|
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑
5 E1 w3 n! l7 N/ S A4 l3 ]- a# ?. O$ j7 S
054A是中国海军史上的传奇,量大质优,但十几年过去,如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役,末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役,期间共建造30艘,在任何国家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“资阳”号(舷号不详)意外得到命名,意味着054A的建造重启了。有消息说,可能追加数量达到20艘。那样的话,054A将达到50艘。为什么?) i. H7 ^' _6 N; z T. D* Q: t
. f& R4 I. z- x/ H# o
在054A刚入役的时候,这是中国海军最接近世界先进水平的战舰,技术水平甚至高于更大的驱逐舰,在战斗力和战术上,实际上是作为“小驱逐舰”使用的& e4 a& S1 K0 w- c: m" e* }- N" w; Q
- [, T2 p8 T, w& k6 M9 Q" R1 q
054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰,差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9,射程更远,性能更高,但不仅数量较少,也有最低交战距离的限制,实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发,一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射,射速和反应时间都不尽人意。$ I* g6 b8 m) A I" ?8 v
, V; C" e2 r. [8 ?( ?0 o054A的红16不仅提供了有用的中程防空,还与鱼8共架,大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。
' A! X. E3 T/ h) G' L- C( X
' j) t% M1 r- F" l- c. D% o054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计,充满现代感。航海性能也不错,多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。
4 Y4 }) a; L" L. C4 M$ R, t3 f' \3 c: M, h, C ]0 N
但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低,噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容,无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。% C; g( E0 `# Y4 U4 \, r
! ^9 \& i$ r: U1 M; U+ N1 N
在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在,人们对054A的下一代寄予厚望,在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望:- C. s* O; B9 S
1、 利用055的先进技术,在性能上大大提升,成为新一代“小驱逐舰”. d/ U$ `. i* v: c
2、 保持成本低的优点,便于大量建造
% Q) i7 O7 q. e6 Z& S" U! o X: g6 k
因此,各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位,采用柴燃电甚至综合全电推进,舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面,除了有源电扫雷达外,较少共识。 Y' A/ X5 w9 U0 M: E1 [( v {/ v" _* H
" c; A. I$ S+ }2 M必须说,这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮,机库需要加大,但不必加高,不影响稳定性。适当加长舰体不难做到,对航速的影响也有限,052DL有现成的成功经验,美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。7 m- Y' e4 O* J5 f8 S& p; L
) k# ]- D3 s6 Q+ ?5 Y X% P& i柴燃电或者综合全电的优越性不需多说,但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力,而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。( s& K* k$ J/ o1 b
- V7 s0 x3 G9 k1 i( B* t+ c舰船改型的路径千差万别,不变的是动力架构。051基型到051B(“深圳”号167舰)到051C(“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰),大小、吨位、推进功率都变了,不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型(“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰)到052B(“广州”号168舰、“武汉”号169舰)到052C(“兰州”号170舰等6艘)到052D(“昆明”号172舰等20多艘)也是一样,大小、吨位都不一样,但都是柴燃交替架构。055则是全燃。
# n* g. g, `( D% g
. @& }2 K+ Z% C' X舰体加长、加宽相对容易,推进功率加大也能做到,但动力架构推到重来就说完全重新设计,而不是改型了。8 L5 I6 I/ t1 z0 ]. u
7 K) b, v8 `) \ H7 b! c054A是全柴,如果有054B的话,那柴油机功率可以加大,但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题,是架构上重新设计的问题。( @: h' ~5 h# d% j- k$ Z% B
1 m1 A! U5 \: T& N; V* G0 Z
柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本,有违054B的初衷,但可显著提高航速,增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力?/ K/ _- n3 h# R s0 Q' x) R* f+ s
3 q' V( D' m k5 p# X2 b' S3 d054A的航速在现代护卫舰里不算低,可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围,只有驱逐舰才要求30节的航速。
! \$ J4 y5 S( K6 t) C' z6 k) ^ t/ ^( F b$ w+ O0 h7 y, }
054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了,用于航母编队护航则不够,追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务,不是护卫舰的任务,航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节,也用于航母护航,但那是特例,此前的“诺克斯”级只有27节,也不用于航母护航。
+ O- Z! \* v+ C
7 N( P, D9 x, C7 X用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度,噪声水平肯定随之上升,而且核潜艇再飙速度,也不能飙得过直升机和鱼雷,非要用护卫舰追上去,是执意要投放深水炸弹吗?那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。
- U$ \7 [- o$ b- k) T1 d) M+ V/ Q9 l6 u; W/ t5 P3 Z
加大发电能力永远是有用的,最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心,并不需要这样大的发电能力。
3 b7 w$ J% \4 A, s2 z/ d5 k$ c8 S6 g! B% w4 P! ~; Y
在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达(也成主动相控阵雷达)的现在,054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大,耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大,重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点,但数据率相应下降。
" K* \5 R: C* }( {, H; ?' m4 z8 T# e$ G' F
小阵面相反,重量和耗电都较低,但探测距离相应降低。
: G* y" e+ j8 E& J" o P$ s$ J! l2 u9 m$ m
欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达,另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达,以数据率换探测距离。
* Y3 y4 W5 r5 c- A1 I5 P& H: J# Y" {% P& i$ P$ S7 d
054B采用这个模式是有可能的,但“简版052D”则可能性较低。
# Y" }0 S& b$ E F7 Q1 P( [0 m
7 A* j* N2 G! i2 B5 g; \& ~在武器系统方面,增大垂发直径相对容易做到,需要在占地与容量之间综合平衡,这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用,舰体深度要求比600毫米垂发高得多,这就直接往大吨位去了,也偏离了尽量靠近054A的初衷。
& l3 N- [* o! K# u6 s3 `
: Q( ~5 A2 U+ H# o2 P: e$ v还是用600毫米垂发的话,则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。
* y: V4 I9 W+ E, u; I3 v" J9 Q( \2 e
中国海军出人意料地重启054A的建造,甚至有说法计划追加20艘,这就完全颠覆了认知,也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地,对054B也需要重新思考。
* q( E O) N G) h3 ]
( J8 T& {$ C- @$ ~, J8 _由于历史原因,054A是作为“小驱逐舰”使用的,在舰队里与052C的互补作用强烈,因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题,要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前,054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。 q. Q5 q3 }+ |1 f% g$ B
/ I5 ?7 R) A( K) \+ b1 a# {& V这也是人们对054B的期望的一个原因:作为驱逐舰的补充,需要有近似驱逐舰的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。, a |- ]' u# K6 y
- O# e1 m: f7 F. T5 A5 l. c高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点,但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的,没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本,但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。+ v# L; s8 `6 w+ a' j
# a0 F e1 E' S1 d) i0 I, ]5 M" ?新一代护卫舰要保持低成本,必须术业有专攻,而不是小而全。8 p4 `; O7 g/ t8 L8 _* K8 D( p K
. Q( F0 q, G, d( s Y要突出远洋反潜巡逻,需要增大吨位,比如放大到6000-7500吨,德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重,否则就必须降低对航速的要求,比如只要求25-26节,但这就无法编入航母编队使用了。
! s. ^; m9 |, b+ g4 L) e, {/ K5 m
/ z' T9 b& P5 W- f! c: F% T5 T然而,中国航母编队的全驱化不仅必要,而且有条件了。现有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C,航母只有3艘,在10年内不会超过5艘,而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用,现有的052C/D/DL远未到退役年限,所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的,单独编队的水面战斗群也是够用的。
; E8 g& P! m( p& `' d. m
' A" `" D6 y4 [4 X$ J那大量建造护卫舰的作用是什么呢?如果说先有054A是存量,新建054A呢?为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢?
- x# V4 ^6 z" D) p$ @
0 L+ I- D) s+ O z% H) x5 U% P1 d这与中国独特的海洋环境有关。4 W& x# V+ Z6 C: S1 J7 V1 `
' }) O2 A+ |3 j9 s8 P. |中国海军正在走向远洋,航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手,要立足于长期战斗。因此,中国海军不可能专注于全远洋海军,还需要黄水海军,专注于第一岛链的海洋战斗,或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。& y5 L- j/ Y2 a9 i
# z) |1 p' @+ Z) Q5 p: D在海航和潜艇的支援下,054A简直就是为第一岛链量身订造的,50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力,但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后,还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够,防空、反舰火力不仅足够自保,还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”,但毕竟还是身单力薄,近海巡逻没问题,和平时期到远海巡逻都可以顶上去,但战时只能二线使用。* p1 s4 X% J7 y* o+ ?) u
; U; C7 g" X5 ?0 k0 L- C+ u4 b
054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题,冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。0 V8 g: C2 m$ X7 o, \2 M
& m* [3 x3 S8 [0 N! a) V( ?
说054A反潜不足,也不尽公平。全柴的静音不理想,但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆,054A的低频主动声纳“打草惊蛇”,潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察,是不错的组合。
* I4 w, q0 y( k: }/ K- ^
6 ^: l, n1 q$ V/ E9 m8 c054A只有1架直升机,未改装前的一架直-9还不大给力,但054A “不是一个人在战斗”,这一点不能忘记。
. h( X7 Z" R( M6 u3 G0 M# T6 ~$ P! y
Q- _9 }+ C5 Z* e. A在这种情况下,054A不仅适用,在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话,现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能,也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。
7 L. Z% @' A% w' U* `5 [; ^ ?& R9 D! k+ b4 M4 o" Q
红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里,据说红-16C的射程进一步提高到100公里,那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利,成本也低。
( u! O! |* Z. z( O7 h: i, B* W& G% ]6 ` R; j$ E
在蓝水海军之外,还需要黄水海军,这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求,欧洲海军养不起蓝水海军,只有中国海军既有需求,又有牙口。2 a$ `9 U6 _& M3 |8 N
5 \* ^0 w% c- o+ F: }0 Y这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样,在理想情况下,应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举,也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上,中国也需要远洋与黄水并举,054A或许就是中国黄水海军的中坚。* t# m$ J) g& q9 c4 k
|
评分
-
查看全部评分
|