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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26  c1 L( E+ D3 E/ x, L' _; _8 q' B
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...
    & {! [" o; G8 I$ o/ @0 x: m7 M  q2 ]
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41# S$ ]6 E8 c/ [* v
    问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    4 Q3 ?" r: d' c% T- ~这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。6 o, ?% |/ y- D* p8 d+ y: h

    ( b! v, g' Z& D% W6 K现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43' ^. W3 d$ J- J1 N  J2 p) F! N
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...
    ! @8 R; P( P1 v5 r
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    3 R! G8 m* k0 V% o最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

    7 q  r4 k8 ^2 }; G1 C8 x, O现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:122 t' p& [3 _1 \: z
    我怀疑需要拉个移动式发电站

    - R; {  V8 P. F4 ?, I- Q* F核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18( @% g3 i6 e: M- H0 R
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ) j. D: W, i) F
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ! P: s0 I2 Q- ]2 h0 C, `  r: _: Z
    , M' k; p+ b% V' m; \) U7 l" i但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33
    0 R& h/ m# U! M3 l  {+ f) Q这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
      F2 ]6 {2 [( w1 D; _2 q  w# h# F) @: v- Q! y/ x
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    4 b3 E3 Q" D( s$ t2 J) I, ~9 B燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    ' p9 r9 {5 U" T* q& i  c燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
    % D' |% @3 S% Z5 T. D6 N2 R* U3 g: l9 O
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    9 l. \8 m" [; q1 q% ^不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    . o2 }$ A# P5 q* w) n这个我不懂。。感觉是可以的。
    0 A0 ~1 b- _6 ?& O6 k6 v不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    + w* ~0 k( n1 x# w8 t
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?( n: {& o: Q6 q% U9 s$ ^1 r
    # J! P1 m& G' C' f% T
    不用电池的电坦克,咋样?
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    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    $ ]6 O" B" q, m, [& I: C1 n稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    9 F0 }! S3 @9 ~- R) ]9 f( K) D3 C+ c& t' O* r
    不用电池的电坦克,咋样?

    ' A2 D- `/ U- v, _! B, p# x. {电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
    8 r* R$ `1 {" o/ Z/ U( a这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33- ~0 D. m$ [6 [6 k: t2 C
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    + l7 D# r- m& E, U9 K6 T% v
    & ?+ o  p1 K3 [1 \但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    1 p# Q# \; i; M: Q5 q( b5 r
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:47
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:109 O1 @0 F2 i: f$ `
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    1 Z, z7 l) P) L. J  X1 N9 O
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。  z0 {3 r5 u8 j5 l# i9 |6 ^
    - Q7 o  J8 B6 `5 x& T
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    8 I; ?! @+ j6 j: x  ]) v
    & w% H' B( c: \* X( l# n一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:561 y9 g# y8 V$ ^& {; @, O
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    ( l/ J  o* \' i( ^$ N7 Z
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    : D; }- h/ [! d% }9 F% o
    5 E; [( x) \5 R6 t* {燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。* s4 ~: J+ }3 |$ S+ i- b

    7 J; O7 ]+ f& Z7 a( uco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。
    & p' {% B9 p" x0 M  p+ x' T, Y5 Z/ x$ q4 [
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑
    ; O# n1 C; S+ P+ X& e& b
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40
    , R0 c  D8 |, O1 E实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    ; @# f% ?3 [8 B# [+ V
      k9 L2 H3 x" [! k9 s/ k
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
    ' B5 |2 m! `9 S4 t/ M& g6 |, {  ?, _( j9 P
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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