坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶 · 发表于 2023-5-19 04:50:41

孟词宗发表于 2023-5-18 22:26 g, X) E. M2 j& E# Y) I; y
这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然 · 发表于 2023-5-19 06:43:27

晨枫发表于 2023-5-18 14:41: Y+ h( F3 I# v, h- _0 {
问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。

现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫 · 发表于 2023-5-19 07:18:16

赫然发表于 2023-5-18 16:43, N- ^8 V! f* l
这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗 · 发表于 2023-5-19 08:01:47

鳕鱼邪恶发表于 2023-5-19 04:50: T6 P% h% c0 S7 j+ C
最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow · 发表于 2023-5-19 08:21:13

怎这样呢发表于 2023-5-19 03:12/ I( j8 ]0 X9 _8 b$ ?
我怀疑需要拉个移动式发电站

核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然 · 发表于 2023-5-19 08:33:37

晨枫发表于 2023-5-18 18:181 w6 D; g, j2 L* l
是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶 · 发表于 2023-5-19 08:39:04

赫然发表于 2023-5-19 08:335 n& e' G8 c4 K" y2 u1 i& L7 s
这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
( n6 ^3 n/ x; G0 W( g/ \6 m1 C4 v) F. S
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然 · 发表于 2023-5-19 08:48:47

鳕鱼邪恶发表于 2023-5-18 19:39& s: _! z: q4 c& e2 j
燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶 · 发表于 2023-5-19 08:52:00

赫然发表于 2023-5-19 08:48- h7 q7 ^* }1 F
这个我不懂。。感觉是可以的。
* N2 F6 E! `: ?# L4 \不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

稳压之类的事情是不是可以交给电容？

不用电池的电坦克，咋样？

赫然 · 发表于 2023-5-19 09:00:05

鳕鱼邪恶发表于 2023-5-18 19:522 @4 I: o% R0 _' G! O$ v6 X+ H
稳压之类的事情是不是可以交给电容？. |, p4 c8 k" r5 c: V
! H6 r0 [1 X8 E7 k
不用电池的电坦克，咋样？

电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫 · 发表于 2023-5-19 09:10:57

赫然发表于 2023-5-18 18:33- y+ }$ f; }8 A% _/ @5 R& B
这个油耗，这是在直连传动系统的时候。- l$ Q8 c4 \) U2 P
- L% d; V* v, q m" B
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王 · 发表于 2023-5-19 09:54:54

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然 · 发表于 2023-5-19 09:56:10

晨枫发表于 2023-5-18 20:10) h1 K, Z# E# \1 z u2 d9 H) O
这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。

一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫 · 发表于 2023-5-19 10:01:55

赫然发表于 2023-5-18 19:56
- A! g9 n! ?+ ~5 v8 |6 c机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。

燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。

co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。

船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童 · 发表于 2023-5-21 14:40:38

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫 · 发表于 2023-5-21 21:42:05

本帖最后由晨枫于 2023-5-21 07:43 编辑

小书童发表于 2023-5-21 00:40
. n/ W* R, S% _7 l! J" S8 C; A实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。

中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。

		自动登录	找回密码
密码			注册