电车不适合冬天使用吗

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 13:00
) C5 G  O) k3 h% k5 X0 c: Y, i8 P; |- \里程焦虑，大城市还好，去山里玩不敢开，电动爹

/ R' X0 @& E  z6 L" b3 z5 u& q- ^插家用插座就能充电，只是慢一点。
1 H3 g  a! W% t( C2 i6 U% r) s现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南方都还好。

住在乡下

常挨揍 发表于 2023-5-2 16:47
4 n  v3 s# C$ ]( Q; c  A* N插家用插座就能充电，只是慢一点。
0 u0 T- V; \- N* m2 \& o! X9 Q现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏，其他至少在南 ...

村里没那么大负荷

常挨揍

住在乡下 发表于 2023-5-2 18:48
村里没那么大负荷

一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

赫然

晨枫 发表于 2023-5-1 18:07
这就是理论与现实的差别了

差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

MaverickZ

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

单相电供电的时候240v插座一小时实际上才1.9度电不到
# _6 i1 Y5 Z% p4 I; I; V3 K按说没问题才对

秋水

里程焦虑？买增程车啊，市内用电，家里装充电桩，到家就冲。
+ @" {& t6 {' [# G% g长途用油，毫无忧虑的。
9 R6 z9 g1 Q! C( S

晨枫

赫然 发表于 2023-5-2 06:39
差别在润滑，摩擦，和间隙。这些在低温下都不优化。

还有进气温度。把进气提高到标称温度需要消耗燃油。所谓从热机观点环境温度越低热效率越高，是没有考虑进气温度的情况

qiuwen777

常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
一小时才冲3度电，不至于吧（没试过不清楚）

0 `6 T: y/ N; T还能智能降低到一小时1.5度电，没有什么带不动的，只是慢。

随便看看

晨枫 发表于 2023-4-30 14:11
* P8 J) W& B2 I! R" v3 d+ j这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗？我有过夏天开空调爬不上坡的，但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

, Z% P4 H5 W% G油车空调是压缩机，冬天用发动机余热，电车冬天发热是电阻丝，夏天是压缩机，热效率不一样