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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 波音转售原为中国制造的波音737MAX
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[经济] 波音转售原为中国制造的波音737MAX

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-16 13:23:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-16 09:00 编辑
/ W9 B- E/ x0 |* b# D5 e3 y+ y4 O1 V
波音737MAX停飞后，大批未交付飞机积压，高峰时达到400多架。现在复飞了，还剩约290架没有交付，其中约一半是中国订购的。由于中国还没有批准复飞，中国航司自然拒绝接收，这些飞机也就一直压在波音手上。
; @% A* {' ?( ?2 |4 J' J9 A6 P& d6 a: X) A$ U
9月15日，波音总裁卡尔霍恩宣称，波音将开始将原来出售给中国但一直不能交付的MAX放到市场上转售。中国市场依然对波音的未来很关键，但对未来一两年内向中国出售新飞机不抱希望。6 J+ m5 V) s9 L- F2 u- `
6 T1 h: T# c9 ]6 |. J9 T4 A  ^
波音绝望了。$ E- r% [( R( f" V- o0 m
* F' b5 X) V! t
这一百多架MAX按照市价就是至少100多亿美元价值。中国预付了一些，但只有最初定金和在停飞时已经开始制造的飞机的续付款。波音为了尽量保持生产线不彻底停转，减速生产后只停了一小段，然后又复产了。飞机生产的供应链很长，真停了，恢复起来非常吃力。但这也意味着在恢复交付前，波音在用自有资金垫付生产线费用，常规的续付款断线了。
( J3 y0 C/ c, D9 r1 z
7 [' r2 s. V! c& ~) _; l' aFAA和EASA批准复飞以来，欧美航司恢复提货，那些飞机的续付款和尾款都结清了，但中国这100多架搁置了，波音一点办法都没有。由于CAAC还没有批准复飞，中国航司有正当理由拒绝提货，当然也意味着有正当理由拒付续付款，更不用说尾款了。这肯定对本来就很紧张的波音资金流是很大的压力。在中美之间什么事都高度政治化的现在，波音多番游说CAAC批准复飞，但CAAC就是拖着，估计波音已经放弃了。美国到处给中国下绊子，中国拖延MAX复飞是“最起码”的。
- G) ^+ d. M/ `5 r% ^% p
0 e& O0 ]# O) k3 S& c# C中国航司也不急着提货。疫情总是有反复。中国的反复与欧美根本不是同一概念，但欧美躺平了，民航倒是开始恢复了，现在的问题是疫期大批遣散的员工（航司、机场）现在招不回来，到处缺人手，砍航班。但中国的民航相对于疫前还是没有恢复，动态清零也使得旅游、商务旅行受到打击，能少出门就少出门。中国航司根本不想现在多提全新但不能投入航班盈利的飞机。
  L. f) m  X& {2 o/ W8 s: j+ D5 i# p& [
另一个因素是C919。今年9月很可能就要拿到适航证了。CAAC颁发后，有可能EASA会交叉认证，那样，FAA按照惯例也必须认可EASA的认证，否则就天下大乱了。C919的产能不可能一上来就很高，本来需要在MAX和NEO之间杀出一条血路，至少需要保驾护航，但MAX自己闯祸，加上疫情，把本来MAX的空间给C919留出很多，这是商飞的意外惊喜。
' U/ ~# ]  C& Y9 N" W9 ^# ?5 C: e! ^5 G, [4 x4 L
但现在不是国际市场上飞机热销的时候，波音手里这些MAX投放市场，首先要找到下家，其次要冲击未来订单。好在MAX还是有4000架未交货订单，把后面的订单提前交货，可以消化这些飞机。这也没有那么容易。航司订单不仅有买飞机的方面，还有付款时间的方面。规划好2025年交钱，现在要2022年交钱，有没有这个预算就不好说了。波音可能需要和接盘航司之间有更加宽松的付款协议。不管怎么说，如果付款条件优惠，波音也开始回收流动资金，这是双赢。- U7 J9 H" P5 H' x- e
- C# i  O' t" L3 Z
中国航司已经支付的定金和款项有点麻烦。如果中国航司取消订单，波音有权扣下部份款项作为罚款；如果波音取消订单，中国航司有权拿回全部款项，甚至还要加上利息。现在是中国航司和波音都没有取消订单。中国航司可以说，CAAC不批复飞，但我还是要，所以你不能算我毁约；波音则可以说，既然你现在不提货，我把你的提货延后，我也没有毁约。这事最后怎么办，还不知道。5 q( n- ?! K! a; j

6 a0 |% I. a& }- V3 m更重要的是中国的姿态。
" n8 L8 H0 N% o6 g7 ~! P
0 ]; `1 s0 {, P3 c长期以来，中国一直说，经贸是中美关系的压舱石。不言的是，波音是压舱石中的压舱石。但在特朗普贸易战之后，波音没有起到压舱石作用，中国也时不时惩罚一下波音作为对美国的反制。波音转售MAX可能意味着波音自己也不再认为能起压舱石作用了。
8 m9 }$ \7 T1 F6 X6 R& J* A2 H. C+ c; S3 N, \, e
在美国对中国的出口中，波音飞机和先进芯片曾经是唯二的不可取代的大宗商品，其他的可能金额更大，但鲜有不可取代的。现在先进芯片禁运了，但中国也不买波音了。中美经济脱钩进入很深的阶段了。现在没有脱钩，但所有的钩都是说脱就脱了，已经没有想脱也脱不了钩的，至少在硬件商品方面。& v2 ?5 n9 g% v- F

" s' y4 L5 \5 x# i. w中美经济的“冷脱钩”对中美关系的影响非常值得研究。

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可梦之
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43

    • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2022-9-16 13:43:45 | 只看该作者
    飞机禁运比芯片影响小多了。还有空客呢，自己也有C919，再不济少坐点飞机也没啥大不了的。
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2022-9-16 14:47:26 | 只看该作者
    可梦之 发表于 2022-9-16 13:43
    8 J( r) F: Q: u, k" D飞机禁运比芯片影响小多了。还有空客呢，自己也有C919，再不济少坐点飞机也没啥大不了的。 ...
    + ^! N& z+ b$ M8 @4 o1 |9 {
    国内的高铁对于航空业的挤压效应很明显。
    # E" o* e8 `# `8 B. y可能国内真没那么大的需求了。
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    sweeter

    该用户从未签到
    地板
    发表于 2022-9-16 16:08:13 | 只看该作者
    它的MCAS真的弄好了吗？如果再来一次空难……
    + t7 _$ k# ?+ c( @: ^  x
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    5#
    发表于 2022-9-16 16:14:47 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-16 14:47" J7 ]3 Z. l9 i# X* Q( U
    国内的高铁对于航空业的挤压效应很明显。
    3 B! J  j! L2 B. W2 ]可能国内真没那么大的需求了。 ...

    % R. t2 r( H5 y1 `那倒是没觉得，常做飞机的还是坐飞机，就算晚点也不放弃。随着大部分机场通地铁，感觉去机场也没那么麻烦了。火车还绿皮有意思，能看风景。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    6#
    发表于 2022-9-16 16:15:59 | 只看该作者
    感觉各航司还是秉承经济至上的原则选飞机，只要燃油效率高，飞机就不愁卖。
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    水工
  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29

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    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2022-9-16 17:45:03 | 只看该作者
    包子 发表于 2022-9-16 16:14/ m- b6 h; n$ Y; D' b
    那倒是没觉得，常做飞机的还是坐飞机，就算晚点也不放弃。随着大部分机场通地铁，感觉去机场也没那么麻烦 ...

    & j8 a. ]2 L1 O* d
    - Q0 J& K1 c9 \# H看旅行距离，一千公里之内，飞机对高铁毫无竞争力，高铁动车开通后，广州到武汉，长沙，南宁及南昌的航线基本就是半残了。1000公里到2000公里目前是双方难解难分，2000公里航空占优。我疫情前一年飞80次左右，都是商务出行，也不需要考虑票价经济性，完全就是方便快捷舒服角度考虑。

    Screenshot_20220916_174348_com.umetrip.android.msky.app.jpg (389.83 KB, 下载次数: 216)

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    无言
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2022-9-17 00:28
    老财迷
    给力: 5
      发表于 2022-9-16 20:03

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    游泳的鱼

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2022-9-16 18:00:40 | 只看该作者
    , g! Y. J, Z# R. i0 M; C1 g
    外交部：中方对参与售台武器的美方相关人士进行制裁/ n$ U/ P# R, G' H/ q- h; H* a
    看起来波音是在制裁名单上了; \. S1 p6 b- j* e- ~2 o. r2 g6 D
    $ q7 t# Q3 b- A/ x: j7 Q, _
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    老财迷
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14

    • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体
    9#
    发表于 2022-9-16 20:06:37 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45  _3 I4 g+ d3 F4 W9 u& W
    看旅行距离，一千公里之内，飞机对高铁毫无竞争力，高铁动车开通后，广州到武汉，长沙，南宁及南昌的航线 ...

    : w3 b) ~5 F5 l1 H4 P疫情前一年飞80次左右，你可以维持两张金卡了吧？7 q% R# }$ A: s8 w# r
    / p# N1 ?% \2 F
    当年一哥们在外企，但他家LD就想呆在老家工作，他只好选择base在老家，他老板就答应他没事可以在家上班，有事就算出差，每周回家来回飞机。
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前

    • 签到天数: 2161 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-16 21:41:01 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45
    8 {; E' |" `8 Y8 _看旅行距离，一千公里之内，飞机对高铁毫无竞争力，高铁动车开通后，广州到武汉，长沙，南宁及南昌的航线 ...
    5 Q8 g  N' V3 l
    高铁通后最恨的就是京沪航线。% T( z7 a, D2 `3 ?
    原来票价从没有8折一下的，高铁通以后跟国内其他航线差不多4折标准价。
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    水工
  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    11#
    发表于 2022-9-16 22:01:54 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2022-9-16 21:410 k1 h( |% B* L7 N
    高铁通后最恨的就是京沪航线。2 E4 A+ e# J2 R; ^  ~' ]) M, V
    原来票价从没有8折一下的，高铁通以后跟国内其他航线差不多4折标准价。 ...
    ( D2 R' O! w: a7 s% X1 D  e4 f
    现在价格最坚挺的航线估计就是广州海口，基本是南方航空垄断，全价从700多元飚到现在2300元，还不怎么打折。实际距离才700公里，跨海高铁一开通，这条航线就估计废了。
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    潜水员
  • TA的每日心情
    难过
    2025-9-12 21:51

    • 签到天数: 1388 天

    [LV.10]大乘
    12#
    发表于 2022-9-16 22:04:25 | 只看该作者
    C919的产能可能一上来就很高

    ' w! }: G+ c; j! B这句话存疑啊。我忘了在哪里（可能是油管上的马克耶夫）看到介绍说 商飞搞919一年的产量可能只有空客一个月的量。
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    水工
  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    13#
    发表于 2022-9-16 22:08:03 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2022-9-16 20:06
    4 _4 n4 O% @  X8 ~: J$ L5 ^疫情前一年飞80次左右，你可以维持两张金卡了吧？) y9 i; N4 t. M) D8 f/ A3 r
    ) T0 s( Y- s$ \- g
    当年一哥们在外企，但他家LD就想呆在老家工作，他只好 ...
    ; w* F6 h0 N/ a6 \
    疫情前我有南航和海航的金卡，海航暴雷后，我就主动不选择海航的航班了，毕竟公司动荡对安全肯定有影响。疫情后南方航空一年一年给我延长了两次金卡，今年干脆不这么延长了，直接给延长到2025年了。

    点评

    老财迷
    绝对的优质客户啊，哪能把你放跑了 :)  发表于 2022-9-17 04:18

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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    晨枫

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2022-9-16 22:59:28 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2022-9-16 08:04! w; T* T! C$ M+ e$ W
    这句话存疑啊。我忘了在哪里（可能是油管上的马克耶夫）看到介绍说 商飞搞919一年的产量可能只有空客一个 ...

    " G/ p' l1 P" y3 s# A% |! i呃，是一上来……不……可能很高，漏写一个字，意思全拧了
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    15#
    发表于 2022-9-16 22:59:40 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45$ C3 j7 G: V) `4 B; P. i: X8 H: m
    看旅行距离，一千公里之内，飞机对高铁毫无竞争力，高铁动车开通后，广州到武汉，长沙，南宁及南昌的航线 ...

    1 ^8 i3 N1 w  Q& `$ ~- ^; E我是时间敏感，因为喜欢飞机上睡觉，基本上3个小时左右能直接睡到空姐过来叫醒，要是高铁半道上醒了就觉得很烦躁。
    回复 支持 反对

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    得大自在

    该用户从未签到
    16#
    发表于 2022-9-17 01:47:37 | 只看该作者
    两三年前一位教授去参观华为青浦小镇，他问美国制裁对华为的影响，接待人员说到国家也不买波音飞机作为报复。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2022-9-17 03:16:25 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-16 02:08
    : T1 @  i5 E* |  t2 @它的MCAS真的弄好了吗？如果再来一次空难……

    4 p* b' Z/ @, L4 Q+ m/ X0 R0 d说是修好了。估计这一次也没人敢糊弄事放行了
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