|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑 . ?% s% g/ m9 V* o& r6 v
$ `1 L$ J0 s3 |. a9 V
“福建”号刚进行小车弹射试验,估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急,不用干时间节点,准备好乐就出海,还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。$ \; o9 p% D6 V
& P# B, l* \4 g5 V1 c2 V6 C9 l5 `“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋,但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。
|$ F. o# o* _! X, h7 P4 j1 y3 {# V6 r8 O# m3 i
! z9 |: e8 l3 Q3 g% \5 a3 m$ _1 g“福建”号; i$ b/ p) ?. v e! G6 F9 l5 T; q& o
" `7 `4 Z5 h5 v+ G! s9 z$ F2 l
( B/ L2 _1 U: ]3 S7 F3 h9 S$ T' g9 r0 z$ p
4 ?4 x0 x: K- A* Q5 I* @( X5 V
“福特”号% I- d2 |' G- p2 B
1 c$ X; G0 z# e航母上的雷达很重要,这是航空战斗指挥的空情保障,对自卫防空当然也是关键。舰队编成里有防空巡洋舰,强大的雷达是防空空情的主要手段,但航空指挥是航母上的,不可能依靠巡洋舰传过来的数据指挥,也没法将防空指挥交给巡洋舰。航空作战指挥和航母附近的空管指挥是一体的。! G: g* _$ W+ v
2 k& \, m5 E, P+ q. u8 l8 b. ]
航母的自卫防空也是一样,到最后需要自卫的时候,还是要自己具备有效的探测、火控的。航母不需要宙斯盾/海红9一级的远程防空导弹,但近程、高强度的防空是刚需。5 z Q9 g) a. s n0 `
: @! G1 r0 F3 D9 v2 I) E所以,航母上总是有远程雷达和近程火控雷达,这是天然的双波段相控阵雷达应用场景。“福特”号是最先使用双波段相控阵雷达的航母,但是三阵面,而不是四阵面,只有向前、左后、右后三个S波段雷达阵面,桅杆顶上的X波段雷达阵面倒是有六面。有意思的是,桅杆还是很传统,琳琅满目堆满各种雷达和通信天线。
" T0 @0 p0 F4 W# _# r# |, A$ Z1 B
相比之下,“福建”号的桅杆干净得多。这是四面阵,全相控阵。有可能还有雷达和天线没有完成安装,但肯定不会像“福特”号那样琳琅满目。这是最先进的综合电磁桅杆,天线基本上都整合到内部,没有暴露的基座和七枝八丫的支架结构。
. T8 I: K2 U) a6 k" [$ m8 l! P& K' z8 T) w! P
相控阵的好处不用多说,综合电磁桅杆的好处也不用多说。但相控阵雷达的成本高,耗电高,综合电磁桅杆的电磁兼容性问题难解决。
, z9 G" w: C+ F2 X$ C5 p$ P5 @% I
美国不是解决不了,只是在“合适”的成本天花板下做不到。连福特号这样“不惜工本”的重中之重项目都需要削减成本的设计,美国海军另一个用三阵面相控阵雷达的是“星座”级护卫舰,这是美国标准的低成本战舰。
! e- ?3 f `% d- s7 i- W% C u
$ h- x, S3 Y+ H# F- P+ ?1 H“福建”号也是重中之重,同样既“不惜工本”又要控制成本,否则直接造10万吨航母得了。但中国已经拿捏定相控阵和综合电磁桅杆的成本和技术挑战了,连防野猪都用上相控阵雷达,054B这样的低成本护卫舰都用上综合电磁桅杆。
# r% O6 A& |. a) j
9 M& K' m: p, a1 S在综合电磁桅杆方面,中国可能真是遥遥领先了。已知有8艘055、1艘054B、1艘003采用综合电磁桅杆。055什么时候续建不知道,但054B肯定不会是仨瓜俩枣,那就一煮一锅了。美国倒是有“圣安东尼奥”级12艘,都用综合电磁桅杆,但登陆舰的电磁兼容要求与驱逐舰、航母不可相提并论,而且“圣安东尼奥”级还是有不少独立的天线。
) Q: n+ S, o8 W- o/ X' M( l, n
8 _, Y. D' V8 u ? K
5 B4 e6 U: ~- y( E2 x" d: c6 ]8 S! I4 j
中国在一些技术上或许并不首创,并不绝对前沿,但以低得多的成本做到基本相当的技术水平,这是非常吓人的能力。歼-20还在不动声色地继续生产,据说现在数量已经超过F-22,翻倍不是梦,但对东北亚的敌对空军就是噩梦了。, I3 J! Q N3 |2 r$ M
2 D' ?1 W6 s5 s0 S2 C/ |
“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息,估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工,可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器,使得一号弹射器的使用率大大降低,而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中,只有二号弹射器可用,这是很不理想的。
6 T- Z! A. p' j D
2 H8 s7 e4 C" j# x" K现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移,要么前升降机后移。
+ ~* ^9 y8 b+ o' H
: Y7 B' U9 |7 B7 S# H3 A) y1 R弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发,004以保留同型电弹为宜。' b3 c# U9 \! h; f8 M$ Z
/ @" q; U) y) }: Y+ H% w
前升降机的后移受到舰岛位置的限制,004的动力如果不变,舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。
3 p3 e' k' u2 k' c# s" j d
; J3 F1 r0 e3 W9 L& |4 J$ g$ i% x# ~. J这是复杂的设计迭代,没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的,这样的大改就留给005了。0 r9 X2 R3 A6 q, Y
" ~) C5 N! J2 W7 O* \9 E1 O不管怎么样,“福建”号的雷达和桅杆达到遥遥领先,这是没有疑问的。 |
评分
-
查看全部评分
|