|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑 - G. j& m, X: L4 l
4 a! c9 J! Z. ?9 Y: s2 M4 N6 E, a
, G2 T6 L& j. P
$ A# `2 b% U/ n1 T
对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下,A为使用左侧起飞点(包括长起飞点和短起飞点)的飞机,B为使用右侧起飞点的飞机。2:1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间,所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里,右侧滑行道只能放飞一架。
% M5 Y' w f. x4 q1 S
& B9 I# D* [3 C假定长起飞点是1号起飞点,左前短起飞点是2号起飞点,右前短起飞点是3号起飞点。
9 F4 N4 v. @" s a% r0 @) O6 J4 _1 d5 {& v% c
1、首先起飞Z1,只是预警直升机,需要先行升空预警,也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞,升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里,Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后,在后甲板着陆、整备、待命。* m5 o( Y" R. j. i) L
( \9 p# {8 g$ J6 f/ e3 A
2、然后是A1、B1。
; C8 s$ R& i0 x' C- P) S, y
% c6 ?1 F5 k* B4 S+ Z3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时,分别进入板后等待位置,准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪,A2、B2前进、起飞。' y/ U# b/ }# _: ~$ x7 q( N
) k0 T a2 X& m% G0 H) ]
4、2号挡焰板冷却,A3起飞。B3进入3号点。
$ J" H9 b$ ^# m
c) E7 C$ e: f1 g# l6 z. y5、A4进入2号点,B3起飞。
7 B0 `/ A1 B3 Y# b6 ~4 T1 W: E+ `5 a3 ~7 @6 {1 c5 }3 H4 x
6、A4起飞,B4进入3号点。$ R) c0 L% U9 a5 w4 @, Z4 C
8 r( e8 t" N$ Q7 e: j- ]5 C V
7、A5进入借道A4位置进入2号点,B4起飞。5 t3 k a' }9 [! p" @: s
; g' @* ~. S: [5 b4 K7 x+ F8 |( [: g8、A5起飞,A6进入1号点,B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。% E! @ ~$ A- E& O3 f
A# U( e: I0 W: @- j( b; W
只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后,A7到A16的顺序比较随意,最可能是A7到A12用1号点,A13到A16用2号点。0 I& T# |0 S9 Z) ^& ?/ K8 t$ D
- o Y; b) H- n' i
这样一个放飞顺序看来还可行? |
评分
-
查看全部评分
|