空目标实行压制。
( W0 [9 R9 r" F( F7 G" S* o
% N. q& v6 `2 b7 ^# [无人的忠诚僚车更加好办，30毫米或者45/50毫米炮就够用了，再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。0 U4 X& D! _0 C6 C5 J
( u/ F5 i' m$ V) Q# N
防护方面，进一步加重装甲不大可能了，已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展，主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去，形成外围保护和提高态势感知，避免受到突然袭击。这和战斗机一样，不是靠一头扎进去猛冲猛打，靠皮糙肉厚硬挺，而是首先要通过态势感知而避险，然后才是硬挺。/ n& y$ i3 ]) x* {# f2 S- I/ V8 `
' F |9 G9 P g/ I9 x* D
坦克还是有大用的，法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进，不能总想着上一次坦克战是怎么打的。, ]0 x6 T l, y9 I0 t
. v( \" j2 u/ O, e但说了半天，未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大，只是挂上的零碎更多，作战样式可能从群殴改为单挑，小分队甚至单车（带上忠诚僚车）作战更多，连以上的集群出动较少了。
( g; O& \" ~% A: v* K9 r- f7 J; \6 t! q6 S- L
那真有必要研制全新坦克吗？从现有坦克改进不能达到同样的目的吗？
3 c4 c6 \% x, n+ p7 K( L
+ k$ Q* P' i; m2 w! R% K% b呃，那就看现有坦克的基础了。比如说，大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。& C* o! S t# M+ ?
' F: B; m. j" h' a3 q) t- M
![]()
1 g8 m5 _" U" N. h. Z7 S“梅卡瓦”已经发展到第五代了，前置发动机会最终被新一代坦克接受吗？从坦克多用化和自带无人机来说，“梅卡瓦”的布局还是有优势的
+ W3 _7 i5 m8 S1 _& m) o3 t
& I8 N/ c; A6 K& U; |9 q这方面，“梅卡瓦”倒是有独特优势：车尾很大的“空地方”可以干很多事，放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局，车体里有驾驶员、炮长和车长的位置，还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处，也有很多坏处，混动化可能缩小发动机，减小前重后轻的不利影响，电池包可以把重量分布均匀化，电驱动的强大扭力可大大改善加速性，并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-4-28 04:59:10
发表于 2024-4-28 07:55:13
6 w( P/ N' A( f; p+ P6 L
。。。。