|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑
% ^+ m# q* C- {9 {
/ r" T/ z$ V, ^- o4 k“福建”号刚进行小车弹射试验，估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急，不用干时间节点，准备好乐就出海，还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。
" O. j, J0 T9 ^/ G1 G8 { J
/ }' b1 q' B. O) w“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋，但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。) [- t3 x- v$ x" _ r
4 \9 t" r. }) J8 x
7 U' D$ n* p @$ R- \
“福建”号
! p. ^% Q# W O: d( V* o8 b. q
" O' |+ w, [3 P V% P' W
( C7 H6 {+ h' I1 I) @. j9 e# W5 R4 d' \; s
. a0 f6 X1 v5 z1 h% Z0 M“福特”号* |# h6 S5 q' O9 E6 E
4 [, b: J% `+ l
航母上的雷达很重要，这是航空战斗指挥的空情保障，对自卫防空当然也是关键。舰队编成里有防空巡洋舰，强大的雷达是防空空情的主要手段，但航空指挥是航母上的，不可能依靠巡洋舰传过来的数据指挥，也没法将防空指挥交给巡洋舰。航空作战指挥和航母附近的空管指挥是一体的。
* E" Y- r7 E! f# D0 ]. ?# H
o5 t' g* \; Q7 M9 h% r7 Y C航母的自卫防空也是一样，到最后需要自卫的时候，还是要自己具备有效的探测、火控的。航母不需要宙斯盾/海红9一级的远程防空导弹，但近程、高强度的防空是刚需。
" k% Z# V$ z6 n6 }; @7 } X4 B" N. E ^1 S9 r
所以，航母上总是有远程雷达和近程火控雷达，这是天然的双波段相控阵雷达应用场景。“福特”号是最先使用双波段相控阵雷达的航母，但是三阵面，而不是四阵面，只有向前、左后、右后三个S波段雷达阵面，桅杆顶上的X波段雷达阵面倒是有六面。有意思的是，桅杆还是很传统，琳琅满目堆满各种雷达和通信天线。
! e* m- F; ~3 ?! g
! N2 w; J/ ^% X% r' g- m相比之下，“福建”号的桅杆干净得多。这是四面阵，全相控阵。有可能还有雷达和天线没有完成安装，但肯定不会像“福特”号那样琳琅满目。这是最先进的综合电磁桅杆，天线基本上都整合到内部，没有暴露的基座和七枝八丫的支架结构。
+ G8 w8 Z2 B c* U
2 W7 W7 z) N6 C- P6 W相控阵的好处不用多说，综合电磁桅杆的好处也不用多说。但相控阵雷达的成本高，耗电高，综合电磁桅杆的电磁兼容性问题难解决。
. l. w9 f6 k; z( m* _
! I9 ?1 @$ h, ~% y: l! _& ?; Y" }美国不是解决不了，只是在“合适”的成本天花板下做不到。连福特号这样“不惜工本”的重中之重项目都需要削减成本的设计，美国海军另一个用三阵面相控阵雷达的是“星座”级护卫舰，这是美国标准的低成本战舰。
, z+ ^2 `: A' K/ t) Z8 ]. g+ r+ i5 b. L! F' ~$ j
“福建”号也是重中之重，同样既“不惜工本”又要控制成本，否则直接造10万吨航母得了。但中国已经拿捏定相控阵和综合电磁桅杆的成本和技术挑战了，连防野猪都用上相控阵雷达，054B这样的低成本护卫舰都用上综合电磁桅杆。/ W: y* J. Q1 ~; f
/ z2 o- A7 @. C# N f/ `在综合电磁桅杆方面，中国可能真是遥遥领先了。已知有8艘055、1艘054B、1艘003采用综合电磁桅杆。055什么时候续建不知道，但054B肯定不会是仨瓜俩枣，那就一煮一锅了。美国倒是有“圣安东尼奥”级12艘，都用综合电磁桅杆，但登陆舰的电磁兼容要求与驱逐舰、航母不可相提并论，而且“圣安东尼奥”级还是有不少独立的天线。
) t) F1 e }, q! Q
) G ^) N+ G( t3 m4 F' K
8 A/ K9 Y0 l. ^* z
4 y7 ^0 S3 i' G2 T/ T- ?5 }& Z- Z1 s
中国在一些技术上或许并不首创，并不绝对前沿，但以低得多的成本做到基本相当的技术水平，这是非常吓人的能力。歼-20还在不动声色地继续生产，据说现在数量已经超过F-22，翻倍不是梦，但对东北亚的敌对空军就是噩梦了。( I2 v9 E0 ~ r, m! P5 B5 e
# }: ^! Q& u6 r0 {* n% d2 V1 G
“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息，估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工，可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器，使得一号弹射器的使用率大大降低，而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中，只有二号弹射器可用，这是很不理想的。) B) V5 K' X; z
- m0 ^9 v9 {2 M$ E" ~5 @6 F# e/ z现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移，要么前升降机后移。
* E& N) c( L3 X. }9 R# w) j( L( J1 |" {, Y6 L" \' m2 t
弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发，004以保留同型电弹为宜。
& \, Y/ k( N) |( M! K6 ^ t. W% T0 E1 v7 `2 |# h7 o
前升降机的后移受到舰岛位置的限制，004的动力如果不变，舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。1 W/ Y* z8 c: z
$ P) z. C J6 _5 }
这是复杂的设计迭代，没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的，这样的大改就留给005了。
) Y6 B! Q$ J6 U' `% N5 f& @2 W3 _ O }# c$ B0 Y5 ~
不管怎么样，“福建”号的雷达和桅杆达到遥遥领先，这是没有疑问的。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2023-11-28 06:13:06
