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[经济] 一组中日汽车数据

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  • TA的每日心情
    无聊
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    [LV.Master]无

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    楼主
     楼主| 发表于 2022-9-8 22:48:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    仅仅20年的时间,日本汽车衰落的迹象非常明显7 o3 `, B# C0 f
    , r! t) U3 F+ W, N1 q1 J
    2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
    * {. f: T* ?% p! v& ~  , U3 W, ]5 }& T! S+ V) ^' E) E% v
    2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
    + u% d# r  ~( F9 |- W  $ j+ X- K! l0 C$ u5 v# g* Y
    2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
    + k3 R$ p% p6 A! H. O6 s  7 ^  y* d  C! H2 ~4 M- {, ^# d/ }
    2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;5 x2 O2 x% A+ v' @
      
    8 ]( |! i9 e, O1 f. }2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆5 S" z; e2 ]# C- {7 {& a1 }
      

    0 `* W7 l3 u& w; Z, [  # E  Z7 e7 `2 G
    ) D) r4 c  l; z. B* ]/ h1 `
    现在汽车有点象手机产业,燃油车对应于功能手机,新能源车对应智能手机,智能手机有苹果,新能源车有特斯拉,但中国技术已经跟上,新能源车发展得好,产业形势比手机产业可能更有潜力。
    , Q( p  @$ ]: E+ Z! p
    6 _; H, H4 ~0 [下面再引用一段:! j0 x6 Q/ i/ J; P  K$ E% D

    4 E; }/ u; T& l/ C- F% ]+ Q中国汽车工业崛起了:今年汽车出口总量或超德国,明年将超日本/ E9 @+ r/ @3 X* X5 |
    3 ^- L$ k) _! R$ ]  E7 L9 M
    根据前7个月中国汽车出口的实情,并结合多家汽车研究机构的预测,我们可以得出一个比较精准的结论,那就是:2022年,中国汽车出口总量,大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。
    / m1 W& P! Q% Z4 l! `4 ?7 J
    9 b1 |' s# y) r# i而300万辆的出口成绩,将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。. M* G% j) }  Y8 g
    & y/ ^2 ]2 p+ j, _. s0 j
    与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口预计值的90%。
    5 v- c, V+ D5 a3 X
    " w! D8 I4 L" I: h根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。
      Z" k" P8 u" D7 }/ v) ^) O( g' L$ w
    随着中日汽车出口实力的此消彼长,最快到明年(2023),中国汽车出口总量就将超过日本。日本汽车研究机构预计:2023年,中国汽车出口会在400万辆左右,日本可能会下降至300万辆。2 y- N1 x" h9 h% b8 l# C

    $ \4 w: D3 j9 P5 Q1 ^, R也就是说:2023年,我们就将成为名副其实的全球第一大汽车出口国了。
    2 o% s' E% J5 ?1 y& C# Q9 X4 r7 X4 ]( r8 ]/ d5 v& e, l
    在汽车领域,今年超德,明年超日,这是过去做梦都不敢想的事情,如今却即将一一成真;这既显示了我国在汽车制造领域的弯道超车策略很有效(电动汽车在其中发挥了最重要的作用);也证明了近些年我国制造升级取得了很大的成功。
    - W# \  ?( K" H) z; t+ {' Z& t

    2 X0 @9 Y$ A7 Z

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-8 22:54:51 | 只看该作者
    作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗
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    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2022-9-8 23:05:38 | 只看该作者
    个人猜测:2030年前,中国汽车出口可能超过日本和德国之和。如果中国帮一带一路大建电站电网的话,还可能提前。% t  d& N! k5 J) J, m3 E
    / a+ h7 T9 ^4 `8 ~* W! |2 P- h  f+ b
    说起来,中国帮一带一路打造光伏、风电、水电和电网要抓紧了,这是造福中国全电车出口的好事啊,也是欧美下不了蛆的领域。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
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    [LV.6]出窍

    地板
    发表于 2022-9-8 23:11:47 | 只看该作者
    本帖最后由 雨楼 于 2022-9-8 10:16 编辑   L! s* w. E& t( @
    ' o* p- u0 o& I/ y8 d5 @; Y6 n  |
    要看品牌销量。日本本土生产的有竞争力么?
    $ p. H/ o6 X8 C; J' S9 L9 h丰田的销量2021的数据还是#1.3 Y. {  @$ G2 B) t
    : D' B! z9 q) n' q: R% m
    https://www.factorywarrantylist. ... y-manufacturer.htmlhttps://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html

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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2022-9-8 23:14:50 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2022-9-8 23:16 编辑
      J1 p. P; i4 a/ x4 O
    6 E! J3 _/ q, X1 l; t" q' ~* X我的理解, 中国的产业升级很顺利。这个从美国对中国的动作也可以侧面印证。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2022-9-8 23:28:20 | 只看该作者
    新能源加新能源汽车,中国现在开始进行一个整体性产业换代,而且是在大家都觉得颇有些根深蒂固的能源和汽车产业。
    + C; }4 u2 X4 W: {$ `/ a/ l' e) o能源产业从一次工业革命开始就是以化石能源为主,即便在西方白左话语权高涨的年代,化石能源的基础地位还是不可动摇的。而目前为止,我们还是无法做到不用化石能源,但中国的碳达峰是切实在做的,光伏以及风能和其他新能源的价格上以及开始持续。我们正在一个历史交叉的档口。
    ) B, m2 y5 g) _5 E% h汽车行业,可以说直到两三年,甚至是去年我的观念还是认为这是一个噱头大于实际的行业。但今年新能源汽车已经突破了20%的行业占有率,到达了一个不需要大规模产业扶持就可以自身造血的行业了。/ s  t: o$ D1 d" {, Z+ D% E8 P/ |/ J" u
    目前看,这两个行业当中,我们都占据了主动地位,而且这两个行业都是上下游产品链很长,对国民经济拉动效应极好的产业。# t; F: q, ^. Q7 Q. c
    现在疫情还没过去,又处于全球经济衰退的门槛上,我们的产业升级还正在交叉当中,目前似乎还看不出来,但我相信当全球彻底从疫情走出,全球经济摆脱衰退,开始走入一波新的周期的时候,也许会产生第二次工业革命在美国发生对于全世界的那种影响。

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      发表于 2022-9-10 15:59
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 00:23

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-3 01:22
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    [LV.2]筑基

    7#
    发表于 2022-9-9 01:16:19 | 只看该作者
    完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的专利开放带领整个产业链快速滚动进化压低成本。可以理解为中美合作抢日欧汽车份额,应对经济危机美国也顾不上太多。
    & j- g+ u5 W, _% [8 v新能源并不没有突破性发展,只是对碳中和,或者说是环保有一定作用。持续投资,看哪天突破储能大关,是氢?固态电池?或者其他新材料突破产生新模式?$ ~# u# d" M+ h

    # l0 c. e+ v8 X3 h' v4 T  E
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    无聊
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    [LV.Master]无

    8#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:19:39 | 只看该作者
    huma 发表于 2022-9-8 22:54
    ' B, v% P2 i) S1 |8 |作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗
    ( `6 G# ^4 ]/ Z; u8 ]; S
    应该不算,但算在对应公司的总数里,譬如日本XX车,总产量500万辆,其中在美国生产200万辆,在亚太生产150万辆,在日本生产50万辆,日本本国生产汽车的总量里只能加50万辆。
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  • TA的每日心情
    无聊
    昨天 00:48
  • 签到天数: 3050 天

    [LV.Master]无

    9#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:25:47 | 只看该作者
    小米粒 发表于 2022-9-9 01:16
    8 B, Z  |6 p. e# ^2 v* ~完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的 ...

    4 R, l$ E' L1 A: b储能这块相信中国能够领先,但目前方案很多,属于群雄争霸阶段,个人看好钠离子电池,如果宁德时代,海纳等没有隐瞒重大缺陷,过分夸大钠电池的性能外,不太看好氢能方案。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    10#
    发表于 2022-9-9 18:45:07 | 只看该作者
    本帖最后由 老财迷 于 2022-9-9 18:48 编辑 . Y; I* n7 y# G0 w8 m
    根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。

    , c) j1 ]1 P- \9 w5 N$ f3 z0 z以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。1 ?* x/ B6 i8 A/ f1 n0 `
    日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到现在估计还没达峰。疫情造成的产业工人减员,是肯定会影响生产的。% M5 T, [/ K/ ]" U
    世界通胀的持续高位,对日本进口极为不利,它还要拒绝大毛家的,也是作死。
    " j, z' b- v  R" v1 i再加上大家都压缩开支,利好中国的便宜车,多买一辆中国的便宜车,德日的相对较贵的车就少一辆。6 g' W. v  g% V, {
    不看好日本今年能做到出口总量约为330万辆。: f% S$ ^; v5 Y5 E4 Q0 y9 w
    暴论一个,估计在313.5-321.75万辆,极可能是315万辆
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:07
  • 签到天数: 2161 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2022-9-10 12:42:18 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2022-9-9 18:45
    + s; @  X' v. ]1 U/ x, I以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。6 `4 P  ~* y) h, Y
    日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到 ...

    6 S' B5 L- b( f% a+ F; F8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。: E$ j; S$ V# [# e
    以比亚迪为例,在7月、8月的产销快报中,其增加了对海外市场销量的披露,这两月的出口数据分别为4026辆、5092辆。之前:( h- d1 w5 s7 f: S& A/ E+ U+ o
    今年上半年6个月的时间出口量达到了5523台,并且6月单月出口量创新高,达2177辆。

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    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2022-9-10 17:48:44 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2022-9-10 12:420 k3 {5 n$ |5 e
    8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。! J! ]) Y: b2 M$ _
    以比亚迪为例,在7月、8月 ...

    1 E4 @2 R, K$ l" ]# `: ~; M5 a一家车企刨一点,每天刨一点
    ; e& X7 r! I9 i4 I3 S' S/ c今天看到五菱神车在印尼建厂,把上下游产业链搬过去了,和日系车正面刚,小有收获
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