|
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑 x; l+ R# h% [/ {# \. o/ Y
. L1 ^9 e" |: y- q) O% O/ I1 S054A是中国海军史上的传奇,量大质优,但十几年过去,如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役,末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役,期间共建造30艘,在任何国家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“资阳”号(舷号不详)意外得到命名,意味着054A的建造重启了。有消息说,可能追加数量达到20艘。那样的话,054A将达到50艘。为什么?% U% l! J# Q; L! ]$ @4 i+ x
8 L, [: ~! n! K+ [
在054A刚入役的时候,这是中国海军最接近世界先进水平的战舰,技术水平甚至高于更大的驱逐舰,在战斗力和战术上,实际上是作为“小驱逐舰”使用的9 S) T; V5 a. n6 R% `
+ ?% I7 o* F1 L h8 d0 Z054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰,差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9,射程更远,性能更高,但不仅数量较少,也有最低交战距离的限制,实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发,一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射,射速和反应时间都不尽人意。/ l5 }9 U! L8 \* X, U; j
9 J* L) y5 P6 b054A的红16不仅提供了有用的中程防空,还与鱼8共架,大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。# i) \) R* T( Z6 R
4 [: O! K7 s0 z) ~! f1 H: s/ \$ x8 K054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计,充满现代感。航海性能也不错,多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。
8 x4 n$ B$ g( X/ h: d$ O: k8 _ q, f! \
但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低,噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容,无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。
9 J+ F1 h0 x9 l! B- l) D) `
( D4 |( b6 H, C& g5 T在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在,人们对054A的下一代寄予厚望,在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望:5 S$ D( |- G2 H* F! I. M
1、 利用055的先进技术,在性能上大大提升,成为新一代“小驱逐舰”9 \1 i, z8 X. e. W
2、 保持成本低的优点,便于大量建造: n$ y: Z% D7 c7 w# O3 C
4 X& {) j( w; }* m4 M f
因此,各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位,采用柴燃电甚至综合全电推进,舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面,除了有源电扫雷达外,较少共识。6 y' ^) Z7 Z4 E8 U4 ~& x" x
( R9 C$ [- S: Q, I& u+ `1 ]/ l! T0 n必须说,这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮,机库需要加大,但不必加高,不影响稳定性。适当加长舰体不难做到,对航速的影响也有限,052DL有现成的成功经验,美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。
% y, i9 ]5 r. y/ o6 f. S9 |7 W3 E, y( L/ P% t' L$ l* ?
柴燃电或者综合全电的优越性不需多说,但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力,而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。 y( Y9 k( f& Z7 b
/ p) i2 o, c, P t7 T K+ B/ t舰船改型的路径千差万别,不变的是动力架构。051基型到051B(“深圳”号167舰)到051C(“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰),大小、吨位、推进功率都变了,不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型(“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰)到052B(“广州”号168舰、“武汉”号169舰)到052C(“兰州”号170舰等6艘)到052D(“昆明”号172舰等20多艘)也是一样,大小、吨位都不一样,但都是柴燃交替架构。055则是全燃。
" ?- ?1 u. v/ h5 f
9 W# J% ^( v% \6 f. H+ B+ z' Q舰体加长、加宽相对容易,推进功率加大也能做到,但动力架构推到重来就说完全重新设计,而不是改型了。; G O/ M: l. \ p5 M; Z9 ?
; u) \! o, ] A4 ~$ A5 U6 l
054A是全柴,如果有054B的话,那柴油机功率可以加大,但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题,是架构上重新设计的问题。" i3 G# O" \ S! _$ Y0 g2 M
8 Q" S$ U; G. d5 E柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本,有违054B的初衷,但可显著提高航速,增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力?
1 u @% s0 N% U$ l" R( E7 d0 j& Q ]% x5 o, X5 }! r
054A的航速在现代护卫舰里不算低,可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围,只有驱逐舰才要求30节的航速。0 H: g2 [- E6 H. Y" y- |' q
: y n' V: ]+ o7 w054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了,用于航母编队护航则不够,追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务,不是护卫舰的任务,航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节,也用于航母护航,但那是特例,此前的“诺克斯”级只有27节,也不用于航母护航。, [5 `. \6 O+ p. _0 D) {
$ y! x6 B# x9 p ^4 d3 ~! I
用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度,噪声水平肯定随之上升,而且核潜艇再飙速度,也不能飙得过直升机和鱼雷,非要用护卫舰追上去,是执意要投放深水炸弹吗?那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。
; c/ P1 {$ ^. X4 u$ W) y0 _
0 h% d; S& l8 z) B$ K) o7 u加大发电能力永远是有用的,最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心,并不需要这样大的发电能力。
; k! `0 D1 u5 ^7 J" y" f" S7 t6 X( |% n& r1 Y. k5 d) ?+ [
在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达(也成主动相控阵雷达)的现在,054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大,耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大,重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点,但数据率相应下降。+ s3 l1 D1 F; e6 C3 `7 i
! n/ J% r X8 p9 }, u3 G) r/ l! B
小阵面相反,重量和耗电都较低,但探测距离相应降低。
- n$ }* t$ J8 y# m& n# u2 k
6 E2 {' U8 p6 }欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达,另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达,以数据率换探测距离。
1 h( @* W! p0 F' \% B$ S9 O; B! {$ N8 m& ?- X0 J8 h
054B采用这个模式是有可能的,但“简版052D”则可能性较低。
( i9 c1 f- r) b/ q; q- |! @' _" j, p" [" t4 E: G
在武器系统方面,增大垂发直径相对容易做到,需要在占地与容量之间综合平衡,这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用,舰体深度要求比600毫米垂发高得多,这就直接往大吨位去了,也偏离了尽量靠近054A的初衷。( l ]/ _2 ^) T
- ^8 z; \$ m$ C" k/ r! Y2 B
还是用600毫米垂发的话,则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。. @, {& G0 G" T% u' j/ P2 `
7 \$ r4 b2 b+ Z1 k; f/ f中国海军出人意料地重启054A的建造,甚至有说法计划追加20艘,这就完全颠覆了认知,也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地,对054B也需要重新思考。
$ V1 K! n" h; w/ d4 k0 s- y* a
4 O5 B, m9 z1 y9 y$ L9 Q由于历史原因,054A是作为“小驱逐舰”使用的,在舰队里与052C的互补作用强烈,因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题,要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前,054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。% f8 c. \( H1 ?! w
9 H% H6 J1 _9 ^$ i
这也是人们对054B的期望的一个原因:作为驱逐舰的补充,需要有近似驱逐舰的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。
3 h7 @* t6 l, `
# \7 {- \: K) H6 Q高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点,但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的,没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本,但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。5 f/ G. z0 ]$ j7 S
2 Q/ y, Z5 ?8 ?. R$ M新一代护卫舰要保持低成本,必须术业有专攻,而不是小而全。8 c, ~3 n5 Y9 J' }5 _4 m& j
4 ]' A9 L. O: U% L N( Y$ ^要突出远洋反潜巡逻,需要增大吨位,比如放大到6000-7500吨,德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重,否则就必须降低对航速的要求,比如只要求25-26节,但这就无法编入航母编队使用了。
! g1 e3 f1 m6 x& E, s% v2 G
2 i4 L& M( B0 k# B/ o然而,中国航母编队的全驱化不仅必要,而且有条件了。现有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C,航母只有3艘,在10年内不会超过5艘,而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用,现有的052C/D/DL远未到退役年限,所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的,单独编队的水面战斗群也是够用的。, Z) F& u- I* e# Q5 _' P
. F2 q2 N/ \2 o" e* `" \6 q* {
那大量建造护卫舰的作用是什么呢?如果说先有054A是存量,新建054A呢?为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢?
9 g6 }4 K p* L: n6 w$ q3 K' t! n- }: `# X
这与中国独特的海洋环境有关。! @' Z2 X9 b6 r& b$ h* @
4 a9 }) [7 U- {/ g: P中国海军正在走向远洋,航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手,要立足于长期战斗。因此,中国海军不可能专注于全远洋海军,还需要黄水海军,专注于第一岛链的海洋战斗,或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。
0 D. V1 d8 f+ p! F$ o: {+ r
; `" I! z M/ k" L5 C3 N在海航和潜艇的支援下,054A简直就是为第一岛链量身订造的,50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力,但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后,还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够,防空、反舰火力不仅足够自保,还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”,但毕竟还是身单力薄,近海巡逻没问题,和平时期到远海巡逻都可以顶上去,但战时只能二线使用。
0 V8 h- y( j5 x/ G% ^9 {7 Y6 z" F w: E
054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题,冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。
& [, j! V0 u4 V- h* F& u- a3 |( c2 v& Y* g$ v5 {" @: q$ x- f
说054A反潜不足,也不尽公平。全柴的静音不理想,但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆,054A的低频主动声纳“打草惊蛇”,潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察,是不错的组合。
4 [4 o3 ~+ f5 \! L0 A: D8 H* ?; T$ G: C& ^7 s5 Y
054A只有1架直升机,未改装前的一架直-9还不大给力,但054A “不是一个人在战斗”,这一点不能忘记。
0 k) _, a. M2 t0 Z, j. C/ a* K) {$ ?+ P% ^5 c! z: f6 q3 w' Q
在这种情况下,054A不仅适用,在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话,现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能,也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。3 k; m2 {8 m0 c5 ?
9 F& }2 [0 w. v# C- F' i( T$ I: l
红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里,据说红-16C的射程进一步提高到100公里,那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利,成本也低。2 k. K$ P6 L2 D! m5 J
1 w2 Z" V6 s4 o: q# {4 M0 r' ]4 G在蓝水海军之外,还需要黄水海军,这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求,欧洲海军养不起蓝水海军,只有中国海军既有需求,又有牙口。 G5 V# W5 s( i; v7 D% u B
4 Q( B* h7 R; f# _: ~2 r7 R! T这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样,在理想情况下,应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举,也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上,中国也需要远洋与黄水并举,054A或许就是中国黄水海军的中坚。
2 C1 w I' Z7 J- J# P) Y |
评分
-
查看全部评分
|