|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-1-14 15:17 编辑 2 E! c9 T- [2 P" V4 T
' ~" B" b& I, p, l5 C V5 U
9 K% `4 |& z, L$ w
' |1 i1 I9 K# j# `0 {网上看到一张俄罗斯滑翔炸弹的图片,据认为,这是俄罗斯科技贫乏的写照:只能給铁炸弹加上滑翔套件,但无力再增加制导套件。确实,铁炸弹只增加滑翔套件而不增加制导套件的话,只是增加了滑翔航程,避免了临空轰炸,但毫无精度可言,命中哪里全靠人品。
9 s v# b( v6 s9 q0 V& n# p7 E3 M/ d3 @: X+ D
但这是无制导的滑翔套件吗?9 W% D0 w$ B+ b& M0 S
# ]4 h* I( g( E9 i# P8 z$ t4 w9 A! L
显然,这没有光电制导或者雷达制导,但卫星制导依然是可能的。在折叠弹翼前的整流罩内完全有空间容纳卫星制导组件。问题是,可动弹翼在哪里?
) `. ?) |# D- \# n
6 s' G1 v# |$ Q/ i显然,折叠式主弹翼可以横向打开,但缺乏气动控制面。主弹翼打开后是简单的平直翼,而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开,下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘,下单翼则是较为尖锐的后缘,还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。
; {& `+ F8 d3 v# S: i
7 k: {: X( i: H* g. e但尾翼是可以上下转动的。这就够了。, V- t' f+ @5 e! c0 O) o ?' r
2 X, ~" m+ z# O8 s5 w% @4 n9 T在飞控的作用下,尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚,然后再联动,可改变偏航。这样的控制比较低效,机动性差,但是简单,对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低,但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制,不是做不到,只是因为并不真需要。
4 v0 Y" v6 f! h6 `5 [# F3 [/ y, y& ]7 N9 ?4 R5 W# h7 `$ ~
这样改装的铁炸弹尽管粗陋,但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的,改用工程塑料或者低档复材完全可行,那样重量更轻、成本更低。
; g( Y' ]! y, I: j$ \# o4 r @8 }0 C6 R, h0 g
这是有意思的改装思路,但对于中国来说,未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高,中国也没有足够数量的作战飞机,因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的,现在中国已经有大量专职制导炸弹,还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹,就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。 |
评分
-
查看全部评分
|