|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑
' R( v o& p0 N* ?# o, g' [- u- G- @6 z2 P+ P
中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。
0 s8 w5 z5 F; Q7 p9 w1 }5 o
$ c0 Z" K* c5 r
; G- S t8 v3 r: `' @国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。; p/ _. `$ g- ~% U
6 c( I$ M3 L* y, o- {9 T
0 y) x& u' a' z: Z5 ]5 X
( P1 D2 \) B* B
# B7 }; P" b0 Z4 L) L- E3 \# d& k; { @/ ~
B-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。
( x# N1 c2 P/ g
- u$ m( ^3 m! K) o: c& l攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。
+ L& ^, x6 O$ v
5 c8 K# V% L, F# q攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。2 e: P) {5 L( O( S5 J
& k6 q" k2 [, Y- d0 c3 i, {" J
3 s% v, x- _. G7 R
: M0 l' P; E" z2 a
) i; C1 W8 J6 E% _5 I, d0 d
/ f( T# e& F$ k* |1 `" U$ _
+ q7 ]! B' K. t1 B4 m, W6 H% P' {, t9 ]
. H, v- ~+ N) g6 t
1 F0 s' u/ N& y) w q$ x5 d
6 h' e: j5 e: V# ^还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。
8 S9 C: t8 K, O: F
7 |4 [' v3 s2 r* S) j: m+ P( B7 Y% ~
: a1 R- }. |" G0 C/ ~& r7 W& t' y% K2 j5 ~0 W$ A- `, R4 s
# [. g" [# _, ^0 e* t" t
D6 M# X8 H z4 G) g% g更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。
/ T: |; L! }8 O. S% O1 D
2 S7 G6 z# j# d" b2 n+ S; D) G
% j* k. Q* K4 \+ H6 h
鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴1 A$ [2 m4 K7 N$ M8 h: k5 e2 Z/ b
$ U q' D6 w1 F# B
) {8 B! V; q! v w3 m
F-35B也一样6 g) X1 F ~3 F
& m: b$ R/ H' e- b3 z什么才是射流控制呢?
0 B/ U- d' x8 E, A; f
& v; b, V' @; S9 q1 ^" R, k E( [
, g' C# F1 Z. {, c射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名" t, @* l6 E3 O
$ `- w3 Z1 X0 s/ t0 n
; ] e4 g# i9 O* S' D在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|