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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。* {" a9 ~8 x2 p$ S. ~' p5 y' q
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% }5 Z. b% ^# ~& e1 U0 f8 n- |6 M, v福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的
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* N( l) s' q2 A4 O' X; T4 u但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的
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爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
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在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了6 |8 m" R! M% _# G c$ p5 _
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/ |: ?( f8 i: l: P# i/ W! o说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班3 q! V3 A7 o1 v9 T
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$ o8 ?( G, t3 m/ [- c道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的! H# X# Q% i7 A# i, Z
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在现代,悍马最接近中吉普8 _* q+ u' r0 k, A$ K+ \5 m3 d
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但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗# J8 J* \# Q5 g: d, r" z$ o: i
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战5 v; D' h5 \" _) `; D% `! Y
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- i9 R' z8 ]5 y" q0 C0 ^所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界$ L: b1 r4 e5 w$ z( x3 F$ W
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8 p% ]. E% ]) C5 d; q$ D* P' [行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点0 k4 h3 P, H' K8 E* |
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4 U: ~1 T4 o( l) U& m; h+ @" R当然要能装进CH47直升机
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还要可空投; Q- o- v" {0 u& t- p- F
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$ z. \& |5 n4 S) Z3 w当然要特别皮实
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" ^0 k3 y; m! }; `在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了- n4 u+ M$ u, e3 t
( G- ~* l6 b" Y+ d* b5 s Y不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。
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) w" M4 J2 c2 G7 C" \90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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