电车不适合冬天使用吗

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 13:00
里程焦虑，大城市还好，去山里玩不敢开，电动爹

插家用插座就能充电，只是慢一点。
' Q) P* d+ M; s1 B1 x, v: Y1 O* O现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南方都还好。

住在乡下

常挨揍 发表于 2023-5-2 16:47
# t" {4 B" L- {8 _/ ^插家用插座就能充电，只是慢一点。
现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南 ...

: f1 l; Q: C" A  e( v村里没那么大负荷

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 18:48
8 N& ^" S, r7 ]% `+ b$ h! S& f村里没那么大负荷

+ A* X( g# k3 R9 W一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

赫然

晨枫 发表于 2023-5-1 18:07
这就是理论与现实的差别了

5 n6 O; c, l' n/ t差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

MaverickZ

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

3 E4 `6 X- l* {; {( L+ {* O/ R单相电供电的时候240v插座一小时实际上才1.9度电不到
6 @9 P' k5 M/ L/ _8 b' B按说没问题才对

秋水

里程焦虑？买增程车啊，市内用电，家里装充电桩，到家就冲。
长途用油，毫无忧虑的。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-2 06:39
; ^3 Y+ i1 d: E" c- d5 J. _差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

还有进气温度。把进气提高到标称温度需要消耗燃油。所谓从热机观点环境温度越低热效率越高，是没有考虑进气温度的情况

qiuwen777

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
: Z1 X3 K/ ?% k6 i一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

* b& C  m, e  u3 Q% r& j% G还能智能降低到一小时1.5度电，没有什么带不动的，只是慢。

随便看看

晨枫 发表于 2023-4-30 14:11
0 {4 I8 y/ g1 Q这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗？我有过夏天开空调爬不上坡的，但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

% q  r  g/ P: b+ R1 c" G油车空调是压缩机，冬天用发动机余热，电车冬天发热是电阻丝，夏天是压缩机，热效率不一样