“辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测

晨枫

; Y- @3 D: t  e

对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。
; F1 W: t+ K# \
假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。
3 F. Z% ^0 O- ^4 \% J  X4 q
' y' |3 ]: _  l5 l1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
' g( ^( B& |0 b9 g, M3 R) t' n
2、然后是A1、B1。
% ^" `  u5 q, O' o1 s/ V  k, j! u7 {
( n1 b  X4 Y" R% W8 v3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。
3 H- x+ G' `5 d' h! ~' G
% Q: N; I$ p: K0 }/ L' s6 H3 i9 U4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
# h$ t* p4 T/ ?  f. _) Q# h/ @' N
' V8 T) T& N3 f' v. L/ e5、A4进入2号点，B3起飞。

& R, h* j, D" ]' {/ f+ |6、A4起飞，B4进入3号点。
" p5 A' W, C. t) V. B& ?( I" u0 @
7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。

8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。
- p$ L6 Z- k# F0 u2 r; t5 Y; w  |
3 X' E$ s0 ?% G- u3 Y+ u; A) l只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。
" U6 j) w7 J4 L) M% `
+ O5 d$ g9 @# d这样一个放飞顺序看来还可行？

方恨少

小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？
. K' \4 f4 [; N+ k# x$ g2 I7 r
这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。

晨枫

方恨少 发表于 2022-9-25 16:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

& n  C7 A; z7 ]% ]: W1 G; y) {有可能。那就等B4离开后再出动。