坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
( B7 ]8 U3 R/ _$ }+ ^) A4 O这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

  R% w# v4 k: l& c) x1 Z; E. G这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
% W; T3 O' Q9 J+ M
现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
; X) J: J' U0 k3 X; q( Q这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

. G( m  n, u- B. R, E- k" `# }是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

: t, J5 s6 Y+ D% |; `5 y0 M现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
我怀疑需要拉个移动式发电站

核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

( M# `3 z8 h$ A: f这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
/ |; U' z" q& i. Q6 R+ p" r/ H/ T这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
% D/ N! A& j* i
2 v1 {5 o+ i& g但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

; A9 X* W  S3 K' n燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
1 C5 v3 q/ v6 ?0 F' w燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

这个我不懂。。感觉是可以的。
2 `  A4 m6 z. O$ v7 E* \不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

+ ?/ v: q; R, T3 L稳压之类的事情是不是可以交给电容？
' G8 n3 i# q  _0 j. `1 o8 k7 k
# w! C; U+ w8 p6 T- U4 ~- h不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
; Z: }; O9 }4 {( M7 r稳压之类的事情是不是可以交给电容？
. \0 C& Z' m7 A  T# l0 ?
不用电池的电坦克，咋样？

/ b3 w- |& _6 E/ U电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
- x, h) Q3 }: p$ G这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
: ]8 e1 _( h$ e5 ?1 ]# b这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
  _' K: p5 `% \8 L$ S
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

# |* A' b* J  i; D# x: q7 {这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

( ~" q9 Q$ \; ^( `9 r  Z- O* U机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。
* t, y- |; {1 r' u+ S- \' ?7 G
# m6 L$ {) K  y  ?9 F# H2 c2 V一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
! l6 x  x3 \1 C% a) I1 ?9 E" K机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

5 Q- N- ~/ G5 Z/ ]' }0 B& S燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。

# b6 X; r- E9 R燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。

co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
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  ?2 J' }1 C  h2 d  S0 h( E" m船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

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小书童 发表于 2023-5-21 00:40
4 R* l* G# n6 f' C2 L实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。
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1 q1 C3 j( L4 U1 }! Z中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。