军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。
" S' c" W& _) B$ E. A7 c; s, q
3 m* l# Q0 ]: _0 x: _6 f
福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的

1 T6 ~8 Q( Y5 {3 }9 N: F
但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的
5 L/ b/ }2 a! E9 z3 v0 i0 u. t

7 D, R1 b+ Y/ O7 ^1 z- L爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
4 J, m, F6 i' a' X3 {$ z
  G; M4 p' T( Z9 l
在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了
, e5 \" Y7 J+ C- A3 N- m, d

! X- u6 E, ]: @说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班


道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的

6 Q8 Q0 D! r+ C  R8 O9 X& x( k
0 q  n4 R6 l( Z$ s" I在现代，悍马最接近中吉普


但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗


0 W) a4 }3 u1 N& H* Y+ a+ L所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战


所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界

) d+ b. G  n0 @; ]; Z
行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点

1 `2 P/ g& u% ]  H/ U
当然要能装进CH47直升机

1 Q* X! T3 M5 {5 e1 z
+ l% ?1 U% k8 V! k, t# y还要可空投
! _& F8 w, W/ c" E, ?( L& V

: s- X' H/ V5 _1 z. P# Q当然要特别皮实

* T$ N/ Z' i& U3 \3 ]( v7 E( n
  }4 G2 }5 P  w3 Y; d+ I
0 g1 X* M/ i  W' k0 Q$ f! g) [
+ g$ P4 m! t: T6 r( L3 a在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了
3 {* Q9 D) Z% G2 x# J
不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。

90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？