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[经济] 一组中日汽车数据

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  • TA的每日心情
    郁闷
    19 小时前
  • 签到天数: 2750 天

    [LV.Master]无

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    楼主
     楼主| 发表于 2022-9-8 22:48:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    仅仅20年的时间,日本汽车衰落的迹象非常明显
    3 \, |( E  |( F- g
    5 L, h7 q1 C4 {7 B2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
    7 P8 A% }" z! a0 H, E$ c6 S$ j4 h  $ W3 t/ k- ?8 v& y9 `0 H3 Y
    2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;2 Q+ M0 H! S; R  M1 e: D
      
    1 Q+ p5 R# J) Y$ x/ d6 V% b/ W- L2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
    8 ^. b: {% h" S, \) J3 u  # f% t9 g2 g# j+ t. B0 _1 C
    2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
    0 s" M& i: `2 f: [# F3 D4 e5 T& F  " K& M9 H1 J* V" t" p
    2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆6 p; U1 t7 r+ b5 x" B4 P3 a! k
      

    2 d$ }0 _1 c- s. o  
    : M) Q9 c: S, j+ q4 |
      L3 v. _- ~4 {! b- b! @, d3 D现在汽车有点象手机产业,燃油车对应于功能手机,新能源车对应智能手机,智能手机有苹果,新能源车有特斯拉,但中国技术已经跟上,新能源车发展得好,产业形势比手机产业可能更有潜力。
    6 R4 q0 o; S" ~& r; J+ o$ F
    9 d3 F+ w  [8 ~下面再引用一段:
    ( [1 {! f' I: d2 U& n, u% A% w
    中国汽车工业崛起了:今年汽车出口总量或超德国,明年将超日本2 V3 P; g! Z* d+ ?  r. u. W
    8 `& b: R1 B+ G+ E
    根据前7个月中国汽车出口的实情,并结合多家汽车研究机构的预测,我们可以得出一个比较精准的结论,那就是:2022年,中国汽车出口总量,大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。
    ; _8 {8 P5 R# v  v+ p! G# P2 E* E0 w
    而300万辆的出口成绩,将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。
    ' T& V! v, ?3 J" K3 `2 B% ?0 q  ]: `$ L7 L& }( Z
    与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口预计值的90%。% {) ?' h" t. b( x( w2 _+ R
    1 k1 g; ~; V* v2 E3 i. j% _
    根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。4 S- r' m. \6 `0 o# N

    " M+ P+ T9 l  ]' `  k随着中日汽车出口实力的此消彼长,最快到明年(2023),中国汽车出口总量就将超过日本。日本汽车研究机构预计:2023年,中国汽车出口会在400万辆左右,日本可能会下降至300万辆。
    * R6 @' r5 M1 z1 Z: p: a! B& y: {5 d0 G/ {, s4 q
    也就是说:2023年,我们就将成为名副其实的全球第一大汽车出口国了。
    : K: K% n7 w1 y2 g8 E3 o  @+ C& @8 C  D( p$ r* U5 b% Q7 \
    在汽车领域,今年超德,明年超日,这是过去做梦都不敢想的事情,如今却即将一一成真;这既显示了我国在汽车制造领域的弯道超车策略很有效(电动汽车在其中发挥了最重要的作用);也证明了近些年我国制造升级取得了很大的成功。
    7 h( s, z, g' F/ I9 P
    ' w+ ~6 [$ }/ N% Y1 E

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-8 22:54:51 | 只看该作者
    作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗
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    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2022-9-8 23:05:38 | 只看该作者
    个人猜测:2030年前,中国汽车出口可能超过日本和德国之和。如果中国帮一带一路大建电站电网的话,还可能提前。! }2 T& D4 ?: }# Y+ N: o% G

    $ Z* V  M# `  V8 [, T说起来,中国帮一带一路打造光伏、风电、水电和电网要抓紧了,这是造福中国全电车出口的好事啊,也是欧美下不了蛆的领域。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
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    [LV.6]出窍

    地板
    发表于 2022-9-8 23:11:47 | 只看该作者
    本帖最后由 雨楼 于 2022-9-8 10:16 编辑 " Q- g/ m6 [. Z/ E$ n
    - _7 E+ e7 |/ x" u" T# }
    要看品牌销量。日本本土生产的有竞争力么?
    ) |/ [! ]; x  b; k丰田的销量2021的数据还是#1.6 Z9 {+ M9 K/ s0 S

    : }3 @! q- d- \1 P! b5 Chttps://www.factorywarrantylist. ... y-manufacturer.htmlhttps://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html

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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2022-9-8 23:14:50 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2022-9-8 23:16 编辑 2 ~9 r7 H3 W# I5 m1 o! \& E' T' m
    $ T, Y1 N% W% V! _
    我的理解, 中国的产业升级很顺利。这个从美国对中国的动作也可以侧面印证。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2022-9-8 23:28:20 | 只看该作者
    新能源加新能源汽车,中国现在开始进行一个整体性产业换代,而且是在大家都觉得颇有些根深蒂固的能源和汽车产业。
    % A! _# c' {& ~: R能源产业从一次工业革命开始就是以化石能源为主,即便在西方白左话语权高涨的年代,化石能源的基础地位还是不可动摇的。而目前为止,我们还是无法做到不用化石能源,但中国的碳达峰是切实在做的,光伏以及风能和其他新能源的价格上以及开始持续。我们正在一个历史交叉的档口。: x% D- v; d' O* e
    汽车行业,可以说直到两三年,甚至是去年我的观念还是认为这是一个噱头大于实际的行业。但今年新能源汽车已经突破了20%的行业占有率,到达了一个不需要大规模产业扶持就可以自身造血的行业了。
      B: [, _% i5 |& S- O6 m% J; O& H目前看,这两个行业当中,我们都占据了主动地位,而且这两个行业都是上下游产品链很长,对国民经济拉动效应极好的产业。
    ) F. d5 g* }% K! h, d9 W' Z2 o现在疫情还没过去,又处于全球经济衰退的门槛上,我们的产业升级还正在交叉当中,目前似乎还看不出来,但我相信当全球彻底从疫情走出,全球经济摆脱衰退,开始走入一波新的周期的时候,也许会产生第二次工业革命在美国发生对于全世界的那种影响。

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      发表于 2022-9-10 15:59
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 00:23

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-3 01:22
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    [LV.2]筑基

    7#
    发表于 2022-9-9 01:16:19 | 只看该作者
    完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的专利开放带领整个产业链快速滚动进化压低成本。可以理解为中美合作抢日欧汽车份额,应对经济危机美国也顾不上太多。" T! w( J1 K- \6 r0 X
    新能源并不没有突破性发展,只是对碳中和,或者说是环保有一定作用。持续投资,看哪天突破储能大关,是氢?固态电池?或者其他新材料突破产生新模式?- L% e7 f6 H+ {- ?, Y

    4 }" H& g6 v7 Y  H, E
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  • TA的每日心情
    郁闷
    19 小时前
  • 签到天数: 2750 天

    [LV.Master]无

    8#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:19:39 | 只看该作者
    huma 发表于 2022-9-8 22:54$ _) G% A0 r+ |) f- G: F( h1 ~* o
    作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗

    * o1 }4 X' ^- H0 o应该不算,但算在对应公司的总数里,譬如日本XX车,总产量500万辆,其中在美国生产200万辆,在亚太生产150万辆,在日本生产50万辆,日本本国生产汽车的总量里只能加50万辆。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    19 小时前
  • 签到天数: 2750 天

    [LV.Master]无

    9#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:25:47 | 只看该作者
    小米粒 发表于 2022-9-9 01:169 a" f6 V* V: e1 R: i
    完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的 ...

    ! A% `* Y7 K+ H, A* k# T9 X" j储能这块相信中国能够领先,但目前方案很多,属于群雄争霸阶段,个人看好钠离子电池,如果宁德时代,海纳等没有隐瞒重大缺陷,过分夸大钠电池的性能外,不太看好氢能方案。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    10#
    发表于 2022-9-9 18:45:07 | 只看该作者
    本帖最后由 老财迷 于 2022-9-9 18:48 编辑 7 V8 p* M. k5 s4 w& F6 j+ W
    根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。

    : k7 v% C- E( \以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。
    9 E9 s7 u' [( d4 L日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到现在估计还没达峰。疫情造成的产业工人减员,是肯定会影响生产的。
    0 f8 e) Q) m- [# ^  T世界通胀的持续高位,对日本进口极为不利,它还要拒绝大毛家的,也是作死。1 u8 ]! ?' f% b
    再加上大家都压缩开支,利好中国的便宜车,多买一辆中国的便宜车,德日的相对较贵的车就少一辆。
    0 k/ R- Y) h# ?" K$ u: d) o+ ?不看好日本今年能做到出口总量约为330万辆。6 B6 W2 K: Z0 w) c$ `
    暴论一个,估计在313.5-321.75万辆,极可能是315万辆
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  • TA的每日心情
    慵懒
    7 小时前
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2022-9-10 12:42:18 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2022-9-9 18:45. D# t% a# Y  ^1 i: |
    以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。
    2 h# g6 ^0 e; g/ t. F日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到 ...

    - X5 }. G  N; d4 r3 ~2 f; ]+ J8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。. h; G; T( [9 v/ a& e" k
    以比亚迪为例,在7月、8月的产销快报中,其增加了对海外市场销量的披露,这两月的出口数据分别为4026辆、5092辆。之前:" S( W) O6 O5 U* y. ^2 o/ _
    今年上半年6个月的时间出口量达到了5523台,并且6月单月出口量创新高,达2177辆。

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    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2022-9-10 17:48:44 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2022-9-10 12:424 P! J' ]. a1 h" L0 ^0 l. S
    8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。
    1 u- R3 t$ b* T# C" e/ s) G以比亚迪为例,在7月、8月 ...

    5 N$ M" |" C0 P+ G7 {一家车企刨一点,每天刨一点8 T6 P5 K; B7 e& p
    今天看到五菱神车在印尼建厂,把上下游产业链搬过去了,和日系车正面刚,小有收获
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