|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 4 a5 O! O3 M; v, i& a1 l
# u' u) Y7 P6 o5 d
) B2 P' K# g7 F9 J( n0 @/ R& B' Z
. c& n" k3 P3 u6 }0 l& r“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!
6 y% b) }" ^* i# o/ p0 B+ d! A& R# Z# a7 h W' t/ T/ t
24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。8 D: f/ u$ Z2 y8 b
3 x7 g, o: f" f2 d9 ?' |2 _. V: a8 }这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。2 [& j+ R" |3 J
$ r! q5 K% w5 L) z图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。* E/ ^7 X- {- U2 T0 `5 _
" n8 A& e; ^3 r: k- z4 X5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。
+ H) k7 u" Y$ S! r' Q4 A4 p* r8 B% h( G+ N' n$ @* e i$ U
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。
( J$ A3 I7 e; L
+ Y; U: C2 ~3 n9 p0 h3号机则是接替2号机的,一样的过程。
2 \' s3 e; _7 z6 W! ~ d4 h, \# z! h, r
5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率; c, c% R5 P( J
0 g; I8 ?# Q1 k( K9 e6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。6 |2 M a5 p) n5 f
% o$ W [ r8 u1 Y5 T* S8 M, j
Z2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。9 v; k7 c% {) ?" f Z) o
2 _: e/ z! A3 g( h) \7 v2 d在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
, b, R1 V1 e. ~" }6 Z. L/ k
" ?$ p+ L/ p4 n, `$ c这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。* k% g7 e2 a2 ~: ^5 E2 V' t. B2 L
$ Z7 q F/ O( v- T( Q7 f7 T24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。: |9 @5 o/ _( j. |
, Y& [+ E7 {: B- d" F4 X另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。
2 u6 w. o' B. T' P4 f% x- _- l% c, x0 o3 h: R/ J: }( n7 u3 @: a
图中也可以看到,舰岛占地较大。
# q2 L R. \- s y
+ d) F5 Y0 {/ `( C“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。4 @; }* {* E; q2 U( P4 a& D) O
) t% H8 {. p3 K+ A9 |5 H“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。' b& ]0 i5 T4 v' z" M+ F
3 b" b% p) @6 p! U/ }+ M* \
" [1 d6 @( L, A& c" E: m作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了" R1 \. f1 i# T* T7 p& t
# m' ]6 e' L# T$ f4 D
% r \7 M( L. L7 x0 ?2 [: t美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|