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楼主: 晨枫
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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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该用户从未签到

21#
 楼主| 发表于 2024-4-28 02:31:20 | 只看该作者
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
9 L: \, Z  v+ Y8 c* G" `' J大切诺基?

6 Z" ~6 M7 G& N' NCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2203 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2024-4-28 20:09:28 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
    ' g/ U5 P. O+ K3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以 ...

    $ B5 \9 R+ V* P9 L$ k关键是“开过电车就回不去油车了”,哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
    3 ]" e5 `, T  \, N! t$ @9 D以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉(吐槽一下老年人的进口情怀),上个月同学吃饭问江西哪儿(一个小镇)充电方不方便;另一同学(刚去过那儿):没注意,你不开自己的油车去就行了;那位答复:你不晓得,还是电车好开
    5 [, V3 _- V" v等7月份俺一老大哥的小米试车去
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    23#
    发表于 2024-4-29 09:43:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15* U! O  F; w8 ~. |6 e8 l
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    , `# Q) v! l+ P# m" H生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个潮流了。兔子欠缺的,就是经验,还有不那么急功近利的基础研究。
    3 y8 x$ l; T" K1 M5 ^8 Q% L) h1 U% r
    但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一,到不再是德国的学生,足足用了50年。中国的可比价格超过美国,还不到十年。用不了40年,再过30年,我们就是全球第一。到时候,何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保,又歧视,更有眼无珠的奖,可以扫进历史的垃圾箱了。
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2024-4-29 13:14:01 | 只看该作者
    水风 发表于 2024-4-28 19:43# j9 J! h: G5 l3 [7 b9 v
    生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个 ...
    $ L2 ^! T0 U7 u# Q# c$ @& O9 ^
    期待中国生物赶超美国的时候。
    ! c  i6 p' ~- @' Z0 f/ _5 v; z( k8 U* Q4 s; x; |
    中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    25#
    发表于 2024-4-29 17:06:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
    / L% [9 ?+ n9 E期待中国生物赶超美国的时候。; v, W: I: k4 r' c! _6 b3 Z
    0 r* A) v; R# s9 e
    中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。 ...

    7 B: }8 J: |& _( K# r$ ^7 A高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
    1 w  {. G, K4 {/ p6 \人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。
    * x3 [5 @) @$ j2 i就算服务行业都在大量自动化,减少人员。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2024-4-29 17:35:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
      z0 F; R6 G+ b" e' [, T( O) E6 kCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。

    ) u* V6 n4 m: J( i: ^5 p/ n哦哦,谢谢晨大解惑。
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    该用户从未签到

    27#
     楼主| 发表于 2024-4-29 21:05:07 | 只看该作者
    隧道 发表于 2024-4-29 03:06
    ) p+ z, e! K& j1 a! S高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
    3 q( W+ n* C9 X2 v' v& }; Y( H人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。- m4 V6 R& Z3 q4 A
    就算服务行业都 ...

    2 G1 M$ n/ H6 t* \7 U9 G这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。
    ) v0 a, P/ g2 K- u
    7 @* S/ N# p% k3 i& w生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少,但拉动的地区就业非常可观,这个我知道。
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    该用户从未签到

    28#
    发表于 2024-4-29 22:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑
    3 D( V/ s3 m, Y( I! j4 T& f
    日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
    ; Y6 M; \# a6 F) \* |& P( K

    : ~) p) D5 C6 d( Z% e! G3 U' ~9 [日本车以前有机械可靠性,现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷,但是把引擎放错位置了。
    + o! r# ~3 E% b+ m* _. X/ u1 e2 ^3 ]% c: Q7 l
    至于韩国的机械可靠性和道路性能,呵呵,今天天气真好,又在路上看到一辆阵亡牌(KIA)韩国车
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2024-4-29 23:20:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
    : z  s5 h! e6 x, ^这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。3 d6 P- s+ P+ \; H

    . H2 Y% J6 }0 ?2 T生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。 ...

    - ~  ?( ]; d6 d5 I高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓,只能被淘汰。
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