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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
    9 a. K1 L0 {  x9 u1 F. e9 H这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

      \8 p& m% {8 t$ z; N" C& j最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    ' f& ?* l: J) f! c9 v8 U8 L问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    ) i2 o4 o% `; k( i( R- D这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。! f% B* C8 ~$ ~# G

    " A7 }% Z1 F! v* M$ v" G7 s现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:438 O$ x; i+ G1 I1 u$ S
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    1 N  C  o$ a* D$ l是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:506 V+ @3 H' t# s6 k5 Y! b! F
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

    5 _8 i( ^6 p6 |! G) q7 p现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:129 `9 |6 I8 D" G
    我怀疑需要拉个移动式发电站
    * s2 O& F3 N. }7 h; l- j0 b+ {
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:183 k3 O" r: ~. r% v( [
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。

    1 f# Q2 _; D) d3 K1 w这个油耗,这是在直连传动系统的时候。/ U& w- A0 x, s3 X

    / S9 k$ |" l  K) B, v8 Z但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33  Y. g8 W) [  i( h' p# e: y
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。. k1 [1 |9 d: h( A; ]
    + ]1 j! m4 |8 k0 n/ ]- T& w
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    . r- z, ?; a( \+ y$ s. r6 C
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:393 w7 N2 m2 [/ W" w! P  \9 q5 ~
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    / p6 N$ r- e5 H. m这个我不懂。。感觉是可以的。; l4 k" y' u5 q) K' o* q1 i2 _
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:482 b5 a& z6 d; I6 O  n! s
    这个我不懂。。感觉是可以的。. i* D' z9 Z0 M* L( \+ Z. ?, \
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    % q+ E. k/ _7 I- n5 p- J
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    ; ]$ w3 m+ b  J- l+ _2 ^% |8 p2 v6 A  t- M9 u- N. N
    不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    1 u$ K+ Y0 x! H9 x3 F8 z; @稳压之类的事情是不是可以交给电容?: {9 f6 l9 M  u
    6 P% g" r  h' M8 _
    不用电池的电坦克,咋样?

    ' p/ g9 J* e% \& V& y  a" l电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。+ z. W+ d# J; |) r+ F# o7 C- Q
    这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    + M% Y& Y! s* q1 f  Y  p( f这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    9 Y  T' V' N: f, f: g# t
    $ f$ X' _4 F: x" U. ?8 u: O. Y但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    5 ]4 j3 H+ j8 l5 X/ A- @  T: c& r这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
    ) n/ ~: S0 l( w5 w6 w: A. M+ b1 C这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    + z8 @8 M# X2 `  C8 I- c/ w" x
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    % T5 H9 U$ L/ c( `5 Q+ C) c: v$ L* Y/ G
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。2 F$ ~% L! L8 |
    ; j5 A/ N5 ?9 g3 G6 F4 O- A6 k
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56* ~+ q. K3 ]" s
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

    $ _. e# o5 n$ z; F7 ~燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    / J/ P+ i- _) `, o( H; \# V  c
      s. D2 x' x% |# S4 ^燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。
    0 A7 l& O3 O8 Z) I! W; w: J( \& e+ }0 p: k* d3 o% q
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。& a2 Q8 C! [2 J3 z

    ) Q& G  t9 [/ a1 O7 G' V船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑
    8 ~+ t$ h7 q1 \2 D7 F! _# f: z
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40/ e$ \: a3 D; e" e5 t7 h
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    , F3 t. ?' O1 M" Z+ r
    7 p  k' ~, L  I* I) I  r
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
    6 y8 e# W, d0 ^) x) W
    , I# K/ B( D  Q/ }中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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