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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。! D |* u2 t# z4 A' \- O) t4 \2 @6 g
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) ~& i; N% k/ n) X$ a. s; |福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的
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4 H; p) X$ i, y& u) A( y但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的
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爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
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?5 r `+ T" F4 t, J" q在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了* F4 Z6 }/ f3 {/ L, W
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说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班
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* Y9 B% [5 u) m2 C道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
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在现代,悍马最接近中吉普+ W. N9 y! H' B, e! W& d$ e
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1 R l% a- c- {/ M& M但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗2 a- C. P7 G/ W
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战
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所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点* ^5 _7 Z1 p$ |( B& y* F% F" W. T
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7 L' L7 n; ?/ Q+ W7 K当然要能装进CH47直升机. r+ M# p+ i& K
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; b7 a: R6 s+ y0 x9 @( E- u还要可空投
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% l) ^1 l3 K4 e4 Z/ C j, p当然要特别皮实
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在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了
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! H: ^. o. { U8 Z/ @不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。
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1 [4 m; n$ c j7 x _90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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