晨枫 发表于 2022-6-13 21:37, ?( F: w+ E8 S$ G# f, V
非常陈旧的老观点了。 4 U( m! Z! i i/ b 1 c/ F% N& E1 ?5 }& S现代战斗机飞行员训练里,基本飞行所占的比例已经非常低了,会飞塞斯纳比从零开始 ...
* B% S' }& N [9 i" e: C技术上讲喷气式战斗机的训练和民用螺旋桨或许大不一样,但是从战争的士气上讲,那么多飞上天欣赏过自己的家园渺小又平静地镶嵌在广袤绿地上的青年,当政府的宣传机器告诉他们“邪恶的共产主义政权要来拆你家房子了”的时候,会不会比没有上天欣赏过自己脆弱小家的青年们更有保家卫国的热情呢?
6 {! V8 s' G$ s2 T7 c) k' Z
这正是数控要管的部分:engine management。喷气发动机要管至少一样多的东西,米格-15还是要人工管的,歼-10就自动管了。 + }, [- ^) ]1 r, q7 T. w0 {: a1 Z
对于螺旋桨飞机,数字飞控与发动机控制交联,“加油门”的时候自动带杆,补偿反扭力,减少飞行员操作负担。但这些只有在涡桨教练机等“高级”螺旋桨飞机上才有,小塞斯纳还是手工的,所以飞惯塞斯纳反而形成坏习惯,单发螺旋桨的问题最大。