|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-16 13:19 编辑
! ~. j, u8 Z, a1 [4 j! L- c) f X! b" H
B-21首飞了,中国轰-20的话题再次火热。轰-20至今还深藏不露,一般认为是向B-2的某种致敬,但中国更加需要的是B-21。7 q+ z! N) m S* e
' y3 r" R$ G$ [, J: L
B-21不是缩水的B-2,而是全新概念的轰炸机。这是能执行战略打击任务但也适合执行战区轰炸任务的中型轰炸机,还有强大的C4ISR能力,可作为全域作战的C4ISR节点。! K( D7 y% B1 m/ Z
$ d/ ^2 n4 i3 _2 w V
轰炸机需要担任战略打击任务,主要是核打击,这是不言而喻的。但战区轰炸成为新的要求,而这是战轰越来越难以胜任的。 H4 M6 d; j0 D
& w0 S3 }0 C! F现代战争呼唤隐身中轰。
' G7 v% S! e: F, \0 E5 e" R1 T! n2 a( d m
战轰的载弹量不亚于中轰,航程不足可以通过空中加油补偿。问题是空中加油的生存力越来越低,非隐身的重载突防也越来越难,战区轰炸对于战轰越来越勉为其难,只有隐身中轰才能胜任。
& h% G' \. \0 ]$ u% Q M: a. ~: K2 Y" |$ ~ _+ l
虽说电子系统在飞机成本里的占比越来越大,飞机越大,成本依然迅速上升。飞机越大,价值越高,可容纳的机载系统越多,增加各种探测和防御措施的冲动越大,电子系统的成份也相应越大。这是一个水多了加面、面多了加水的过程,很难避免。
$ o- u$ l9 L7 G" |$ v' c# O
; z7 m, R5 W: x* y; v0 ?在定位上就缩小飞机尺寸和重量,有助于抑制这样的螺旋形上升的冲动,就像小房子就不可能买太多家具和摆设一样。: ^( J! o* I1 Y. j) V
6 P7 P0 q, P; p/ [. I% M中轰不仅较小、成本较低,运作成本也相应降低。B-2是四发动机的,B-21是双发动机的,耗油量和维修都相应降低。较小的飞机的技术难度也有所降低。
& V+ {. z. \+ l1 O& s7 W* E, C3 w* ~4 S& |( H) |
重要的是:B-21能执行B-2的大多数任务,其中,航程是最主要的。: [9 P- Q0 a9 P
* |4 {* T0 K7 Y( t! b5 T- r
B-21的航程数据没有公布。根据双轮主起落架,估计最大起飞重量在80-100吨级,也就是波音737、A320一级。波音737MAX的航程在5000-6000公里级,A321XLR的航程高达8700公里,B-21能达到9000公里级是完全可能的。比B-2的9600公里要低,但够用了。# Y% }, ~1 v1 `; L
1 e# L9 x& V/ l: M: A) u对于中国来说,也够用了。: d1 x0 y+ ^4 b# Z
5 X' a1 n8 j! Z# p
从中国本土出击,远航美国然后直接返航,需要20000公里以上的无空中加油航程。空中加油可以降低有关要求,但考虑到中美的地理现实,在日本、阿拉斯加、加拿大外海空中加油不现实。加油机本身也需要超大航程才能前出到必要的空中加油位置,大大降低可输送燃油量,降低空中加油的有效性。+ o \; B4 e3 o. f4 j4 \
) i% V% ]+ k* J- P- y: Q直接打击美国本土当然是最有力的反击,但地理和地缘政治现实不容许。有所为,有所不为,永远是战略抉择中最重要的。在现在,就打击美国本土而言,洲际弹道导弹和洲际高超音速导弹就是有所为,轰炸机则属于有所不为。/ u1 p' g2 h0 H1 p, f
, k# l0 U7 t6 ]0 ^
但从中国本土出击,打击从日本到菲律宾的美军基地,甚至关岛到澳大利亚的美军基地,还是很有必要,而且在技术上现实可行。解放台湾后,夏威夷也在空中加油后的航程内。可靠控制第一岛链后,中国具有与美国相似的地理优势。中国到美国有多远,美国到中国就有多远。% c& w& b- B( y O3 e
) X2 g: r, @& U9 Z1 G9 J# H
中国已经拥有反应快、突防力强的中程弹道弹道、高超音速导弹和巡航导弹,战略打击解决有无问题还不够,还需要解决吨位问题。乌克兰战争打破了精确制导武器的迷思,精度不能完全取代吨位。( [% \4 |" a$ h, s* D6 _
, O: i" D4 s1 f2 L现代社会一方面节点化了,重要节点失能,一大片社会就失能了。另一方面也网络化了,节点失能常常可以通过枝枝丫丫由其他节点接替,恢复大部分功能。俄军对乌克兰电网的拉锯战就是例子。所以打击不仅要精确、有力,还要可持续,要准备打地鼠。' P C, ], J2 G. I
8 v D& }0 ?3 [& N) b1 s在这方面,轰炸机的作用不可代替,而导弹更加适合第一波打击,制造最大的震撼效应。! w- h4 l4 x5 t2 L+ p% P
* @$ }8 P# C% g, X j
B-21一级的C4ISR能力也是中国非常需要的。# |( j# f! U/ N$ [
4 |9 a' y1 V! @: n: f* k/ y
无人机、卫星都有大用,但什么也代替不了及时的靠前指挥。数据链有延迟问题和干扰问题,链长梦多。前沿空中C4ISR也需要用到数据链,但距离近,有可能使用视线内通信,保密性和抗干扰性大大提高。
5 |0 ^( ^; s0 F& | n% B6 I$ d/ \: n0 a' y3 X5 D
在理论上,B-21级的轰炸机还可以在特殊情况下充当隐身的空中杀手,利用高度隐身和态势感知能力,在敌方轰炸机、运输机、加油机、预警机出没的远方打伏击。轰炸机发射空空导弹没有解决不了的技术问题。2 \8 d7 a0 E% t {7 y( H
5 e. J0 h+ R( M d/ B G8 w' d0 a
B-21很可能还有外挂大型导弹的能力,中线武器舱两侧的神秘舱门里很可能就是可收放挂架。隐身要求全内载,但永远会有无法内载的大型导弹,如空射弹道导弹、高超音速导弹。外挂破坏隐身,增加阻力,但在域外发射,问题不大。轰炸机是理想的重型导弹发射平台,战轰的挂载能力不足,运输机发射总是有很大的局限。
. Z9 v& E1 [& _' D
; Y; X1 @, W9 N3 ]* `1 AB-21是使用上比B-2灵活得多的轰炸机,中国需要B-21甚于B-2。简单地说,100架中国B-21对日本、菲律宾、战区美军的震慑远远超过1000枚东风26。& D& q. ?( g% b' p+ d
" W3 x; G- c$ P8 t( a
更大的B-2级轰炸机除了载弹量更大,并没有显著的优越性,反正不足以本土到美国的往返航程。
- r5 L2 ?( S3 a- w- n0 Z) b T
- k7 G5 U% `0 {: l+ Z轰-20现在还只是传说,至于高超音速轰炸机、轨道轰炸机,这些都还是科幻,离现实很远。
* I. B6 D) N( k2 l2 w |
评分
-
查看全部评分
|