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楼主: 晨枫
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[经济] 中国汽车出口超过德国,跃居世界第二

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    41#
    发表于 2023-4-17 19:31:09 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2023-4-17 19:33 编辑 3 j; I, b6 l2 A3 Z6 \2 C/ ?
    料理鼠王 发表于 2023-4-16 21:006 }9 P% F8 e1 t) X5 M- d/ g
    这样玩,还不如找COSCO组件合资公司。第三方,将来万一需求下降,也好接第三方业务。 ...
    , p! r& Q0 v# X7 Z1 ]  t
    ' c+ \  T: X& k9 M
    你这个是分散风险的传统玩法。4 o) e5 `* g& N
    现在这个档口,租船的费用比2020年前常规情况高了5倍不止(有说10倍的),这样当然自己造船队呗。
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    42#
    发表于 2023-5-10 21:33:41 | 只看该作者
    MG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。
    9 F# |( q! G% z1 c! G% s9 R现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是特斯拉。
    , t# H& e) |, j0 Y2 g5 l3 I* `* ?XC40相当意外的居然是第三,当然这个是纯电和插电混动加一起的数据。% Q! Q) _+ @( p0 s
    第四是ID30 E) t3 G* Z+ v+ {; L/ V
    MG4拿到了第五,当然如果只计算纯电的话那就是第四。* ]0 I( E1 o9 p
    不知道这个势头能保持多久。
    9 |3 ~, i, G# g! w- v$ P8 }% O  a" m. G* s) ]0 r: z
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    43#
     楼主| 发表于 2023-5-10 21:47:46 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 07:33
    6 J- A" O; Y9 w4 o3 ]% ^; }4 HMG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。8 F7 d  m) a6 @0 ~! k2 C9 i) E& f
    现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是 ...

    7 h' T. ]$ [5 G* l5 G非常非常地不错啊!
    7 n& c! w; d1 [3 K" N: M; U2 u: o& j4 [( r6 s
    这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国,欧洲大陆上还没有大面积铺开,形势可喜呀!7 y/ Q5 D5 a$ J/ ]& D. g
    $ I% G+ T9 n0 a/ d6 w8 m( ~$ q
    就看欧盟什么时候动用“国家安全”大杀器了。但这一刀不大好砍下去,那样德国电车在中国也别活了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    44#
    发表于 2023-5-10 23:27:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:471 h. I6 @6 s# w* b5 q0 P
    非常非常地不错啊!
    1 Z/ i  {: G( E! R' G0 z1 R  o4 Y, ~* q
    这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...

    - z# V  H, r1 M8 I4 p  i中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进美国市场,说白了是不同价位和性价比的产品的竞争。而电车目前似乎有颠覆性的改变,旧有的市场被蚕食鲸吞,而相关的生产链肯定要发生巨大的重组和演变,我看上海车展的时候一个欧洲的评价是汽车行业肯定要发生巨变,即便不是中国企业去做, 也肯定有其他人来做。但我不看好欧洲会很快出台什么政策。: H% X* Y+ P# L- e3 d2 q. H5 |% i
    国家安全这个事情美国人或许能够做,欧盟很难,并不是所有国家都是造车的,而用车的国家来说,反而中国的车配合新能源是极佳的配合,为什么一定要买又旧又贵又不环保的油车呢?而且欧洲历来的不团结也是可见的。
    & t# y7 {% @5 T" _' x% A6 I& K我还认为一点,一旦这个东西出来,只能表示一件事,那就是欧洲认输了。在整个汽车行业完全打不过中国,在关起来门的同时,其实放弃了整个中国市场以及美欧以外的市场。这其实和灭顶之灾没什么区别。欧洲显然还没到这个时候,大众等公司还是技术雄厚的企业,当年在中国市场,海外各个车企云涌而至,中国车企也活了下来,他们也还不至于到这个程度。只是懒懒散散的节奏要变了,松松垮垮的作风要变了,莫名高傲的态度要变了。0 t7 R0 G5 D1 S6 O1 V
    而且目前从产业链来说,中国车企是不受制约的。特斯拉既然能够横行无忌,为什么要禁止byd?我认为起码在两三年内,相关的政策法规应该还不能出台。
    2 _: e3 ^) ]; k* C但这的确是前所未有的事情,一切还为时尚早。

    点评

    用智能手机发展对比,土鳖完全支配产业链不会很久,短则2,3年,长则5,6年  发表于 2023-5-11 01:30

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    45#
    发表于 2023-5-11 00:19:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:47# V2 [& n) e' ^6 W. R# [" W) v3 Q
    非常非常地不错啊!" {% ^9 c! z7 ~! U0 f
    4 `- D( J! w% w* q! J
    这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...

    ' j" U& W: ~0 ?2 [! s其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。! n4 D" G1 ^* [4 C
    ID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗鼓相当,才落后10%。
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    46#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:23:12 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:19
    1 j8 N8 Z6 D! f8 J# W其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。
    ; H9 B; M1 C4 @% f. A- f: MID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗 ...
    $ W' E8 X4 x! K; ?5 u
    等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。
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    47#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:25:49 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 09:27' d" o; u. [- Y2 u
    中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...

    5 f( X8 {- n, N" [% F, C  }7 X是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧洲油车在中国没有生路的日子不远了,欧洲电池是空白,松下和LG补不上缺口,依靠宁德和比亚迪?
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    48#
    发表于 2023-5-11 00:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:33 编辑
    + U9 L5 Y( H4 Q/ M. }! v5 Y. r3 U! n1 @" j( L0 I, R) V# w
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4)。
    ; _( A+ |* X! ^2 ?5 k, ?( E3 W  b上汽是借壳MG, 走传统中国产品路线,靠性价比和低价作为切入点。MG4在英国比ID3便宜将近1万英镑, 起步价和Golf油车一个价位,就目前看策略是成功的。
    . ~# K# L" _' N* T# X吉利也是借壳,但是方式是全面开花,并且还都是有逼格的外壳。利用沃尔沃和极星抢中端市场,Smart去抢相对低端的市场,高端市场靠lotus。Lotus的电车上市后恐怕保时捷会菊花紧一紧。当然吉利也有自有品牌,领克在欧洲就有卖,上个月去威尼斯还见到一辆。7 ?2 L6 A: \5 K0 m: _, m- f
    BYD走的线路就是全自主,供应链全自主,低端到豪华全都想要。所以海鸥还有仰望应该都会在欧洲上市。话说BYD那些人也够腹黑的,第一款欧洲上市的车是元plus,不改名上市的话恐怕会吓着不少人1 t8 I% N, j2 \7 F

    2 X" Z4 U3 e5 Y: D国内其他的新势力现在还看不到气候,其中出几批黑马也不奇怪。

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    49#
    发表于 2023-5-11 00:37:35 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:39 编辑 . T; n) t5 ~) a# }8 [2 X- Q1 p
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25
    ; `7 k/ ?: c! [( G+ w是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    0 h: Y$ s+ G3 W3 G; `' h. F  A9 i; a2 y5 y
    英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。9 `9 a! h- x6 t3 {! e3 l6 r( Z
    现在是远景能源的,现在叫远景动力 (Envision AESC),18年买下来的。# N. j. F+ v* z+ p1 I' F: |* e2 t
    远景买的不仅仅是英国工厂,而是把AESC整个买下。
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    50#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:16 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:26- }1 y: X) }1 ?$ v
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...

    : o% j( e1 U2 j好玩的是,上汽在上海口碑不佳,上海人买荣威(MG在中国的品牌)的话,人家第一句话就是“你为什么买荣威”。荣威在上海是网约专用车。我坐过一次,其实不错,不知道为什么在上海那么不受待见。上海人不买上汽的面子,少见的事。' N0 U6 N+ X, \# w( D' h* E& J
    1 f1 q( h- O6 Q6 H9 h8 u# w
    沃尔沃和极星在国内似乎也销售不力,Lotus Eletre估计干不过比亚迪仰望U8,价格基本上一样了,但小很多,品牌在中国也不够炫。
    6 l: h4 \$ s, y8 K. o1 ?/ ]6 b8 P$ D$ L; g" m
    但在欧洲,这些“借壳上市”还真是捷径,在消费者心理和服务网络方面首先扫清障碍。直接用中国品牌上市会很费力。
    ) ~( \5 C# M- D7 ~& m$ T# X, h% `) S! g
    比亚迪要是还是车尾大大的Build Your Dream,会在欧洲被人耻笑的。但去掉这个logo,好像又不合适。不知道他们会怎么办。“元”不一定吓着欧洲人,没有热提示的话,他们大概能把元朝和成吉思汗联系起来的人不多,但估计会有人提示的,也肯定会有人那这典故来调侃。
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    51#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:48 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:37
    9 V( T6 x, @8 H/ S: q9 h英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。1 I8 t- y: |- a. Z7 f7 _
    现在是远景能源的,现在叫远景动 ...

    # M) y) F4 a$ F; `, ]产能有多大?技术水平高吗?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2023-5-11 01:27:16 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 23:27
    3 P- ?" W# G; s! V, G+ r) r中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...
      ^. v7 v: b- R
    和光伏一样,美西方匪类不是不想完全排除土鳖,而是做不到。以后的芯片也会是一样。土鳖只要把科技发展到极致,匪类们不用那是自绝于人类世界。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    53#
    发表于 2023-5-11 01:32:31 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:23
    3 P$ D( T2 K5 @1 h% a8 U$ t8 A等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。 ...

    $ e- W: |, V. W$ g9 k; l比亚迪会把缸给掀翻了。但宁德未来可能更厉害,最好的车必须配最好的宁德电池。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2023-5-11 01:35:52 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25
    # k8 K* T9 T+ W1 N% ?# X& J* P  {是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    # s: ^9 j5 P" g* v+ s3 w2 z0 t/ @# i对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。, }" |; c% b0 |' a- ^
    没有市场竞争哪来的生命力。
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    55#
    发表于 2023-5-11 01:58:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 01:24: O! [! K7 U3 A! e& }/ t
    产能有多大?技术水平高吗?

    # Q$ l/ t7 c2 P" K3 ]给Leaf配套的
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    56#
    发表于 2023-5-11 02:09:41 | 只看该作者
    第一次见到0利息的MG4
    ) @5 N9 `7 h( D" h3 ~另外一边,本地不少二手车商已经开始停止收特斯拉model3的二手车了,都被特斯拉降价搞怕了。
    2 ^7 w* F! A& F3 D8 j; p0 _3 P* n. t5 t  w0 I
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    57#
    发表于 2023-5-11 02:18:08 | 只看该作者
    现在是日本,韩国, 欧洲应该也会步这哥俩后尘。以后估计就中国一家搞工业了。欧洲/日本搞搞艺术吧。' Q( m: h2 l3 H- K! y1 \& T
    5 @9 m4 o1 |/ F/ e) k
    我看一些视频,感觉日本的生活水平和大连差不多。如果车被搞垮了,不知道日本会怎么样。
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    58#
    发表于 2023-5-11 02:23:20 | 只看该作者
    被明月兮佩宝璐 发表于 2023-5-11 01:35
    ! g0 Q* G: C; i) S对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。/ d- u& ~3 Z6 b" [  ~5 N
    没有市场竞争 ...
    ' @2 w/ L+ ]! Q% Q9 R# A& n
    可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的
    & k, f' |. `7 i  `' Z3 u! K本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉拉过来,用屁股也知道肯定去欧洲大陆建厂比在英国合算。' X5 |( s0 j" v  a: Z" h: B8 J
    听说比亚迪在谈要把福特在德国的工厂给买下来.9 H# i4 ^6 `0 f1 _  d
    mini新一代电车照片已经出来了,纯长城代工,欧拉好猫的底盘
    ( }% {5 S* K% psmart,法国工厂早就卖了,以后全进口。吉利产
    ; z7 M8 w+ J' I2 _lotus,武汉产,英国那作坊也就能拿来贴个标: M) @" p/ H, N. Q' V
    极星,成都产
    3 h/ ?! z/ X: g1 f! i8 _) d8 x" G

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    59#
     楼主| 发表于 2023-5-11 03:18:40 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 12:230 K$ s: O1 ?5 u* i
    可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的1 |( s# u! C! u' }
    本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉 ...

    & G* C/ N- Y, g$ _电Mini用欧拉好猫的底盘?这个太好玩了!
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
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    [LV.Master]无

    60#
    发表于 2023-5-11 04:36:41 | 只看该作者
    本帖最后由 moletronic 于 2023-5-10 13:00 编辑 8 _+ m" \% s; x' s0 u& p) s$ E2 ^
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 08:26* r1 {0 W' C# q+ e
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...

    + `* Z- }6 c6 F3 v
    - w& A9 _! A' a# k) N. }上个月去欧洲出差时租了一辆领克。唯一的毛病是感觉车窗好像有漏缝,上了高速就能听到噪音,但看不出来。9 R' x5 z2 _! o6 I
    其他的感觉车挺好,如果米国有俺会想买一辆。但它好像只在欧洲做,而且搞了出租的模式,连lease都不是。
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