中国需要B-21甚于B-2

晨枫

9 o4 @0 _9 i# Z% t, _8 [
0 a' s' t% r" X' V5 n3 W2 ?  VB-21首飞了，中国轰-20的话题再次火热。轰-20至今还深藏不露，一般认为是向B-2的某种致敬，但中国更加需要的是B-21。
+ d6 ~0 y& a* X4 m! z
B-21不是缩水的B-2，而是全新概念的轰炸机。这是能执行战略打击任务但也适合执行战区轰炸任务的中型轰炸机，还有强大的C4ISR能力，可作为全域作战的C4ISR节点。
5 l# s( O7 J& X% H* `  M5 m
$ ?2 Q6 B! @3 ~. V# }. K3 B" H轰炸机需要担任战略打击任务，主要是核打击，这是不言而喻的。但战区轰炸成为新的要求，而这是战轰越来越难以胜任的。

现代战争呼唤隐身中轰。

0 y- H7 e, w7 ]. r, `; K战轰的载弹量不亚于中轰，航程不足可以通过空中加油补偿。问题是空中加油的生存力越来越低，非隐身的重载突防也越来越难，战区轰炸对于战轰越来越勉为其难，只有隐身中轰才能胜任。
$ s6 V5 }+ C- i" W0 U
! K  g$ ]# u7 \& w虽说电子系统在飞机成本里的占比越来越大，飞机越大，成本依然迅速上升。飞机越大，价值越高，可容纳的机载系统越多，增加各种探测和防御措施的冲动越大，电子系统的成份也相应越大。这是一个水多了加面、面多了加水的过程，很难避免。

在定位上就缩小飞机尺寸和重量，有助于抑制这样的螺旋形上升的冲动，就像小房子就不可能买太多家具和摆设一样。

# a$ M3 @* E$ X/ r1 d( W" x2 J中轰不仅较小、成本较低，运作成本也相应降低。B-2是四发动机的，B-21是双发动机的，耗油量和维修都相应降低。较小的飞机的技术难度也有所降低。

9 m1 E1 ^5 f1 K% U' S; w重要的是：B-21能执行B-2的大多数任务，其中，航程是最主要的。

# r/ [' t& B1 e; \, l4 p3 bB-21的航程数据没有公布。根据双轮主起落架，估计最大起飞重量在80-100吨级，也就是波音737、A320一级。波音737MAX的航程在5000-6000公里级，A321XLR的航程高达8700公里，B-21能达到9000公里级是完全可能的。比B-2的9600公里要低，但够用了。

9 B3 H( ^; f4 H' }1 M+ T/ A8 j对于中国来说，也够用了。

8 x. M* b5 r8 Z( C1 M5 e从中国本土出击，远航美国然后直接返航，需要20000公里以上的无空中加油航程。空中加油可以降低有关要求，但考虑到中美的地理现实，在日本、阿拉斯加、加拿大外海空中加油不现实。加油机本身也需要超大航程才能前出到必要的空中加油位置，大大降低可输送燃油量，降低空中加油的有效性。
: A# K" @2 I+ t
- }3 I+ O, b  t0 x4 ~7 p直接打击美国本土当然是最有力的反击，但地理和地缘政治现实不容许。有所为，有所不为，永远是战略抉择中最重要的。在现在，就打击美国本土而言，洲际弹道导弹和洲际高超音速导弹就是有所为，轰炸机则属于有所不为。

但从中国本土出击，打击从日本到菲律宾的美军基地，甚至关岛到澳大利亚的美军基地，还是很有必要，而且在技术上现实可行。解放台湾后，夏威夷也在空中加油后的航程内。可靠控制第一岛链后，中国具有与美国相似的地理优势。中国到美国有多远，美国到中国就有多远。
( |1 L! N% Q" p& [: h
  Z6 ~. I$ t7 P中国已经拥有反应快、突防力强的中程弹道弹道、高超音速导弹和巡航导弹，战略打击解决有无问题还不够，还需要解决吨位问题。乌克兰战争打破了精确制导武器的迷思，精度不能完全取代吨位。

6 L3 F/ z' m5 R9 b  y, z现代社会一方面节点化了，重要节点失能，一大片社会就失能了。另一方面也网络化了，节点失能常常可以通过枝枝丫丫由其他节点接替，恢复大部分功能。俄军对乌克兰电网的拉锯战就是例子。所以打击不仅要精确、有力，还要可持续，要准备打地鼠。
; E( T. Y8 f* J5 u' F- c
; J; h/ k  R. I在这方面，轰炸机的作用不可代替，而导弹更加适合第一波打击，制造最大的震撼效应。
) U: I3 |3 c& b+ L
7 F1 x% Q  A3 C& P8 nB-21一级的C4ISR能力也是中国非常需要的。

无人机、卫星都有大用，但什么也代替不了及时的靠前指挥。数据链有延迟问题和干扰问题，链长梦多。前沿空中C4ISR也需要用到数据链，但距离近，有可能使用视线内通信，保密性和抗干扰性大大提高。
7 B' j7 e) {1 Q& {- V5 c& v0 @
在理论上，B-21级的轰炸机还可以在特殊情况下充当隐身的空中杀手，利用高度隐身和态势感知能力，在敌方轰炸机、运输机、加油机、预警机出没的远方打伏击。轰炸机发射空空导弹没有解决不了的技术问题。
( D$ J; U. R3 B) {
7 ~% l7 Z% q0 A! \% VB-21很可能还有外挂大型导弹的能力，中线武器舱两侧的神秘舱门里很可能就是可收放挂架。隐身要求全内载，但永远会有无法内载的大型导弹，如空射弹道导弹、高超音速导弹。外挂破坏隐身，增加阻力，但在域外发射，问题不大。轰炸机是理想的重型导弹发射平台，战轰的挂载能力不足，运输机发射总是有很大的局限。
, f( f( B' r$ z, {6 a- d
, ?- l5 S/ T. ]& G, O; \3 N/ aB-21是使用上比B-2灵活得多的轰炸机，中国需要B-21甚于B-2。简单地说，100架中国B-21对日本、菲律宾、战区美军的震慑远远超过1000枚东风26。

更大的B-2级轰炸机除了载弹量更大，并没有显著的优越性，反正不足以本土到美国的往返航程。

轰-20现在还只是传说，至于高超音速轰炸机、轨道轰炸机，这些都还是科幻，离现实很远。
* B+ x$ |9 c3 h

征久仁

B-21有外挂点，这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。

晨枫

征久仁 发表于 2023-11-17 09:03
+ v: B- M1 O% s+ z1 [. H! }4 TB-21有外挂点，这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。

7 x' b" i" `6 O, K1 a# q这个现在还是猜测，但非常值得考虑。歼-20的侧弹舱解决了“闭盖外挂”的问题，轰-20连借鉴的先例都是现成的。