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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:268 r( u, n# c8 [
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...
    : O* D( A, ?' |" N7 s
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    1 小时前
  • 签到天数: 3152 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    % L$ g# z. n; u; F1 n5 P问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    % L1 G8 z( f: ]/ p* z( z
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
    2 L0 r! a  K. S7 X9 M5 }4 c( ~7 v. n9 w# Y2 c. w
    现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    / Y5 b& S+ P: `/ V: V9 U这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...
    , y7 y( Q; S. ~  |
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    $ ]6 @# |( S; \0 o& }' x" T最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

    * M! E5 K7 e" Q现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
  • 签到天数: 272 天

    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:126 U: m# v  Z1 ?- n1 Z* {6 @+ B) N
    我怀疑需要拉个移动式发电站

    6 U* ?2 A& T4 A6 H7 I: v; g1 `/ x核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    1 小时前
  • 签到天数: 3152 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18) z! _& K: W; T4 }
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ; {9 ?. d; Z+ a/ a! [4 G2 P
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。- ~* E/ X( {0 T. ]4 V& Y: i2 ?: [
    5 |( |( t  X) f4 k" i# H6 m. X8 p9 g
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:334 H1 E% |4 I, w* N" E2 z
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ! H  h/ i! n/ [, Y4 ~5 [
    & }3 J" v' Z0 _" r但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    * N0 p+ Z: q0 H) }; |% N5 e燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:390 d" Z7 Q; Q. D+ @6 p
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    6 f3 b* _  _% u% X4 O* D这个我不懂。。感觉是可以的。
    9 x9 n3 V3 A9 {% Z2 d不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48% F  V2 U; Y2 [! q- G# T- w! L
    这个我不懂。。感觉是可以的。0 ?/ \, _; I# W4 R9 X' j$ O
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...

    * m3 p' ~6 f) @" l2 k稳压之类的事情是不是可以交给电容?8 B1 V) ~! c3 k( w. \1 D

    ! j9 L$ K; x7 P6 S" a: @不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    1 小时前
  • 签到天数: 3152 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    $ E: v' ~- J* p3 \" h) q4 G稳压之类的事情是不是可以交给电容?) X& `" c: O/ C( D  X

    2 ?! B4 W* V$ K* _+ z, P" c不用电池的电坦克,咋样?
    # T/ f4 C+ B3 T. s4 w% n
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
    $ v) |- l1 o# g; b2 _这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33$ d/ q5 }+ G, r9 Y( r. N
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    / A6 I: @0 u0 G8 l) Q* W9 ^: H3 |8 r) E# ?
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    2 [  r6 K7 Q" [# n
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    1 小时前
  • 签到天数: 3152 天

    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:105 ?( I8 Q/ C/ g# @  V
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...

    7 N; V) x1 E8 y! S; Y6 Q& m机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    $ ?% n9 z" k8 h; `3 h0 B5 j, j9 K3 p
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    2 ^6 Y1 B) b$ q, j$ ]! v6 C. R4 ~# w6 r! a% N
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    4 ^( Z7 k' e" p7 W1 c机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    + B+ N7 t6 ~6 f5 M( o0 i  e
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。; c& R- t6 ~0 o7 `, d$ a- H+ S
    " x! F) T- o& }
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。' h+ z7 ~, v  `9 ?& t
    $ T& F9 N4 l! w3 i
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。2 q$ D% U& l& r3 x
    $ F, Y' h( N; k3 f% _% R  v
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 . K( }; ]9 ~3 `' d
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40
    ( P/ B" X  ], Q/ o# P实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    7 j4 T3 Y& [, b- I! i. i. ]
    3 [; F9 K% E/ V9 M, G
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
    1 F* }; t3 w7 O' O; y& ?7 m3 G! @; {- Z8 N
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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