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[经济] 波音转售原为中国制造的波音737MAX

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 楼主| 发表于 2022-9-16 13:23:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-16 09:00 编辑 # Q' f( _* q2 L: A2 M
( G5 g$ T1 S  V% J" V% \  _1 N( ]
波音737MAX停飞后,大批未交付飞机积压,高峰时达到400多架。现在复飞了,还剩约290架没有交付,其中约一半是中国订购的。由于中国还没有批准复飞,中国航司自然拒绝接收,这些飞机也就一直压在波音手上。5 G/ a+ r5 q( x
+ b+ s6 H" R$ s  O. I1 V
9月15日,波音总裁卡尔霍恩宣称,波音将开始将原来出售给中国但一直不能交付的MAX放到市场上转售。中国市场依然对波音的未来很关键,但对未来一两年内向中国出售新飞机不抱希望。
2 g! c, A5 @0 Z4 @  g7 H% K3 u7 g7 S1 d; U
波音绝望了。4 ?- K4 i0 i+ X$ r/ d8 u

& e' V% [+ W/ ~# I' B& v; U+ ^7 C- M这一百多架MAX按照市价就是至少100多亿美元价值。中国预付了一些,但只有最初定金和在停飞时已经开始制造的飞机的续付款。波音为了尽量保持生产线不彻底停转,减速生产后只停了一小段,然后又复产了。飞机生产的供应链很长,真停了,恢复起来非常吃力。但这也意味着在恢复交付前,波音在用自有资金垫付生产线费用,常规的续付款断线了。4 t; @1 n0 l2 w8 D3 S& l, ]* q% T
& _- {% R' E5 p. S
FAA和EASA批准复飞以来,欧美航司恢复提货,那些飞机的续付款和尾款都结清了,但中国这100多架搁置了,波音一点办法都没有。由于CAAC还没有批准复飞,中国航司有正当理由拒绝提货,当然也意味着有正当理由拒付续付款,更不用说尾款了。这肯定对本来就很紧张的波音资金流是很大的压力。在中美之间什么事都高度政治化的现在,波音多番游说CAAC批准复飞,但CAAC就是拖着,估计波音已经放弃了。美国到处给中国下绊子,中国拖延MAX复飞是“最起码”的。
9 v8 B6 p: |9 q# k( c! i
. {+ i9 A+ f8 H/ I+ S' \* U. B0 S  S6 M中国航司也不急着提货。疫情总是有反复。中国的反复与欧美根本不是同一概念,但欧美躺平了,民航倒是开始恢复了,现在的问题是疫期大批遣散的员工(航司、机场)现在招不回来,到处缺人手,砍航班。但中国的民航相对于疫前还是没有恢复,动态清零也使得旅游、商务旅行受到打击,能少出门就少出门。中国航司根本不想现在多提全新但不能投入航班盈利的飞机。- T, t* R' O* x! m& _

0 k% ~+ o6 K. @另一个因素是C919。今年9月很可能就要拿到适航证了。CAAC颁发后,有可能EASA会交叉认证,那样,FAA按照惯例也必须认可EASA的认证,否则就天下大乱了。C919的产能不可能一上来就很高,本来需要在MAX和NEO之间杀出一条血路,至少需要保驾护航,但MAX自己闯祸,加上疫情,把本来MAX的空间给C919留出很多,这是商飞的意外惊喜。2 c! M7 o# O0 G4 k2 `& `
. }' n! q1 V* |' _* B% T! Z( W- _' O
但现在不是国际市场上飞机热销的时候,波音手里这些MAX投放市场,首先要找到下家,其次要冲击未来订单。好在MAX还是有4000架未交货订单,把后面的订单提前交货,可以消化这些飞机。这也没有那么容易。航司订单不仅有买飞机的方面,还有付款时间的方面。规划好2025年交钱,现在要2022年交钱,有没有这个预算就不好说了。波音可能需要和接盘航司之间有更加宽松的付款协议。不管怎么说,如果付款条件优惠,波音也开始回收流动资金,这是双赢。6 x/ x" E" X; F& i5 J1 `
; i% x* Q( b) N+ B% K  K
中国航司已经支付的定金和款项有点麻烦。如果中国航司取消订单,波音有权扣下部份款项作为罚款;如果波音取消订单,中国航司有权拿回全部款项,甚至还要加上利息。现在是中国航司和波音都没有取消订单。中国航司可以说,CAAC不批复飞,但我还是要,所以你不能算我毁约;波音则可以说,既然你现在不提货,我把你的提货延后,我也没有毁约。这事最后怎么办,还不知道。4 d' m8 B; n. @' o# {
. Y4 _. ]4 L" j0 c- U
更重要的是中国的姿态。' u% T0 F3 ~1 y7 ]; C+ A% @

6 @5 ], ^) E% W: r/ o长期以来,中国一直说,经贸是中美关系的压舱石。不言的是,波音是压舱石中的压舱石。但在特朗普贸易战之后,波音没有起到压舱石作用,中国也时不时惩罚一下波音作为对美国的反制。波音转售MAX可能意味着波音自己也不再认为能起压舱石作用了。, H* d1 x$ v+ X  A
3 Y4 J: M0 ^: h$ f4 Y. _( a$ m
在美国对中国的出口中,波音飞机和先进芯片曾经是唯二的不可取代的大宗商品,其他的可能金额更大,但鲜有不可取代的。现在先进芯片禁运了,但中国也不买波音了。中美经济脱钩进入很深的阶段了。现在没有脱钩,但所有的钩都是说脱就脱了,已经没有想脱也脱不了钩的,至少在硬件商品方面。
5 ^' H9 r, E4 D. n7 h  [
2 i  \8 V  `  p' {! W! Q% Z: v中美经济的“冷脱钩”对中美关系的影响非常值得研究。

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    2021-4-20 05:43
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    沙发
    发表于 2022-9-16 13:43:45 | 只看该作者
    飞机禁运比芯片影响小多了。还有空客呢,自己也有C919,再不济少坐点飞机也没啥大不了的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
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    板凳
    发表于 2022-9-16 14:47:26 | 只看该作者
    可梦之 发表于 2022-9-16 13:43
    $ c5 ?  S) W! c, s# v' }. w飞机禁运比芯片影响小多了。还有空客呢,自己也有C919,再不济少坐点飞机也没啥大不了的。 ...
    2 i# w' |; Z! I9 P) F
    国内的高铁对于航空业的挤压效应很明显。
    & u/ s& m0 r- e; A可能国内真没那么大的需求了。
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    该用户从未签到

    地板
    发表于 2022-9-16 16:08:13 | 只看该作者
    它的MCAS真的弄好了吗?如果再来一次空难……9 |6 i; Y7 M+ y- \8 y
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

    5#
    发表于 2022-9-16 16:14:47 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-16 14:47& ?6 j4 m, g+ D
    国内的高铁对于航空业的挤压效应很明显。+ L- E& E" K% D- P
    可能国内真没那么大的需求了。 ...
    # @) T; ~+ q9 R4 i5 C% ~$ e1 E) w& X" @
    那倒是没觉得,常做飞机的还是坐飞机,就算晚点也不放弃。随着大部分机场通地铁,感觉去机场也没那么麻烦了。火车还绿皮有意思,能看风景。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

    6#
    发表于 2022-9-16 16:15:59 | 只看该作者
    感觉各航司还是秉承经济至上的原则选飞机,只要燃油效率高,飞机就不愁卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29
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    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2022-9-16 17:45:03 | 只看该作者
    包子 发表于 2022-9-16 16:147 @1 A( {( H, m9 {* ?1 J* V+ H
    那倒是没觉得,常做飞机的还是坐飞机,就算晚点也不放弃。随着大部分机场通地铁,感觉去机场也没那么麻烦 ...
    5 ~( \9 k( ?- _  H1 H2 {

    6 q1 h5 z! ?8 y( Y( `* r" V/ m看旅行距离,一千公里之内,飞机对高铁毫无竞争力,高铁动车开通后,广州到武汉,长沙,南宁及南昌的航线基本就是半残了。1000公里到2000公里目前是双方难解难分,2000公里航空占优。我疫情前一年飞80次左右,都是商务出行,也不需要考虑票价经济性,完全就是方便快捷舒服角度考虑。

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      发表于 2022-9-17 00:28
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      发表于 2022-9-16 20:03

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    8#
    发表于 2022-9-16 18:00:40 | 只看该作者

      ~+ q/ N; K) e$ O6 X外交部:中方对参与售台武器的美方相关人士进行制裁0 z- K0 t! v' D' I- A
    看起来波音是在制裁名单上了. L: V1 d. c5 J7 A4 m; r
    ' e7 J, T* k+ A* b
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    9#
    发表于 2022-9-16 20:06:37 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45
    / J' f6 G  P) W- D, ], |看旅行距离,一千公里之内,飞机对高铁毫无竞争力,高铁动车开通后,广州到武汉,长沙,南宁及南昌的航线 ...

    ( X1 G# U1 n- }+ b- Y( f1 Z  r2 U疫情前一年飞80次左右,你可以维持两张金卡了吧?
    ) W: ?( S0 w, R
    6 h+ M7 f( [0 i- R当年一哥们在外企,但他家LD就想呆在老家工作,他只好选择base在老家,他老板就答应他没事可以在家上班,有事就算出差,每周回家来回飞机。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
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    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-16 21:41:01 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45
    " A8 M; y( ^; C+ Y" y' ^' v看旅行距离,一千公里之内,飞机对高铁毫无竞争力,高铁动车开通后,广州到武汉,长沙,南宁及南昌的航线 ...

    ( s  u( z: x5 D高铁通后最恨的就是京沪航线。/ o' ~% B  F& l5 h
    原来票价从没有8折一下的,高铁通以后跟国内其他航线差不多4折标准价。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    11#
    发表于 2022-9-16 22:01:54 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2022-9-16 21:41
    4 _- a) Y! O# |8 u. y4 d  Y高铁通后最恨的就是京沪航线。1 |" Y1 @( ?3 q
    原来票价从没有8折一下的,高铁通以后跟国内其他航线差不多4折标准价。 ...
    ! L' v" ?+ G7 ]8 M
    现在价格最坚挺的航线估计就是广州海口,基本是南方航空垄断,全价从700多元飚到现在2300元,还不怎么打折。实际距离才700公里,跨海高铁一开通,这条航线就估计废了。
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  • TA的每日心情
    难过
    前天 08:58
  • 签到天数: 1290 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2022-9-16 22:04:25 | 只看该作者
    C919的产能可能一上来就很高
    2 x/ e* G* W" W: T; n
    这句话存疑啊。我忘了在哪里(可能是油管上的马克耶夫)看到介绍说 商飞搞919一年的产量可能只有空客一个月的量。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-16 22:08:03 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2022-9-16 20:06
    8 I$ j% t3 N6 s, y疫情前一年飞80次左右,你可以维持两张金卡了吧?
    2 D8 H& }- x* I1 j  r  z9 e7 q( \- V4 ]
    当年一哥们在外企,但他家LD就想呆在老家工作,他只好 ...
    4 K" c) o3 j: J1 e
    疫情前我有南航和海航的金卡,海航暴雷后,我就主动不选择海航的航班了,毕竟公司动荡对安全肯定有影响。疫情后南方航空一年一年给我延长了两次金卡,今年干脆不这么延长了,直接给延长到2025年了。

    点评

    绝对的优质客户啊,哪能把你放跑了 :)  发表于 2022-9-17 04:18

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2022-9-16 22:59:28 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2022-9-16 08:04/ g7 _- ]2 ?$ h) j
    这句话存疑啊。我忘了在哪里(可能是油管上的马克耶夫)看到介绍说 商飞搞919一年的产量可能只有空客一个 ...
    3 u: n' D/ h5 Y2 `7 n
    呃,是一上来……不……可能很高,漏写一个字,意思全拧了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    15#
    发表于 2022-9-16 22:59:40 | 只看该作者
    水工 发表于 2022-9-16 17:45
    , z& r$ B+ @" [& }" U, c看旅行距离,一千公里之内,飞机对高铁毫无竞争力,高铁动车开通后,广州到武汉,长沙,南宁及南昌的航线 ...
    5 C# M- P; C. v: b. V
    我是时间敏感,因为喜欢飞机上睡觉,基本上3个小时左右能直接睡到空姐过来叫醒,要是高铁半道上醒了就觉得很烦躁。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-17 01:47:37 | 只看该作者
    两三年前一位教授去参观华为青浦小镇,他问美国制裁对华为的影响,接待人员说到国家也不买波音飞机作为报复。
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    17#
     楼主| 发表于 2022-9-17 03:16:25 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-16 02:08
    : y! k. [6 V: g9 u+ D4 R它的MCAS真的弄好了吗?如果再来一次空难……

    1 A! u) [% a1 q( d4 o; O& O说是修好了。估计这一次也没人敢糊弄事放行了
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