设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 4993|回复: 3
打印 上一主题 下一主题

[台海] 武统的装备短板之二

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2023-3-7 08:35:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑 ) ^7 T1 {+ @/ c

- [- R8 B9 S' g光有轻装的空突部队还不够,登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇,尤其是引人注目的071、075,但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚,岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。
+ }9 u, O+ ]5 n& A5 d! _% T1 P0 u# a$ ?$ B
气垫船当然是一个选择,但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。
2 `" F  z- [6 Q1 z+ I
3 p& `. v8 W7 D1 p; r7 P1 A6 {% ?/ Q) Z; ^, o! f; d% r. z2 `2 c. t
" _+ x0 m3 q4 A( l

" h# m( ~  r: @, |" o) H+ c$ h3 {+ IL-Cat是双体登陆艇,特别的是,中间的平台可以升降,平台底部是浮体,降下后形成平底船,吃水很浅
. _6 l; P7 y7 e7 I4 `2 g
) Z1 w. o, Y8 E; n8 q. x  O* n/ t9 L) ^' V! ]4 m$ R' x
同为双体船的JSHV航速高达43节,“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间,当然需要增加功率、降低航程
1 n4 r0 C) F; C. s9 T9 Z2 a3 o' J3 y  C
- B- R- e" ^% i5 @/ M* S0 G双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点,L-Cat也不例外,航速高达22节,在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV,航速有进一步提高的潜力,只是发动机马力要增加,航程会降低。由于依然是排水量船,比气垫船省油,满载航程800海里以上,轻载航程1000海里以上,自持力达一周。载重量100吨,用作坦克登陆艇,够用了,可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。
' }" V7 `; a* T$ I$ G# V
; r: ~1 e- d4 N" J相比之下,美国LCAC气垫船航速40节以上,载重60吨(超载状态下可达75吨),但航程在40节时只有375公里,在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元,L-Cat不清楚,应该要低。
! q. e8 R, Q/ {2 y4 U2 H) \" R
* d; p3 W4 g- R" l, _9 `4 L
. C% _! l& |3 d; T$ Z. eL-Cat采用很有创意的可变吃水体制,航行时吃水1.7米,平底船模式时吃水只有0.7米
3 W: f, m& t  @, k* }8 `+ g' s- F! m3 b/ `
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。" Z1 ?2 z7 C! c2 y
" @# g* @% v) F1 B7 f/ h! Z4 F
L-Cat的好处在于速度够高,航程够远,可以在海上自主作业相当一段时间,然后加油后就能继续出动,而不是像气垫船那样,出动一次就必须回来加油、维修,才能再次出动。用于岸到岸的话,从江浙到广东沿海都可以出动,大大降低对福建沿海的压力,目标小,速度快,也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话,也可以反复使用多次后再有加油问题。2 D* ?- E* F+ j* X+ A6 c, Q: U

6 h% ], ?* J" N) i% `! b+ K; c# D) P3 H/ r
L-Cat适合多种任务,从码头驳接、冲滩到远海驳接,十分灵活
: ~; W' `" P  R# j0 H# f- ~  w4 ?# |3 I

* A. `0 Q6 [+ M, g9 d. ?, {; e在结构上,双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用
# I# [0 [6 d0 h
; R* k, k( F( @" Z$ V1 T3 y只要在设计上有所考了,L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船,在中甲板升起时,接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆,然后直接开往滩岸登陆,通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运,大船上配备的吊车把货物吊运到艇上,艇上或者岸上的叉车负责卸货。  N7 J! C+ p. o+ E8 l/ f8 P
/ Y6 m2 d# @+ b( l3 |$ x
在平时,这样的双体登陆艇也可用于海岛补给,运作费用足够低,适航性足够好,不需要像气垫船那样“省着点用”。

评分

参与人数 12爱元 +101 收起 理由
常挨揍 + 10
jerf71 + 10
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
helloworld + 5
pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩

查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 2485 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-3-7 10:27:55 | 只看该作者
    长知识了,第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇:. R5 ?9 b6 T9 _6 C8 h4 B
    " ~+ A* Y% _0 [% x2 I+ e3 f
    L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
    * I7 j( g, @) y4 L) w, f
    ) t& P( C% j/ p" b: C2 O! v
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2021-5-30 15:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-3-8 09:27:01 | 只看该作者
    这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?6 L' j5 W: A/ G) X. T
    如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-3-8 10:24:46 | 只看该作者
    gaurage 发表于 2023-3-7 19:27
    , z1 {  L  D! x, V3 t: b这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?
    ( m# A: s+ Z7 Q6 C; }如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...
    0 I! ]# A/ A4 W# [  W
    双体船抗风浪能力天然强,大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。; Q- g- g! O! m2 H) E

    * ~# S  T7 h" z  B" \3 H7 j
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-4-27 15:04 , Processed in 0.056377 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表