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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
    8 n! m0 P0 x1 A! \: M8 e这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

    - m. C# e6 c' a最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    8 e# `$ \* ~! [. Y6 h1 u& Y' ^9 ^问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    ' f: g7 W  |2 Q3 l3 s( G
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
    # _2 y- M' a5 v) |( z3 x! x4 {1 O/ j$ C$ D+ L! H8 Q
    现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    6 ]3 ~0 n6 Z, w" Y: a5 d这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    5 U7 [. R% U: Y- w' N- U是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50. x8 T6 O" l4 H8 }6 u+ [- ^5 C$ i8 e: _
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    7 q  y# Q$ G# W/ r" X9 O5 v2 }
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 273 天

    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
    $ ]: M; o5 a, t  G, p我怀疑需要拉个移动式发电站
    # p; D2 p$ A0 g" i3 @* `* v1 Q
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    ( j; I/ {, _! [  G是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    & g% T1 U2 j9 W7 Q- `' L! [5 t
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    5 J9 b1 p8 f& t3 C# U" \  N4 y" G5 Y% M, H5 V
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33- Y) m5 @6 b. U4 e6 F
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ) d2 E) f7 p: l' O
    3 v9 P2 c9 M# A, X* o但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    ( Q+ W. |" p3 K+ p& y燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    8 F) [$ W) X9 L$ q- ^* {3 {燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

      L. y+ G  C' s- e6 J) h这个我不懂。。感觉是可以的。
    # g7 Q; J, h& v4 [" _& }, k4 E% M6 f不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:484 l1 j& p; e" p' S& z, G1 j
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    : T0 [6 L0 @* g/ L, o% R/ H不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    1 a: o4 R% Q( t5 M/ L0 H, r8 X
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    * h: G  ~1 y- p  y( W, x3 C& q. p
    不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    1 Z4 n+ r5 s! t6 ?2 Y& N% u1 t稳压之类的事情是不是可以交给电容?0 _6 g: g. O# e2 R
    7 a2 L' }1 m$ w8 e7 r! w3 w$ m& {
    不用电池的电坦克,咋样?
    " H8 K" k/ Q3 Q' x4 |2 M
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
    6 |5 h; z# l, W2 }# m这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    ; E5 P7 @- T. J这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    " T# A6 P& b" a3 ?1 z0 e8 |
    / K1 {/ \9 ~. Z3 q+ f5 g, {" w' I但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    8 U8 v) k3 \  }
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10, Q  D& R! S2 {6 u% x
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...

    5 P, Z5 `2 H8 t3 ]5 ^; |* r( h机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    2 ^- |2 U/ T6 A% A/ J* O6 _9 k; P+ r$ S* l; f
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    0 `; Z1 F: ^0 @$ ]( j
    % }' y$ r" x; H一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    - x" g3 {: U$ t机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

    . a+ J# g% A- p, k$ {5 S$ j! N燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    . L- g+ g, s" \3 B( e# M4 [4 x7 a  M4 j5 Q4 d% i+ V5 ]- ~: `. F
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。
    " ^. i2 ?- d8 i3 Y1 b+ F& t
    3 a9 Y& O' Q) h6 F7 b, nco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。0 |# y# A/ G0 V# J9 T

    ) L+ E  }: e# R, Y船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑
    . ?/ H0 ^, K% U7 H
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40% `$ @1 _8 i. I# g* l
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    ' y1 S, g4 k$ T

    4 `! w) V! Q* T4 }2 V, Q3 T. [军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
    2 r& K$ a# x; Z) o
    , `7 O8 v4 ^* s9 O) M# d中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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