|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 , _! k7 R; ]9 N9 @$ B6 F7 @
5 t# x6 Y( n/ `! B2 e7 q
) E3 t/ M1 G5 v L# ?* {4 ?" D( z1 C) j; Q2 u- e) @
“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!2 U7 Q9 d z; M$ L" P8 ^
6 G) V: y5 e Q, m, T
24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。$ T; N1 W3 I6 N' @ B1 L
/ J* |/ `4 d7 }这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。 v. v& v7 L& k$ Z+ V4 V1 F' P9 j
4 p* \4 c+ A+ F9 B
图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。% q2 w4 U! P# J }
$ T+ Y u% ?- S0 k5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。
- E$ n( ~3 x& j+ @4 @
- ^) c$ R5 `/ z ?$ ^ W4 n5 w, R4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。
# a4 O5 ~( N# N2 j* v6 W4 e
9 b) E9 {; J( F: |5 h8 r3号机则是接替2号机的,一样的过程。7 b! n' f" a/ J8 R( }
$ o) D( V# f$ G5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率$ A# D& m6 p! F* ?+ l0 A5 a
% z* ?! e+ q8 @6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。$ S" L( w# ~* b W2 i/ s
* g9 V+ P8 t5 A m* t1 P6 v9 EZ2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。
& k4 ~' y7 b& `+ I- W& Q L2 d1 h% \
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。2 M9 q8 p' b' g# ?( f( n
5 g/ c1 V! x+ Q! r, w这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。
0 {* U: M+ L$ L' j
7 \) h2 b, O- V% t8 z24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。4 P# V- C0 `1 }. U) c; r
; e' P1 G8 D% Y% s+ Z( s# w, ?3 w
另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。6 ^1 a. Y& X* s: D! J% C1 d
6 R. S7 a$ Q8 e3 B5 R7 p0 H
图中也可以看到,舰岛占地较大。0 [$ b/ l( C U# e" A
5 [ [* ?# \, F& _% D! \
“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。# ]: P" ~% W; B
( [7 }! w# t( A* \“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
; e+ s) k. l! C" g- k8 v# R
8 v4 A+ g" h7 z1 v: l
" J: J+ y4 H+ S3 t7 |' r+ t作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了$ m5 m/ u. `: o0 v; k, ^+ e+ I
8 C0 L5 @2 F# `. P5 R5 s
, {$ C. \ r2 K8 t美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|