坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
  s) s9 P8 f) h( R2 |! G6 D2 g这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
3 i+ G- B3 m1 _0 y4 p2 U( @问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

4 z9 R4 Z1 A; }3 X这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
9 H6 h" m1 f7 @( p' M
现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
" _% v8 ?, P! X# U$ f2 Y这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

7 G1 Y# ?% g6 X7 p现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
3 e) U' }7 S$ T$ t) d4 S我怀疑需要拉个移动式发电站

核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

+ w8 A3 l) E, d但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
* g' c5 t2 q$ T6 M9 I8 ~! `这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

, H2 x- I4 p2 y  F6 F但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

' s8 i+ {# m, z6 V5 H6 I燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
  E/ }1 S( R& B6 J燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

! `, Q: S: [% H+ r6 M* \这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
. F& |( @, ]3 q4 n% P' v& m+ _这个我不懂。。感觉是可以的。
) V- B0 e: W- X+ E" Z$ n+ y不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

稳压之类的事情是不是可以交给电容？
# ^2 f3 P* S" A/ k
' m1 l2 P% {* f0 [. f不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
稳压之类的事情是不是可以交给电容？

不用电池的电坦克，咋样？

. e+ p; l0 c2 o电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
6 u0 u: M5 _' e- z  ?, l这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

- C  O& c; H/ c& t但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

- P* Q( {* g- i4 |这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
( l; [2 l8 n4 i' {这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

: Y/ t% w+ A0 p; o3 x机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

0 d8 Y8 T$ Y* z; G2 T还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。
  v; ?& N  r! Q  P7 K3 G3 H' M6 f
& A4 R2 P" v$ B3 K$ f3 O0 t# b& m: p一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
/ F0 o6 U& X% b7 L. K3 ]+ A3 a机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

; c9 e/ N. }6 i7 V燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。

! @$ f' Y5 y1 ~+ U* f$ p燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。

% w; a; D$ \! e, b. }co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
! w' |, a, w5 v4 e6 O
船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

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小书童 发表于 2023-5-21 00:40
7 L- m* y8 x) e0 J8 [, z( ~+ O实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

" G5 h8 f% Y1 o0 T0 Z' V6 |军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。

: O8 k) i; N* X0 @7 l, G  Z3 p中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。