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楼主: 晨枫
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[经济] 中国汽车出口超过德国,跃居世界第二

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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    41#
    发表于 2023-4-17 19:31:09 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2023-4-17 19:33 编辑
    1 U/ H( o1 s' {- _3 p$ j  a5 q
    料理鼠王 发表于 2023-4-16 21:00
    4 g% C; N6 t7 _6 ~这样玩,还不如找COSCO组件合资公司。第三方,将来万一需求下降,也好接第三方业务。 ...
      Y2 w" k  S5 H  e5 f

      o( ~1 m0 E  |2 _' J你这个是分散风险的传统玩法。" x( H$ @5 _  [/ b0 Q  J
    现在这个档口,租船的费用比2020年前常规情况高了5倍不止(有说10倍的),这样当然自己造船队呗。
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    42#
    发表于 2023-5-10 21:33:41 | 只看该作者
    MG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。3 `) s4 g9 g8 k3 \" E3 K" I
    现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是特斯拉。
    / [% V2 l4 H% P% zXC40相当意外的居然是第三,当然这个是纯电和插电混动加一起的数据。  C, }! i- k5 D% y3 F$ \" H: q- Y
    第四是ID3$ y% o+ K! ~9 e* [& m# P
    MG4拿到了第五,当然如果只计算纯电的话那就是第四。0 }: z7 R8 G7 X/ Z+ z
    不知道这个势头能保持多久。7 L4 |$ U4 ?# d  `* m- H

    ' p. {+ Y; P9 i5 P# u) ?
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    43#
     楼主| 发表于 2023-5-10 21:47:46 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 07:33. x* U8 ]! _. H# b
    MG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。2 k* P$ e6 _$ o) x
    现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是 ...

    + u4 p8 l# Q5 ^非常非常地不错啊!
    ! V- ~& z! M; ?( A) F! w* }" U5 N
    : E. I: G; m9 \+ S/ N# I" {: K) Y2 f; c2 [这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国,欧洲大陆上还没有大面积铺开,形势可喜呀!
    4 H1 {0 p+ [+ p; G* }  A, K" j3 {3 ?
    就看欧盟什么时候动用“国家安全”大杀器了。但这一刀不大好砍下去,那样德国电车在中国也别活了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    44#
    发表于 2023-5-10 23:27:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:47
    - N# w# V! P: g# r4 m! w: E$ V- c非常非常地不错啊!  ^2 }7 X  K0 x) Y0 h, @4 S* ~

    # W; N  Y$ c& y( L: C6 `这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...

    ; m. k6 r, _7 j: a4 w2 h$ U* O# p中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进美国市场,说白了是不同价位和性价比的产品的竞争。而电车目前似乎有颠覆性的改变,旧有的市场被蚕食鲸吞,而相关的生产链肯定要发生巨大的重组和演变,我看上海车展的时候一个欧洲的评价是汽车行业肯定要发生巨变,即便不是中国企业去做, 也肯定有其他人来做。但我不看好欧洲会很快出台什么政策。2 J* F' _' K* o" Q6 G, G
    国家安全这个事情美国人或许能够做,欧盟很难,并不是所有国家都是造车的,而用车的国家来说,反而中国的车配合新能源是极佳的配合,为什么一定要买又旧又贵又不环保的油车呢?而且欧洲历来的不团结也是可见的。
    2 q  S4 k7 S( J6 I0 x我还认为一点,一旦这个东西出来,只能表示一件事,那就是欧洲认输了。在整个汽车行业完全打不过中国,在关起来门的同时,其实放弃了整个中国市场以及美欧以外的市场。这其实和灭顶之灾没什么区别。欧洲显然还没到这个时候,大众等公司还是技术雄厚的企业,当年在中国市场,海外各个车企云涌而至,中国车企也活了下来,他们也还不至于到这个程度。只是懒懒散散的节奏要变了,松松垮垮的作风要变了,莫名高傲的态度要变了。
    " {9 [) y4 P# L5 K而且目前从产业链来说,中国车企是不受制约的。特斯拉既然能够横行无忌,为什么要禁止byd?我认为起码在两三年内,相关的政策法规应该还不能出台。
    + q" r. E) c: D7 e9 p( ^但这的确是前所未有的事情,一切还为时尚早。

    点评

    用智能手机发展对比,土鳖完全支配产业链不会很久,短则2,3年,长则5,6年  发表于 2023-5-11 01:30

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    45#
    发表于 2023-5-11 00:19:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:47
      |9 y3 r. z  x0 X. g非常非常地不错啊!
    ; I* G/ k$ o/ \. B
    + x: @" j3 }; z# c# m& g0 t' {这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...

    ! d0 p4 f$ d: N5 U& E其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。+ m% e: K3 R7 W* U2 M9 k8 T
    ID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗鼓相当,才落后10%。
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    46#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:23:12 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:195 C( u  f# @% r5 K' a
    其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。3 B% J5 E, L4 `0 D! w
    ID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗 ...
    1 G! @7 A" S4 `" @* v- O! q" E
    等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。
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    47#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:25:49 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 09:27
    . h3 E" p% n2 g1 x/ {6 m中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...
    # q- u& ~  y5 x. p( [! V
    是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧洲油车在中国没有生路的日子不远了,欧洲电池是空白,松下和LG补不上缺口,依靠宁德和比亚迪?
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    48#
    发表于 2023-5-11 00:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:33 编辑 * k# O; H3 Q2 a- [

    , D  [, ]7 }* \- |0 w9 y. S在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4)。# o0 I: V+ W3 l) L7 n2 A/ q
    上汽是借壳MG, 走传统中国产品路线,靠性价比和低价作为切入点。MG4在英国比ID3便宜将近1万英镑, 起步价和Golf油车一个价位,就目前看策略是成功的。
    & }! F8 B- v' y# U* B吉利也是借壳,但是方式是全面开花,并且还都是有逼格的外壳。利用沃尔沃和极星抢中端市场,Smart去抢相对低端的市场,高端市场靠lotus。Lotus的电车上市后恐怕保时捷会菊花紧一紧。当然吉利也有自有品牌,领克在欧洲就有卖,上个月去威尼斯还见到一辆。( r  I' q8 H. O
    BYD走的线路就是全自主,供应链全自主,低端到豪华全都想要。所以海鸥还有仰望应该都会在欧洲上市。话说BYD那些人也够腹黑的,第一款欧洲上市的车是元plus,不改名上市的话恐怕会吓着不少人
    $ x: Q" I2 A. V3 ?( C0 j( h$ S3 U
    ; I; X; Z8 s. ^$ t. u. Z: U国内其他的新势力现在还看不到气候,其中出几批黑马也不奇怪。

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    49#
    发表于 2023-5-11 00:37:35 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:39 编辑 0 {  U, q) f9 Q
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25
    2 W( y5 h4 `  C5 N& d/ ^是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    ' @2 A3 E% h& c4 i: C' m: I. v0 e& \/ \2 B/ R4 r- B& I
    英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。* p* P! W1 l, `: u2 J
    现在是远景能源的,现在叫远景动力 (Envision AESC),18年买下来的。" G/ K% _4 x6 \8 O0 C
    远景买的不仅仅是英国工厂,而是把AESC整个买下。
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    50#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:16 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:26$ j4 c' R7 R& K
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...

    & h. s7 Z! ?7 ^( J好玩的是,上汽在上海口碑不佳,上海人买荣威(MG在中国的品牌)的话,人家第一句话就是“你为什么买荣威”。荣威在上海是网约专用车。我坐过一次,其实不错,不知道为什么在上海那么不受待见。上海人不买上汽的面子,少见的事。
    % f( v4 w9 ~. V/ h/ a- n/ m
    9 w' z( d: ]8 e沃尔沃和极星在国内似乎也销售不力,Lotus Eletre估计干不过比亚迪仰望U8,价格基本上一样了,但小很多,品牌在中国也不够炫。
    ; t- f4 Q4 a# H" ~9 p
    & d; B5 S8 g- L8 @* y0 h但在欧洲,这些“借壳上市”还真是捷径,在消费者心理和服务网络方面首先扫清障碍。直接用中国品牌上市会很费力。  M. Z# e. I  d

    & l" h, Y0 c* t3 O! @! O比亚迪要是还是车尾大大的Build Your Dream,会在欧洲被人耻笑的。但去掉这个logo,好像又不合适。不知道他们会怎么办。“元”不一定吓着欧洲人,没有热提示的话,他们大概能把元朝和成吉思汗联系起来的人不多,但估计会有人提示的,也肯定会有人那这典故来调侃。
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    51#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:48 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:37
    4 ~$ }! O+ E5 K9 _- |; [8 J; X/ ?英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。0 ~( U! |+ d9 j4 a6 M
    现在是远景能源的,现在叫远景动 ...

    ( t1 l4 D0 c" W4 ?! H- ~6 _产能有多大?技术水平高吗?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2023-5-11 01:27:16 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 23:278 Q* m1 Z- ?4 G; R! K3 M
    中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...

    * L6 y" l  I$ C和光伏一样,美西方匪类不是不想完全排除土鳖,而是做不到。以后的芯片也会是一样。土鳖只要把科技发展到极致,匪类们不用那是自绝于人类世界。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    53#
    发表于 2023-5-11 01:32:31 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:23
    / Z- J; ~3 _  ]2 }; X7 T! B等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。 ...

      ^' b, F4 w9 Z' n比亚迪会把缸给掀翻了。但宁德未来可能更厉害,最好的车必须配最好的宁德电池。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2023-5-11 01:35:52 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25% G7 i% G! `5 @3 r
    是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    * \0 K2 d8 u0 Y1 }7 _% |对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。. _" t: _+ t" t+ u  ?
    没有市场竞争哪来的生命力。
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    55#
    发表于 2023-5-11 01:58:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 01:24
    " d* r4 W# e+ @; {$ Y6 S7 n$ T产能有多大?技术水平高吗?

    % h) O6 B2 G+ F$ S, ^3 |0 @( L给Leaf配套的
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    56#
    发表于 2023-5-11 02:09:41 | 只看该作者
    第一次见到0利息的MG42 i) S8 I" J& X+ [
    另外一边,本地不少二手车商已经开始停止收特斯拉model3的二手车了,都被特斯拉降价搞怕了。) I8 L9 ^6 `+ T8 E
    ) r" t! @4 N! O
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    57#
    发表于 2023-5-11 02:18:08 | 只看该作者
    现在是日本,韩国, 欧洲应该也会步这哥俩后尘。以后估计就中国一家搞工业了。欧洲/日本搞搞艺术吧。. q* T5 \) C* I2 N: T
    # M# `: d  I7 P# ]8 U6 @
    我看一些视频,感觉日本的生活水平和大连差不多。如果车被搞垮了,不知道日本会怎么样。
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    58#
    发表于 2023-5-11 02:23:20 | 只看该作者
    被明月兮佩宝璐 发表于 2023-5-11 01:35" Y7 `" z+ o0 L* {
    对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。
    3 G# }# ^: d8 f) H# |没有市场竞争 ...

    7 q6 C6 H  `; z4 O7 K. e可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的( F5 O. _6 l/ r4 G5 r% z
    本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉拉过来,用屁股也知道肯定去欧洲大陆建厂比在英国合算。5 c7 b! C2 ~3 _9 F" U3 ]  f
    听说比亚迪在谈要把福特在德国的工厂给买下来.
    9 t/ w- m$ y3 O2 k+ Xmini新一代电车照片已经出来了,纯长城代工,欧拉好猫的底盘
    * p+ I! C1 Z# U4 psmart,法国工厂早就卖了,以后全进口。吉利产
    # m: N% T$ V, D' F  k8 Blotus,武汉产,英国那作坊也就能拿来贴个标
    2 S" G) G5 G5 E' W9 M$ X* v% v, t极星,成都产
    9 y: Y) I+ P0 P$ G* f: M  b) l' i8 g; E7 Q/ O5 q9 q

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    59#
     楼主| 发表于 2023-5-11 03:18:40 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 12:23$ p. t. h- M* Y" U$ N
    可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的* U* a  L7 r( q1 H6 [
    本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉 ...

    " _4 a1 N" L/ w) `. s4 {3 n9 K- t+ H电Mini用欧拉好猫的底盘?这个太好玩了!
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
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    60#
    发表于 2023-5-11 04:36:41 | 只看该作者
    本帖最后由 moletronic 于 2023-5-10 13:00 编辑
    ! H8 m0 S4 f' \8 ~" o4 j; N  B
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 08:26
    $ g& D* h: H- K' q: m9 C# b& U在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...
    5 `( @# N3 T1 H( ^# w0 z' G" @8 \
    4 ~( h) K7 i% X
    上个月去欧洲出差时租了一辆领克。唯一的毛病是感觉车窗好像有漏缝,上了高速就能听到噪音,但看不出来。
    ( C$ ]4 z; p/ I2 e其他的感觉车挺好,如果米国有俺会想买一辆。但它好像只在欧洲做,而且搞了出租的模式,连lease都不是。
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