|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
1 Q" l! N) z) _" Z0 e2 e' m* Z& ~+ J$ S9 m" r+ O
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。5 w5 b% v4 o9 t' d+ J: n3 Q
2 O: Z! M2 h4 _) J
![]()
9 o- a/ w1 i* G! ?# g/ h8 Z在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”; U& H, i2 {2 i# O
% e; }- \" t6 [0 n* k7 B( D7 ^8 Z轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。" F; G5 }( x- @0 X- `- s
+ X9 X/ }1 w- s( V
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。& P4 j; _( u1 ~8 H! H6 s' Z
7 p" @3 V) F3 P1 b2 q) Z, U; z从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。+ \, h. E1 v0 q, ?1 N
W/ p& w9 }3 N* R- F在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
/ P9 i7 _& t% B/ g' k( c% {
. J! W4 B2 Y+ z3 {& W挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
) Y1 [& S5 I( ]* l6 \( q
5 I" c: [. D' o) s1 x![]()
) k. M& B m* V2 t4 i轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
, P* ?) ^2 |5 s! k7 c0 {* K& s$ k+ w+ H
6 S4 ]; i+ r( N. w* J7 v+ t
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
8 O6 h7 R y) U7 Z5 b* Q0 a+ f9 W
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
! a; y# B/ G7 u. Y5 ]( }; z9 g3 L' r+ [6 J
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。. Q& G" X0 ~% l" B! K/ q. M
# s U6 l8 \' c: ^1 G1 v空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
2 |3 R8 l( j8 p% a# v0 p( g7 r. M& x3 s7 R. j
8 `$ Z" x7 E3 K# V1 ^
B-52的起落架是四点式的
2 d" [$ p. j( ~ q0 i; ^. `; w/ M$ v- q% A2 Z& R# c0 Q: Q
![]()
; c3 I# h7 s4 N4 i高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”7 @6 q2 e1 _( r6 Z& y$ M
+ J+ ~- I) ?1 I: e轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。$ _* _" j( y# a) h7 { v/ g
; Z) }* x% B7 C7 s& |3 c9 j, W
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
' N$ a" Z& i. J& x8 Z
) N1 e2 V- i. y# l2 q马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
3 Q" m5 r$ A% L4 S8 g4 o* o6 @4 j
![]()
$ F* E1 G4 W: y* P d( A在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米, n5 i. F, k8 @5 [# M. s7 Q! D
) z9 G3 ^/ d0 g j1 P g; w 2 v7 T7 p" i0 {: B6 o* [, ]
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
' s. X! M* P5 b' g1 h+ o, _, x& n. ?: z* w( w
( [' ^+ s3 x! p1 P4 E: `
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸$ b4 ^- n; ^+ q& O6 J0 u1 ?9 x# S
7 G# ~8 C1 x2 y) G1 j) E二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。4 q% U& h& p+ G
* O! ~) Y& u8 A, y0 a% m5 V在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。7 \# E% m0 X) r7 ? V. i Q7 B
: t; ~/ n, O, W6 ?# {2 }
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|