电车不适合冬天使用吗

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 13:00
0 D4 H" p9 X( [: b) g+ n里程焦虑，大城市还好，去山里玩不敢开，电动爹

2 D/ f8 Y* H' q# B% X; U: m插家用插座就能充电，只是慢一点。
现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南方都还好。

住在乡下

常挨揍 发表于 2023-5-2 16:47
- T; s7 X- d5 B' R5 ]% m' C* p, p插家用插座就能充电，只是慢一点。
现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南 ...

村里没那么大负荷

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 18:48
村里没那么大负荷

一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

赫然

晨枫 发表于 2023-5-1 18:07
这就是理论与现实的差别了

差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

MaverickZ

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
0 F8 c4 U2 ]# q. ^' S* N+ T一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

4 P3 q/ I) ]2 N  ?
- l& X: i* }- U% N0 b单相电供电的时候240v插座一小时实际上才1.9度电不到
3 \/ u6 y5 Y# c6 a- N# ]按说没问题才对

秋水

里程焦虑？买增程车啊，市内用电，家里装充电桩，到家就冲。
2 v& T% ^8 e  J长途用油，毫无忧虑的。

" ~) V- a  s# R- c$ }0 S( W* l4 k

晨枫

赫然 发表于 2023-5-2 06:39
差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

还有进气温度。把进气提高到标称温度需要消耗燃油。所谓从热机观点环境温度越低热效率越高，是没有考虑进气温度的情况

qiuwen777

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
+ @, p. h) v* P7 I3 }' C一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

4 ?- k3 I! v5 G  G还能智能降低到一小时1.5度电，没有什么带不动的，只是慢。

随便看看

晨枫 发表于 2023-4-30 14:11
这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗？我有过夏天开空调爬不上坡的，但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

2 i( z" y4 b' l  _( h  p9 P# K油车空调是压缩机，冬天用发动机余热，电车冬天发热是电阻丝，夏天是压缩机，热效率不一样