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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
    - @3 J6 `- ]( I这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...
    6 L+ Y/ i4 D6 ], M
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3024 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    4 h; b& Q$ n% @" s问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    - f6 G, h" n" U) M这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。& s4 X3 [9 n6 S9 l8 ^' e

    ; O8 C- K7 S! t& u8 [* X1 H现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    " s. r; Z0 |4 M! A) X这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...
    $ S/ F  `& D; H2 f$ P+ K
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    该用户从未签到

    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50$ j! g9 h0 W3 g2 h- W' u) h. p
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

    $ w% ^) m: s/ b& A1 c6 r7 P+ K9 @现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
  • 签到天数: 272 天

    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
    * n( n! G$ l& N- N* \, L% y3 n我怀疑需要拉个移动式发电站
    2 o8 A# T4 i# T* J( b( G9 ]
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3024 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18& J4 T/ ~# U, [* l8 T
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ' t+ n. Y6 i% t9 K
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。% n( C( p. s' M1 U- _% d# l, Q

    / D$ \  `3 y- |8 P; b但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:334 ~3 h! T# k* j( n4 q; _; X
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
      N$ C9 o9 c0 J  K; I0 R
    " L& I! S% i1 L1 y5 J: |* n+ I但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    $ u$ O0 b3 T  z+ o" Z燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3024 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    & B$ N2 y  `! r. k, z燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    1 q# A; U: ~' n7 l& J这个我不懂。。感觉是可以的。+ s0 A$ n. m/ g* K& O8 Y
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    + W, b. a8 r+ S1 t/ C4 y这个我不懂。。感觉是可以的。- H: O5 {5 U( P1 _2 I
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    3 W& g+ n) {: T
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    $ V6 v2 u! }0 q7 K( F- {3 Q0 U
    + Z! b# C0 z* c+ c& o- w不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3024 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    * ?6 {* n, e! I: g稳压之类的事情是不是可以交给电容?  w/ R& `( E! y( K! F
    ' J5 J3 [" \/ ?+ |/ `! k  O/ V
    不用电池的电坦克,咋样?

    5 W. ]1 R3 D9 h, h8 P电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
      B( R& `2 I) s$ u这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33" T& |# f. f7 `  N" i7 e( w, [: o- n
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ( H/ F' x0 d/ J% G" Z) s- G
    9 }! T9 ~  q' m3 k1 o* V但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
      \' p2 q. C1 b6 c8 c+ e5 _* v
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 2916 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3024 天

    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10) o" g, }3 e5 f. l% K1 K1 v4 I% ]: ]: h
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    " g0 T1 m; |6 `; E; [/ ?) t
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。: O1 D# [2 B* g" V9 P- _! E$ X! K
    9 q: W% Q3 v$ G
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。6 A( e) ~9 u  @/ B$ |! m- n
    / ^0 x+ _4 [0 E. ?9 Z8 }
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    9 k: Z$ _2 \8 N! r8 R机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

    * K' Z3 j5 T% `) ^0 @8 l燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    7 ^# n% j! a$ @7 N* [; g
    $ _9 R2 l$ I8 G! c燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。
    8 ]9 D0 z7 m3 N3 ]8 h/ }. E; D' Q0 n4 k
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。
    0 S# v. j% A0 l) p& \* n1 E1 n. K
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 3 h" w3 `, C( A7 k
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40) h/ C& k7 W. M; l' [
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...

    ' t8 C6 q3 {, V5 C, m) a
    % c4 ]- o* s- Y* e军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。4 P4 r/ ~' A8 j( V; J2 q7 V# ^

      }0 o) o! J9 H5 P( {7 f4 J, C中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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