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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:265 x7 P- ^& D' l4 Y! p$ L+ W
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...
      P4 K- T1 J- o$ {& h* J7 ]" {
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    " O' d# a& r4 n. |" x问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    . K4 D& R5 \( O/ ^& ~; V( ~9 e
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。' K, F0 C6 G; y: [

    8 B" s0 k1 I5 Z8 g% @现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    5 ~5 L. q/ [* q, U3 n这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...
    2 c0 U8 D. d# `' W% K2 ?2 F
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    - O0 I$ V% J1 K1 x最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    % a4 A$ _4 D' m3 d; \8 T5 b. J/ c; A
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 13:46
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
      W- `/ }* `1 r我怀疑需要拉个移动式发电站
    ' Z9 f) `, V( i
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18! Y: X& o% E, p& e* n
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。

    " d  F5 o" u4 Z! o/ w8 F! Y这个油耗,这是在直连传动系统的时候。. N0 z8 M0 R2 V0 w. h5 d
    ( X. S$ g! C. q! ]9 a% m$ K  a
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33
    ( ?  g' s) x8 r" r这个油耗,这是在直连传动系统的时候。7 Y' _# w$ l  E% d

    $ U! I/ D8 N7 }7 \$ d! H% @3 z. s. q但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    : O3 P. ^) n; K. t) t0 U燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    6 w- g& x' l5 N$ o: l% y7 w燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
    5 Y# C; g' z. A8 g9 |  `
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    ; g) S' E* J' V4 x- a不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    1 \) D  A1 r2 A. F这个我不懂。。感觉是可以的。' a% }6 p/ |9 b4 B0 s: a/ T$ Z
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...

    / a# I6 s, L& d5 v( v稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    5 C& T* g2 o6 d1 n- \. s) W+ {" {
    不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:524 k* H5 K( O/ M% ]; u$ c
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    * i) }6 g. f, @6 i1 \2 _
    ( m0 J  b- K( P6 j5 r2 f不用电池的电坦克,咋样?

    & m) d! j$ |  [+ f- h# C电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。" X. V# @3 z+ @. }
    这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    : X) s! Y) U4 t6 E这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    & P( I6 }% G8 N; {
    4 L  n+ @9 v/ M( l* T1 m% X0 S但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    : B" P% B) A' V, {/ R
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
    1 L3 o" Z: R# x: S这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    ( E8 G) x3 t( `4 ]. g/ o
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。9 |1 I. H6 t+ S  r: x2 t. M4 @
    + S  `7 O3 P( L+ \9 S; C
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。" c& Q1 Z/ v; l1 k0 O2 i. w  z; l3 }
    " |% Y7 t9 h% G% H4 _5 r1 O
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56# t/ l. W- x  ^4 ~$ \" y
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    7 r8 |, q0 `; m1 Q/ q
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。( |; s5 f: a8 U1 j% g, L& i3 L) z

    1 N. m; @" Y& \& t5 ~- W/ w  T' a燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。  T9 j  F3 g- {6 u/ N
    ' [6 \) }8 u4 F1 i+ Q+ X0 s  ~4 z  x+ w
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。) l) K% t7 n/ d$ \1 f# ~9 y

    + m3 G" K, U6 J; k) m1 H" Q7 e& c船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 + K3 a1 T6 O( m  g' O
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40
      L9 I; B9 j& g6 n实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...

    6 L0 f- a( \4 W% ?
    4 m$ s! ?" z) s9 @军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
    + J1 ^  d/ c0 |: U2 E
    3 d  n' u- R& Y. i4 x9 N5 H4 i中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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