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testjhy 发表于 2022-8-31 01:40& h/ n3 ~9 A! p, m 现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:41$ f& c2 [ m: x7 x. ` 车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:14 + a. G" o* A; |1 r6 S d这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29 $ @9 }' x$ U @分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。 8 W2 D* q& v' G+ K1 v; @, n$ ]) e& J% G4 p: d9 X" F 后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:37 6 h. |" d% N7 x. E/ V这个就是CANBUS等总线的活了。 N& @+ }' R& Y* n( K 特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44" ?2 e6 S+ b3 K+ p) E; Q7 w8 ? 汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:362 V! A. N" [2 d1 ?* ? 用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03 ) i2 ?% C3 E1 R) W, X2 A从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11$ K/ W2 c' b/ Q2 a3 k& h" a6 H 刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:03 ; F* @1 J& O$ n从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:05$ o" O5 B- l5 ]0 `- w" q, ?% t 说句题外话6 ?* c# q7 N: P . R" C% u' v k5 r* t) ? 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:059 |/ Z* h* r* N% ]3 \ 说句题外话 # @, m( I% W; B' C( T( |' r& h/ h8 V. L6 g 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:57& u) V3 I8 r! H& V; q 你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:26! z$ ?" \, S q3 h3 A7 \ 没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:24 0 b% t' E" C/ B% q量子的事情真心不懂,还望科普。
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