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[武器展望] 中国需要B-21甚于B-2

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 楼主| 发表于 2023-11-17 03:18:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-16 13:19 编辑 , `+ G. I6 p" ~- t  q* f4 a

0 i. ?. r8 S! [: f0 o* L4 H9 HB-21首飞了,中国轰-20的话题再次火热。轰-20至今还深藏不露,一般认为是向B-2的某种致敬,但中国更加需要的是B-21。2 }+ f/ O6 K- `$ y* _) F7 @

! O/ z( m0 z8 z! h0 t: rB-21不是缩水的B-2,而是全新概念的轰炸机。这是能执行战略打击任务但也适合执行战区轰炸任务的中型轰炸机,还有强大的C4ISR能力,可作为全域作战的C4ISR节点。
- q5 j) r6 M5 r: v) M6 W$ R  e6 L; i& H
轰炸机需要担任战略打击任务,主要是核打击,这是不言而喻的。但战区轰炸成为新的要求,而这是战轰越来越难以胜任的。
1 `+ Y4 m0 }, {6 ]& r& B' G$ ~+ ?  f5 q$ ^& R4 K0 C6 I* r1 X$ k
现代战争呼唤隐身中轰。
! R" g! n: N; p8 H$ W4 l, h
! d6 L+ Q; r8 a' B. L战轰的载弹量不亚于中轰,航程不足可以通过空中加油补偿。问题是空中加油的生存力越来越低,非隐身的重载突防也越来越难,战区轰炸对于战轰越来越勉为其难,只有隐身中轰才能胜任。
) P5 R$ r, ~; ~4 l
0 y- H; `( s' V. v" e虽说电子系统在飞机成本里的占比越来越大,飞机越大,成本依然迅速上升。飞机越大,价值越高,可容纳的机载系统越多,增加各种探测和防御措施的冲动越大,电子系统的成份也相应越大。这是一个水多了加面、面多了加水的过程,很难避免。
2 X" K2 D$ M0 ^7 z0 P  s0 `: m" L% `/ X
在定位上就缩小飞机尺寸和重量,有助于抑制这样的螺旋形上升的冲动,就像小房子就不可能买太多家具和摆设一样。0 y0 G" z) I1 _7 _) \

2 E5 e, z. f" E, @中轰不仅较小、成本较低,运作成本也相应降低。B-2是四发动机的,B-21是双发动机的,耗油量和维修都相应降低。较小的飞机的技术难度也有所降低。
: B  N, v) b* ?1 x' P
3 E0 ?# S$ c0 d重要的是:B-21能执行B-2的大多数任务,其中,航程是最主要的。
$ `3 N) X) P  B1 }# p) l
  Q" I" h0 D8 s6 c7 N- U5 K& o, bB-21的航程数据没有公布。根据双轮主起落架,估计最大起飞重量在80-100吨级,也就是波音737、A320一级。波音737MAX的航程在5000-6000公里级,A321XLR的航程高达8700公里,B-21能达到9000公里级是完全可能的。比B-2的9600公里要低,但够用了。+ ?- }2 d2 r$ j+ _5 l

; P# S; I, o& H1 ~. Z9 |# F对于中国来说,也够用了。0 q8 i: {. d* a. V8 @0 X2 F

8 Y7 E' O3 S% [/ z, l从中国本土出击,远航美国然后直接返航,需要20000公里以上的无空中加油航程。空中加油可以降低有关要求,但考虑到中美的地理现实,在日本、阿拉斯加、加拿大外海空中加油不现实。加油机本身也需要超大航程才能前出到必要的空中加油位置,大大降低可输送燃油量,降低空中加油的有效性。, A/ g/ u: I0 }6 ^" `4 ?, g

. O/ V/ v5 k3 G7 o& F直接打击美国本土当然是最有力的反击,但地理和地缘政治现实不容许。有所为,有所不为,永远是战略抉择中最重要的。在现在,就打击美国本土而言,洲际弹道导弹和洲际高超音速导弹就是有所为,轰炸机则属于有所不为。
9 Z" Q. J- \$ [; U/ ~" m4 I" Z8 J" P  A; O% }/ L- K
但从中国本土出击,打击从日本到菲律宾的美军基地,甚至关岛到澳大利亚的美军基地,还是很有必要,而且在技术上现实可行。解放台湾后,夏威夷也在空中加油后的航程内。可靠控制第一岛链后,中国具有与美国相似的地理优势。中国到美国有多远,美国到中国就有多远。
2 v. }* h  Q% Y3 M; o8 P; N. K. J& [0 t6 H. y# M( d! V
中国已经拥有反应快、突防力强的中程弹道弹道、高超音速导弹和巡航导弹,战略打击解决有无问题还不够,还需要解决吨位问题。乌克兰战争打破了精确制导武器的迷思,精度不能完全取代吨位。
5 K8 g( K  C, N1 c" _9 v
$ f; s2 }' c( T# A3 V4 r2 Q现代社会一方面节点化了,重要节点失能,一大片社会就失能了。另一方面也网络化了,节点失能常常可以通过枝枝丫丫由其他节点接替,恢复大部分功能。俄军对乌克兰电网的拉锯战就是例子。所以打击不仅要精确、有力,还要可持续,要准备打地鼠。, w9 v4 S5 ?! ]
5 |' N+ Q3 N* I7 f" q2 D, o$ d4 l
在这方面,轰炸机的作用不可代替,而导弹更加适合第一波打击,制造最大的震撼效应。
+ }! q  m( G+ x1 E! X) w! k2 e: s) J: c# _: B6 ^- q
B-21一级的C4ISR能力也是中国非常需要的。
% F6 h# N- K; G. Q" k8 J( P
) f9 W6 y# a3 ^+ n! r' I无人机、卫星都有大用,但什么也代替不了及时的靠前指挥。数据链有延迟问题和干扰问题,链长梦多。前沿空中C4ISR也需要用到数据链,但距离近,有可能使用视线内通信,保密性和抗干扰性大大提高。
' W7 ]7 J# D! Y) Y7 M
4 i4 |$ R0 P1 h& h$ L' o  f在理论上,B-21级的轰炸机还可以在特殊情况下充当隐身的空中杀手,利用高度隐身和态势感知能力,在敌方轰炸机、运输机、加油机、预警机出没的远方打伏击。轰炸机发射空空导弹没有解决不了的技术问题。
0 X; z& t2 Q9 k" U
5 B9 F/ v6 \0 `B-21很可能还有外挂大型导弹的能力,中线武器舱两侧的神秘舱门里很可能就是可收放挂架。隐身要求全内载,但永远会有无法内载的大型导弹,如空射弹道导弹、高超音速导弹。外挂破坏隐身,增加阻力,但在域外发射,问题不大。轰炸机是理想的重型导弹发射平台,战轰的挂载能力不足,运输机发射总是有很大的局限。2 D; b: |! C+ M2 G

" c8 |$ @# j% a5 J+ pB-21是使用上比B-2灵活得多的轰炸机,中国需要B-21甚于B-2。简单地说,100架中国B-21对日本、菲律宾、战区美军的震慑远远超过1000枚东风26。* i! F( x3 @1 O( r# i% h8 F  J
% x7 y1 {+ A( [) k/ C0 c
更大的B-2级轰炸机除了载弹量更大,并没有显著的优越性,反正不足以本土到美国的往返航程。. Z+ R1 c, X$ H# B: t1 N( o$ {

4 Z: c% N5 l: Q  x% [& r轰-20现在还只是传说,至于高超音速轰炸机、轨道轰炸机,这些都还是科幻,离现实很远。* T7 i8 `& Y8 W! S" R4 D

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    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2023-11-17 23:03:33 | 只看该作者
    B-21有外挂点,这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-17 23:49:56 | 只看该作者
    征久仁 发表于 2023-11-17 09:035 _# k# {0 T, K- M. A4 B
    B-21有外挂点,这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。
    7 y0 T! S3 p: Z( U
    这个现在还是猜测,但非常值得考虑。歼-20的侧弹舱解决了“闭盖外挂”的问题,轰-20连借鉴的先例都是现成的。

    点评

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      发表于 2023-11-18 04:56
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