|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
: j9 {3 \1 d9 j1 t* n' N: l) k1 K! }& L; _0 z; \
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。2 \. S: F4 G& g u. q& l. R
4 S/ d* @( r2 B: |! P7 `! ~2 o![]()
+ q6 b; H! _; ?5 u) C3 j9 v5 k/ h在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
, Y) I: }, A) H }+ U" @" y7 F# E3 f
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。
/ k; Q+ D8 G' O1 @
y1 q& I! q9 x8 B: h' {轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
- c! ~# p/ b7 F( a2 X; H+ d" f. I# v5 P5 S* i' Z, Q
从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。/ r3 M/ G( l, H
! A+ D( \! v9 D2 }7 J0 ]9 O
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。3 {7 e" i: I5 A( k# P
4 D% c! o0 A' {+ x" _1 z
挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。- r& X3 n. Q- F5 G$ I# Y N/ ~
& s0 _# Y7 u1 M6 E9 e
![]()
% B+ b C) m% _3 F8 \! J, A轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
! H- x. ]( }* @# J% J5 B4 U! c$ N* W L) t
![]()
( ~, y7 `6 w7 M轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
3 |9 U" M% z; ^4 i0 Q/ W4 \
: `! X; I/ Y9 n- l轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。# J4 I. p, D+ M$ C
! X/ ]( j; z% u! L( }1 y: }4 R* E至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
/ _0 Z' W9 C5 w% B( W% g9 _# f
5 Y; \. X1 a( i$ d) j( H空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。/ s3 b! K% u0 x
& J0 |! d. ~4 c
![]()
( z+ x- {: A) I2 Q! }B-52的起落架是四点式的( X& p A& e' P& y8 [$ B
% s& p( b) e5 L+ W6 C![]()
4 }5 I4 x7 A; Q# ~* F高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
* R: {8 }, G8 ^$ N/ O: L9 b# t$ Y- {( Y) f8 _9 ?0 a
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。
" X1 ]0 O# `" d' M8 y* K
/ R6 `, _; X+ c* ?( n* [9 [B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。* c' L; W2 w! k4 H
5 |5 s/ O4 x; H3 [0 r4 U马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
: Z3 a \3 p( x
% v8 `1 v/ w% V" t0 l7 J![]()
1 F4 ^5 M R0 D! I( g3 g在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米' z4 \ n; L; [+ W) R6 R! c
. p9 B. t+ a$ \ A" G* L- X![]()
) o+ Q& k) n" n, E7 h, H5 [" z炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
" k/ k. M+ D" r+ F3 c3 C# l4 y9 S( F6 R2 \4 F+ D+ K8 M
! g0 D" }) J0 E* ]$ d
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
% f0 l% |0 F! N& `' l: f7 | ~) E; x+ c
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。- x8 T4 H" [& P- a
9 ?; s# B: E4 g) }: j
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
" K" \, P, }6 U
0 l. Z5 @& O7 Z: H8 a6 g& F轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|