美帝铁路事故

老财迷

看到N多文章、微博说，美国铁路近10年平均每天脱轨3.4次。
我是铁路子弟，对这个数字是不敢相信的，超出了自己的理解范畴。还是要自己去找原始数据。

https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
在美国联邦铁路管理局的网站，可以生成相关数据表。
1.12 Ten Year Accident/Incident Overview 1.12 十年事故/事件概览
第35行Derailments 脱轨，2013-2022的10年分别是：1,311、1,322、1,351、1,212、1,273、1,376、1,340、1,114、1,093、1,049，合计12,441次、平均每年1,441次、平均每天3.41次。这个就是网上美国铁路近10年平均每天脱轨3.4次的出处了。
我还看了一下，2004-2013年分别是2,435、2,305、2,197、1,934、1,789、1,370、1,333、1,470、1,294、1,311，合计17,438次、平均每年1,744次、平均每天4.78次。脱轨事故的数量，按年看，整体呈下降趋势。

发到微信群里，有朋友质疑：铁路事故，每天3.4，这可能是正常的。那要看如何定义事故。......
朋友微信中，涉及立场、嘴炮的内容写不贴了。
脱轨，这玩意，还能如何定义？不就是轮子脱离轨道，还能说出朵花来？

我去学习了一下：
联邦法规 (CFR) 第 49 篇第 225 部分
https://www.ecfr.gov/current/tit ... chapter-II/part-225  
PART 225 - RAILROAD ACCIDENTS/INCIDENTS: REPORTS CLASSIFICATION, AND INVESTIGATIONS
第 225 部分 - 铁路事故/事件：报告分类和调查
铁路事故/事件定义：
( 1 )铁路在轨设备与公路铁路平交道口的公路用户之间的任何影响。......；
( 2 )Any collision, derailment, fire, explosion, act of God, or other event....
     任何碰撞、脱轨、火灾、爆炸、天灾或其他......；
( 3 )死亡、受伤或职业病......
( 4 )职业病。
脱轨的说明：
Any derailment regardless of whether or not it causes any damage
任何脱轨，无论是否造成任何损坏
【此法规对derailment脱轨没有进一步的其它解释说明，可以认为美国联邦联邦法规 (CFR)对derailment 脱轨的定义，与我们日常的理解是一致的，即火车轮子脱离了轨道。】

又找到一个《FRA 的事故报告编制指南》
https://railroads.dot.gov/sites/ ... portspubMay2011.pdf
真有一个精确的定义：Derailment. A derailment occurs when on-track equipment leaves the rail for a reason other than a collision, explosion, highway-rail grade crossing impact, etc.
脱轨，脱轨发生在轨道上因碰撞、爆炸、公路铁路平交道口冲击等以外的原因离开轨道时。【依然是火车轮子脱离了轨道。】【经数据分析兄的提醒，此处有修改。碰撞、爆炸、公路铁路平交道口冲击等造成的脱轨，是计在各自项下的，不计在“脱轨”项下。谢谢】
该指南还定义了脱轨下的若干分类。

至此，对于脱轨应该没有歧义了。如果我对上边的规定理解错了，欢迎拍砖。

我单独发给朋友了，看他能翻案不。

这几天在网上看了几个帝国货车脱轨、蜗牛爬的视频，再加上这个平均每天脱轨3.4次，我真是很震惊。帝国货运竟然拉胯到如此地步？
记得以前看到的文章，有学习美帝的重载铁路的，长编组货车的。这才过去没多久啊。

平衡一下，说个陈年旧事，不保真。
约30年前，某地发生溜车事故，最后撞在轨道尽头的水泥堆上脱轨，损坏一台机车（火车头）、两节车皮，万幸没伤人，这是大事故了。当地领导为了数千人的奖金（及自己的乌纱帽），勇于承担压下了事故，通过各种关系居然抹平了这事。

有空了看下国内有无此类统计数据，再对比一下。

huma

我坐加州微风号，我已经预计了晚点。结果，哈哈，晚了11个多小时

数值分析

财迷兄对美方定义的理解好像保守了 他说的是好像是在轨设备因碰撞、爆炸、公铁平交道口碰撞等以外的原因离开轨道时，才算脱轨事故。就是说碰撞爆炸道口碰撞等造成的脱轨事故另算 不算脱轨。 如果计入的话脱轨事故应该更多。

数值分析

另外关于最后那起事故 如果真能压住 那应该是机车和车辆损坏比较轻微 （术语：小破），并且没有侵入正线，影响正线行车。

顺便科普一下铁路术语 我们看正式的铁路事故报告 经常会听到 事故造成机车（车辆）报废xx台 大破xx台 中破xx台 小破xx台 那么什么叫大破中破小破呢？

我依稀记得是

大破：机车车辆不能独立在线路运行，损坏后需要靠外部机械装备进行吊装运输，回厂后得进行大修处理。
中破：机车车辆处理后可以在线路上运行但需借助其它设备辅助的。
小破：机车车辆经检查后能够自主运行，不影响行车安全的。

所以如果中破以上或者侵线了 路局调度室是一定会知道的 瞒不住的

数值分析

又放狗查了一下 规定好像是

机车破损，修复价格在新造机车价格10%以内的，可以自行运转的，叫小破。
机车破损，修复价格在新造机车价格10%以上30%以内，经处理具备走行能力的，属于中破。
机车破损，修复价格在30%以上60%以下的，不具备自行走行能力的，属于大破。
机车破损，修复价格在新造机车价格60%以上的，或者内燃机车柴油机，转向架，电力机车主变压器转向架报废的，直接予以报废。

r52097

脱轨有具体公司占比的数据吗？谢谢！@老财迷

老财迷

r52097 发表于 2023-2-18 17:02
脱轨有具体公司占比的数据吗？谢谢！@老财迷

https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
在这个页面下，有各类查询，前边的数据来源于“1.12  十年事故/事件概览”

我看了一下“2.03 - Train Accidents by Railroad Groups   2.03  铁路集团列车事故”，您把Type of Accident选为 derailment，再点击生成报告，它生成了5张表，第1张表就应该符合您的需要。您要想查3年前的数据，可以修改Last Year of 3 Year Comparison、End Month。
不看不知道，美帝有281家铁路公司，能管理好、能出这么多报表，挺不容易的。

testjhy

不知道美国铁路有没有平时专业维护/维修公司，规模太大了，按照现在他们的效率进行维护，需要的时间和资金可能是海量的，说不定刚全面维护一遍，开始整修的又不行了。

数值分析

testjhy 发表于 2023-2-18 19:01
不知道美国铁路有没有平时专业维护/维修公司，规模太大了，按照现在他们的效率进行维护，需要的时间和资金 ...

肯定有吧。我国铁路现行使用的轨检-4/轨检-5轨道检测车就是分别装载的美国t-10/Laserail系列轨道检测设备。他们自己研制生产了设备，没有道理不投入运营啊。

testjhy

数值分析 发表于 2023-2-18 19:25
肯定有吧。我国铁路现行使用的轨检-4/轨检-5轨道检测车就是分别装载的美国t-10/Laserail系列轨道检测设备 ...

我指的是铁路公司下面所属的铁路维护公司，不是设备，该公司在发现铁路及其基础设施老化后负责相关维护/维修，现在看来，要么有公司但没钱，要么铁路公司下面就没有专职维修/维护的公司。

老财迷

testjhy 发表于 2023-2-18 23:02
我指的是铁路公司下面所属的铁路维护公司，不是设备，该公司在发现铁路及其基础设施老化后负责相关维护/ ...

有啊，在youtube 上搜索了一下Railway maintenance，有一堆视频。
不知道这些维护单位的运行方式是什么。可能上边老板给钱少，就没人干活了？
不理解的是，出一次再小的事故，它的损失（车辆损失、货物损失、停运损失、对当地的危害）也比维修铁路的费用高啊。

在国内是由铁路分局下的工务段负责维修，是个最苦最累的部门。感觉上沿线巡道的最苦。
有个朋友的哥，30多年前在工务段工作，很辛苦，但肯干，脑子灵活，当了个小头目（班组长）。灵活过头了，偷了些枕木卖，又降为普通工人。

老财迷

数值分析 发表于 2023-2-18 13:45
财迷兄对美方定义的理解好像保守了 他说的是好像是在轨设备因碰撞、爆炸、公铁平交道口碰撞等以外的原因离 ...

多谢提醒。
这有脱轨个事故：https://weibo.com/1671109627/MtCOZ0Cro  2022年6月在密苏里，Amtrak 列车的八节车厢和两节机车在与自卸卡车相撞后脱轨，造成至少三人死亡，数十人受伤。
一查，它是属于公铁撞击，不属于脱轨。也正常，这肯定是自卸卡车的责任。美国联邦铁路管理局那边的“脱轨”，应该都是铁路公司自身的责任导致的。
事故信息：
HIGHWAY-RAIL IMPACT        on Jun 27 2022    Amtrak [ATK ]                            RR Report 171095              
    LATITUDE:      39.560581           LONGITUDE:     -93.181186                                                        
Involving  PASSENGER TRN-PULLINat 12:42PM                                                                              
Locos(Total/derailed)   2/2    in Missouri       BNSF Rwy Co. [BNSF]                       Track Maintenance RR         
Cars(Total/derailed)   8/8       County of CHARITON                                                                    
Speed 089  Eqp Dmg $3500000         Near or in MENDON      ** Passengers were on train                                 
....................Track information....................                                                               
Main       Damage       $0   Milepost 0363.8  FRA Class 5       Total Casualties:  4 Deaths and 59  Injured            
....Signalization....        ....Cause(s)....                                                                           
Signaled                                                                                                               
Highway user inattentiveness                                                                                            
....Supplemental Codes....                                                                                             
Positive Train Control                                                                                                  

GRADE CROSSING: TRAIN 4(25), OPERATING WITH E/133-E/166 AND 8 CARS STRUCK A LOADED DUMP TRUCK ON THE BNSF MARCELINE SUBD
IVISION AT MP 363.876, COUNTY ROAD 113 (DOT #005284Y). THE CROSSING IS EQUIPPED WITH TWO CROSSBUCKS WITH A STOP SIGN. AS
A RESULT, BOTH LOCOMOTIVES DERAILED, AND ALL EIGHT CARS DERAILED (SEVEN ON THEIR SIDE). INJURIES INCLUDE TRUCK DRIVER F
ATALITY, THREE PASSENGER FATALITIES, AND VARIOUS INJURIES TO THE MAJORITY OF PASSENGERS THROUGHOUT THE TRAIN.           

常挨揍

ChatGPT的答案

数值分析

常挨揍 发表于 2023-2-19 13:11
ChatGPT的答案

人工智能是不是已经意识到了他们无法挨揍，所以已经进化到开始放飞自我了？

孟词宗

老财迷 发表于 2023-2-18 18:23
https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
在这个页面下，有各类查询，前边的数据来 ...

美帝哪里只有281家铁路公司，实际上有700多家。不过大多数都是空壳公司，自己没有铁路，租用或代理大公司的运输。真数得上号的也就 BNSF， Union Pacific，CN， CSX 和这次出事的 Norfolk Southen。

孟词宗

数值分析 发表于 2023-2-19 14:03
人工智能是不是已经意识到了他们无法挨揍，所以已经进化到开始放飞自我了？ ...

就是阿三编的程序。不能说“不知道”。即使是编也得编个“答案”出来。

老财迷

孟词宗 发表于 2023-2-19 22:50
美帝哪里只有281家铁路公司，实际上有700多家。不过大多数都是空壳公司，自己没有铁路，租用或代理大公司 ...

嗯，281家肯定不对。

“2.03 - Train Accidents by Railroad Groups   2.03  铁路集团列车事故”，Type of Accident选为 derailment，
这张表里的铁路公司，是近3年有脱轨记录的才能入榜  
但如果“是空壳公司，自己没有铁路，租用或代理大公司的运输”，是没机会进入这个英雄榜的