|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-16 22:55 编辑
' n: h$ D; U. w& T, F
3 D* z! ]7 U+ t# u在悉尼的印太2023国际海事展上,德国蒂森-克虏伯公司展出了全新的MEKO A210护卫舰。MEKO是“多功能组合”的意思,是德国模块化护卫舰的系列化商品名,可以按照各国的需要增减功能。MEKO系列相当成功,土耳其、希腊、尼日利亚、阿根廷、南非、马来西亚、埃及等国都订购,澳大利亚的现役主力“安扎克”级护卫舰是MEKO 200的澳大利亚版,德国“勃兰登堡”级、“萨克森”级和“巴登-符腾堡”级也是MEKO的基础,以色列“萨尔6”也是MEKO系列K130为基础的。
& ~! q1 p/ \5 `
$ r, J* j' U4 k% t: G
1 N; Z1 l" a) f- f+ J- ?
- `" p) j1 s" h( Z! K' A
/ z+ G+ T" n( g% p: \
& G6 Y a3 n) z( b# q# n' n
: e B5 A6 Q5 C# Z% x
“安扎克”级、“萨克森”级、“巴登-符腾堡”级都是MEKO护卫舰; U1 r9 ]5 o* c0 f
) n/ T3 Y" E) z5 v) B* u
* f1 Q; P+ I& D U# M3 P' I7 w) J* z“萨尔6”也是
" u' A3 B p9 Y2 m1 b0 L8 P# [ S- ?) k
一般来说,MEKO护卫舰线条简洁,没有法国护卫舰的工艺美感,也缺乏意大利护卫舰的头重脚轻,但设计均衡,有德国特色。但A210好像有点丑。+ V# u& U, i& ?4 R$ I4 Q
8 p0 P9 j' C6 o3 W
; g0 P' c. e5 W) N4 ?
9 ]) K) ~& G* d; n- f怪异的舰艏首先引起注意,这是近年舰船很流行的平直艏。传统的前飘艏适合压浪,风浪不容易打上前甲板,但风浪造成的纵摇较大。后飘艏反过来,风浪中穿浪而行,纵摇较小,但上浪较大。平直艏介于两者之间,但在观感上很有“复古”感,好像一战时代的无畏战舰又回来了。
+ N: E8 [; m# Z% h' {$ x0 X
0 c3 Y* y( j) M6 g
( n# ]" w3 p2 j! q& n1 O" n* G& s
: O7 A2 A8 f" _6 v- l, Z1 { F# CA210有前后两个塔楼,外贴相控阵雷达。有意思的是,欧洲有三面阵设计,降低成本、重量、耗电,依然能达到360度环视。美国用四面阵,同样具有环视能力,每个阵面只需要覆盖90度,而不是三面阵的120度。相控阵在理论上可以达到接近180度的市场,但越偏离法线,分辨力越差,超过120度基本上就不行了。降低覆盖角度有助于提高探测质量。但A210是奇特的CEAFAR六面阵,前塔楼上是前三角,后塔楼上是后三角,每个阵面只覆盖60度。有意思的是,这是双波段雷达,上面较小的是X波段火控雷达,下面较大的是L波段(一说S波段)搜索雷达。
7 N$ G6 g% _2 Z6 M1 [9 X* z8 `
$ M! C7 g$ H% t1 d4 N- {1 t9 x
) G% d) g6 T: J, i+ A- ?
6 E9 x5 ^+ X4 @0 s3 x2 L雷达为澳大利亚CEA研制,也得到加拿大的采用,使用贴片式技术,属于数字波束成形雷达,可在数字控制下,改变波束的形状和特性,十分先进。但探测距离保密。除非CEA有超人技术,而A210并不具有特别强大的电力,CEAFAR可能并无特别骄人的探测距离,缩小到60度覆盖角可能也是技术不给力的的表现,但这只是猜测。
" ~, L: Q ~( z& z5 U5 y
4 g R1 Z9 `/ B! }) n: S
0 Z2 W! y: L8 y8 x+ |( d, s
M2 z9 E$ h% O& D: ^$ T前甲板上有32管Mk41垂发。有意思的是,垂发系统突出甲板之上,而不是在甲板以下。这提高重心,破坏隐身,但容许更长的垂发管。确实,A210采用7.7米的长管Mk41,可以发射“战斧”巡航导弹和SM2 Block IV(反导专用),用意十分明显。( c4 D! O- f! z) m! P& W( E
+ r' [0 {+ M* z9 I l
127毫米奥托-布莱达舰炮是欧系舰艇常用的,与同口径的美国Mk45相比,射速更高,射程更远,配备制导炮弹,但系统重量更大。+ A. S0 ~; q Z' f1 C' K9 b4 Q" O
% `3 M1 G3 K# G- ]Mk41垂发后是MBDA-莱茵金属的20kW激光武器站,但20kW有点少,打个无人机还行,反导弹有点不够用。4 O1 m1 s; ]; m; s/ w
; N3 H; W, A( h9 Y) J: l
8 b! k H Y- t/ B( n/ i$ a2 ?
! s. x, K, P3 ~8 F4 G舰桥中段顶上是NASAM反舰导弹。有意思的是,有16枚之多,而不是更加常见的8枚。护卫舰并不需要大量反舰导弹对轰、拼消耗,更大的“伯克”级都只有8枚同级的“鱼叉”反舰导弹。说不上来为什么A210需要16枚反舰导弹,可能有地方,空着也是空着?, B# a9 [# f2 r
8 D }) }& G5 Z: {- N% j; m
7 c: u0 X H( `$ }, h. ]) [1 h7 ^) c2 D, N
A210的推进系统很奇特。两台柴油机分别驱动各自的螺旋桨,另有一台燃气轮机驱动喷水推进,在需要加速或者全速航行的时候启动。分别独立的推进方式还提供冗余度,万一柴油机-螺旋桨系统故障,燃气轮机-喷水系统可以继续保持推进,反之亦然。这好像是独特的,没有见过还有其他舰船有这样的设计。省却了燃气轮机-柴油机的并车系统,也没有了一台燃气轮机如何把动力分配给两个螺旋桨的问题,但多了一套只有在需要的时候才用的喷水推进装置。可能进水口有整流盖板,避免巡航阻力和不必要的水生物附着。
" p/ [! _% g6 E6 _8 Q
* w/ }( d3 E( U4 ^7 y
M% n6 `+ }" m6 c* C
9 c1 X1 c5 \# Z4 _机库上的近防系统背后是当下流行的集装箱化载荷系统,可灵活安装特定功能的集装箱,如额外的近程防空导弹模块。集装箱后是后激光武器站。
S& p6 i5 c: p4 i* f- @) P |# l% g3 z- j( M
总的来说,A210是奇怪的新颖设计理念和陈旧技术的组合,堆砌的很多新颖的元素抵消不了琳琅满目的天线,很有俄罗斯暴力美学的观感。而且重心较高,肥钝的平直艏也不利于横摇稳定性。- x% p) s" h" O$ w8 K
( }) k6 l9 w. F' R4 K4 @# E
A210在现在还是设计概念,在向澳大利亚和其他国家推销,但德国制造堕落至此,镇远号要尴尬得脚趾抠出大平层吗?2 l- i' { _ ~4 ]) B! q2 y
& d8 m! a! |8 W" p; M! g) f
; _/ ]& @4 k7 B) y8 W/ R. i8 Z
# D7 M' t$ p6 h. ]* B4 f5 ^+ E, u5 ]看看已经下水的054B。这才是现代化护卫舰。除了中国因为成本考虑而有意没有采用的四面阵,在技术水平上全面超过A210。MEKO系列曾经是中国护卫舰仰望的样板,现在该反过来仰望了。 |
评分
-
查看全部评分
|