|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-12-15 08:15 编辑
% p9 S T5 n1 R
- H1 w! I( L4 r在不久前的2023年中国国际海事技术学术会和展览会上,中船集团江南造船发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型,并获得挪威船级社(DNV)颁发的原则性认可证书。( W1 P+ B" r2 p+ G( P
0 h6 l% F, K7 S& W' U$ a4 D
消息传出,人们将信将疑:集装箱船有必要核动力吗?各国商港让进吗?
( y& c: m1 { _# a3 l, E4 f" Q; I/ J# g1 z
也有敏感的人们马上意识到:这可能是核动力航母的幌子。但马上有敏锐的人们指出,换燃料周期只有15-20年,在航率会成问题。
) _- Q7 f0 [* G0 o+ H. P# v3 S' F/ E5 i D- J a
还有人质疑:钍堆功率密度低,上舰的体积和重量太大。! u2 j. m9 A# M* V% c p. D. O
$ U7 W4 F$ _3 u8 y/ q1 ]
这些都是有道理的质疑,但是还是有一个但是。8 U% s5 @5 n' W$ P( M, t, X" G8 j
/ R# a8 n5 W( Y& ^& B9 v
核反应堆的主流是铀堆,主要堆型是压水堆。压水堆用水作为冷却剂,为了避免水在循环管里沸腾,管路压力需要很高,一回路压力在150大气压,可保证水在343C下依然不沸腾。二回路的压力降低到70大气压,温度也降低到260C。相比之下,发电的超临界机组可达250大气压,温度高达500C。显然,压水堆在本质上限制了工作温度和热效率,并非理想,但是最成熟的。
0 L3 F) ?% F" E: r( H- x0 B! ]* _2 C" E4 s9 J' T: p, B! Q
由于工作压力很高,加上放射性屏障,压水堆的壳体非常厚重,什么先进技术也回避不了这个问题。“尼米兹”级的两台A4W压水堆各重635吨。钍堆如果因为功率密度低而更加笨重,确实是大问题。( j3 g q& \" k: |
2 d, }. Y# {8 [1 D/ J
钍堆很有潜力,但现在还在研究中,并无商业运作的钍堆,更无钍堆上舰的先例。
" Y9 Z/ Z6 H6 @" X! v, o/ j+ U) [5 o. l* s: B" K
钍堆有熔盐堆和球床堆,现在的主流是熔盐堆。
8 Z; b. _( K @1 k
- M" Y$ v! ?1 o熔盐堆,顾名思义,采用熔盐。熔融状态的盐在形状上好像火山岩浆,具有很高的热容量,是非常好的传热介质和载热体。熔盐堆有多种形式,可以将钍燃料做成传统的燃料棒,但主流是将钍燃料溶解于熔盐中,所以也称液体燃料。燃料熔盐可以是循环的,也就是说,钍燃料在反应堆里“燃烧”后流出,通过化学处理、去除杂质后,再次流入反应堆参加“燃烧”;或者是静态的,封装在反应堆内,只在堆内循环流动。2 O8 ]7 P! y3 s' U1 z
0 M6 L# c3 E$ L& j/ Q B! n
) @* s# N) h; q3 w* M典型熔盐堆示意图
' x, u3 Z4 J4 x4 L" r, T B7 O8 W! {/ M/ B% L0 B& p2 \
0 S: [- x* z3 E `3 j
中国熔盐堆示意图
) ^3 s& C+ B; m" ^9 O0 k9 d
7 X2 y2 ^ x0 ?5 q/ ]: e+ C4 c: n冷却总是用熔盐。燃料熔盐流动构成一回路,冷却熔盐流动构成二回路,然后通过换热器加热三回路,三回路的工作介质可以是水,也可以是二氧化碳、氢气等。在江南造船的设计里,三回路用超临界的二氧化碳驱动发电机。$ }. e t* v+ i
5 w. w8 _+ Q: b3 v
铀燃料棒需要一定的丰度,才能使用足够长的时间。普通铀堆用低浓缩铀,一旦爆炸,只是脏弹;“福特”级用高浓缩铀,达到武器级浓度,一旦爆炸,就是货真价实的原子弹。因此,铀燃料棒都是封装在反应堆内的,换燃料很麻烦。* d9 @ x" k3 z3 y' I% M4 c y
4 v3 ]+ U z3 F2 L* \& D' g/ G
但钍基熔盐堆不管是循环的,还是静态的,熔盐是可以流动的,因此添加、更换钍燃料比铀堆要简单得多,并不需要切开反应堆。钍燃料的放射性也比铀燃料低得多,即使是铀钍混合燃料,也是低浓缩铀占小头,钍占大头,放射性与压水堆的固体燃料棒不可同日而语,也有利于更换、添加钍燃料。8 L* P4 E" @: f6 a+ S( o
" s" X: i L- ~也就是说,15-20年“加一次油”虽然不像汽车加油那么云淡风轻,但不需要像RCOH那么大动干戈。9 |$ G7 _8 T {0 ]
3 r3 T' J! o0 f# M4 X由于压力大大降低和本质安全(不可能出现堆芯烧熔),堆壳重量可以大大降低,对冲功率密度降低的缺点。0 d9 Y z5 {) i. ?: l( o+ A
$ V' ^: H7 X$ x( r5 t' Y+ P
但熔盐堆的好处也是显然的。根据公布的数据,甘肃武威的2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆燃料熔盐的进口温度为630C,出口温度为650C;冷却熔盐的进口温度为560C,出口温度为580C。显然,热工参数大大高于压水堆,达到超临界发电需要的温度,即使三回路“烧水”,也可以达到工业热电级的热效率,而不是传统核电相对“温吞水”的热效率。
4 ?% h0 X8 ^, X1 J( f) n, ~) c2 {5 a. F' R$ G! z/ p
高得多的热工效率也意味着更加紧凑的动力机组,同样对冲钍堆功率密度低的缺点。0 n# ?3 }+ b; X
. `9 n2 I( Q H% X5 k% M
钍燃料还有价格大大低于铀燃料的优点,来源丰富,现在是当作采矿废料抛弃的,要处理还嫌低放射性麻烦。但钍其实是宝,只是以前没法利用起来。1 K0 C& n+ M: x' S
0 O } c) O1 c1 s$ }8 \也就是说,钍基熔盐堆可能是舰船核动力的新方向,比“福特”级的高浓缩铀堆要先进一代。这不是画饼充饥,江南已经在强烈暗示了。" G4 i' A# x$ y
8 h- \: B# C5 ?5 m' Q$ |4 k从理论上的先进到实用上的先进,需要实验堆,尤其要在实践中认识熔盐的腐蚀性和解决办法。“可巧”,国家核安全局在6月颁发了甘肃武威的2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆的运行许可。据报道,接下来首先要进行一段间隙运作,然后过渡到连续运作,实验堆的设计寿命8-10年。在时间上,赶得上005吗?不知道。005需要赶吗?也不知道。
5 `8 U0 h; b. g; h9 k' k) [% k2 h( \9 B) j4 e4 v& `
武威钍堆当然是为和平利用原子能而设计运行的,但谁说不能民转军呢?4 [- Q( I2 q8 |, }: ]% G9 c
% ?6 x+ E0 n H2 W' \& u! G用到核动力航母的话,那就真是领先美国一代了。: X3 q" Z2 x. p& k% R4 m7 A* C4 ?
4 j' K B& a8 S
虽说也有大造65000吨常规动力航母的想法,但航母也可以高低结合嘛,既要质也要量。 |
评分
-
查看全部评分
|