坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
0 r: M( K1 p9 p( J' o& Q2 r5 V' s这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
- n0 Z1 |$ k2 ^( K问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。

; e5 J% V; G; N现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
$ Q1 n4 k+ n8 N3 [( i最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
2 F* G- l' @& v1 D( ^2 n" q6 d我怀疑需要拉个移动式发电站

2 V/ P$ ~; T* _, z核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
5 w/ `" o5 e4 w4 }- W* U6 @+ k是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

; M4 E# H& H' I8 e9 y这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

: @  A$ j* e* o但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
& W+ ?0 _) r' f6 z. G7 }, q' x2 k这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
. ?' \; D' T  V( D7 w  F2 {
1 O9 w& D* M( f* W9 g8 Z/ N* K但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
6 H& ]1 J" L4 ?2 g9 q( D0 w燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

这个我不懂。。感觉是可以的。
; V& j3 G1 n$ o7 x$ G3 ?) ]8 u) y不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
9 ]4 u9 H5 v; w% r9 m! y) K这个我不懂。。感觉是可以的。
8 x/ u; y7 x; b0 e. x' M不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

5 e2 i) C9 c0 V# h. Z稳压之类的事情是不是可以交给电容？

不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
稳压之类的事情是不是可以交给电容？
  T2 |  H, q: z8 ~8 T5 ^
9 z8 x# b- R6 D) P& R2 e1 {/ N不用电池的电坦克，咋样？

/ d4 D2 C/ Y2 o电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

; @8 e0 |: {" ^! V但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

6 j; E3 ~) N7 _/ A# m这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
9 w! T$ V& f! s$ c这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

6 B2 {6 C2 c  E' J& W机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

; R5 W  b+ K) H7 B$ }  Y还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。
  g, y; q; ~+ ?7 x8 `! I
' B# {) E1 R& l0 E- |一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

3 d: U, l, i: P  x燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。

燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。
5 u, ?: x% c. R. Q
co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
. O" y1 f, z& p% W4 H! i2 T
3 G, Q* d/ Z$ }4 h0 F1 @; C! s船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

& V! u5 [6 u$ f% l- ?- v/ F# C

小书童 发表于 2023-5-21 00:40
4 r, T: y" N, e" ]( O% C8 E% F实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

% d0 h0 P; {$ @% Z4 [+ B+ i' {
军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。

中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。