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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
3 t$ v+ p/ F( v+ @8 s! N8 E) v( f; Z
Golf Mk7 有油改电版本
2 G( m9 W9 U- S& T% c4 p6 begolf 大电池35.8度电版本1615 kg
( l6 z' g2 S) p5 J  u6 p2 e24.2度电的版本是1510 kg9 E0 @/ E: Z3 L3 m3 e% ?% w' \. X
1 X) M4 o. ?7 ?" L" C
Mk7 GTI是1370 kg( ]7 R: a7 g2 h% n
Mk7油动版最轻的1205kg
, X. Z2 z6 v) ]/ H% t( O, l. n4 P  F/ Q) I  w

" g' R$ T% ^4 {! f9 I# l. k& B$ M同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
" \0 L1 E( B2 j$ ^, r作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。, u; y; i" J$ E4 m7 |* e
" Z2 r; T! v1 U
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨0 s8 O" A8 d& E) N
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
1 _! v0 Y* j7 R9 H! w+ Z2 }4 s, N, t7 o+ l# V
2 Q) w9 F' ~( M2 {6 N8 V" G6 \. y1 a  Y
这里说的都是kerb weight
$ w! e" x6 A# a9 V3 |: e9 Y( [, B# I, w/ X7 H, e* U: G9 A$ s
$ w9 s; ]2 @, u2 Y6 G/ B6 i( s
" r+ p& S9 |9 C$ p
2 w' m. m, o  F  ^9 N5 z
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
, Z  [4 N* f3 v6 A差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

! c" ?: Y4 K% B  w' I$ a0 ^也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05) @  ]7 M$ d. c* _3 q
Golf Mk7 有油改电版本. S' @" [! a5 A+ p4 K$ S. i/ o
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg- D" Z% {+ r6 r7 X) q
24.2度电的版本是1510 kg

7 r( ?! D  e" S3 n1 S+ _6 v大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    * x. B$ X5 X7 u  C也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    " M: ^3 [( D5 M) v8 R
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ( m$ m3 Q' b. U8 T. z# ?也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    ) ~# h0 i9 E4 ~" c
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 1646 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 5 e2 A( W' p# r, N
    * k0 R+ D" b0 m3 R
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
      P" b4 M3 J8 M" r. X3 L. Z  c/ z; n6 m6 G
    瑞典人的路子：路面充电。$ K( V+ T8 w- I

    ! e2 [% S1 B; l2 I0 A" D2018年他们就开始搞了4 w' d. j+ ~$ t& j, j& Z" H
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden* ~# r9 k, q4 _+ g# A. t% {9 l' m

    0 I  c( e6 V4 f这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。  f  |& ?* N. O
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。2 {/ F$ m' v& P) P& |9 C  `6 H/ W

    7 t) Y# r1 a4 {  N9 ~  ~到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，5 j% Q7 v3 x" {
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    * K$ j* k! i, Z' U) c# m7 t) a9 a/ }% \: Y" h
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。7 m" r% `9 y6 `4 L

    ( u& o( O: O- T) |瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。  O  x6 D4 p$ `" J9 i5 m6 T8 r

    / |" q5 ]. H2 B& K& B其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    " R7 ?4 @3 |4 k% z3 N) I" Q3 y- M" D  [
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    0 X4 I! ]$ h* P; @5 u8 ~; f2 p6 M' ^5 _. Y
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255% B) _5 Z* A3 e2 z3 W7 t+ J

    $ }3 K# T6 h& \4 c4 i2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。. B- E+ ^5 p/ {6 l# ~% ~

    0 K" J7 d; Q' q4 u9 q: h. A如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
      t3 J- h- E/ F2 ?! e3 c$ c9 Z* ~0 T4 f2 J2 X4 _

    ( U" l: S, x- Y  o  e这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。9 F" f# k) k% \6 K, w, c
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09/ e8 L0 B: [8 T$ b' i/ i# R& ^
    瑞典人的路子：路面充电。& i# d# R2 j- U: w

    5 m6 p4 J: `3 ]3 ]2018年他们就开始搞了
    - j- {# T# G+ e2 t
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    " O1 c- c4 [8 q& k( L
    % y6 ^& \' O2 i/ [. R7 `8 k收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    ' y) Y# g& |- o2 O
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    5 S. p: Q+ u# ^) [9 o' l这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。/ q2 R9 u; j2 p
    , F5 E1 d  A* |/ M* ?
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    3 v* r9 h$ _2 W
    8 k$ J* n: N) q9 o+ f8 }0 V8 g这个可能回答你的问题
    ! K/ L+ w4 G* O* l) \1 a- c5 }/ Q5 L/ W
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    & Z: k  [' s, T! ]) I: ^: n6 X2 a' n/ N4 }( b6 @! k9 s
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/( Z2 v* L! S. h4 J

    0 N- M* D, E8 \$ F7 v" E技术白皮书4 F* _4 L, @+ _# X
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    * \! r+ x' S, T: q2 G1 ]6 M3 P* i& n; y" p- X; m
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf* z* N& |% n  x9 I6 l9 ^3 {
    # z: n, K! M, W1 x4 {% F' _
    个人的5 cents) z" i- }4 z% O' O$ P, A7 s
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    - t' O1 D+ o, `4 r5 f) q: ^2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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