|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
* X0 `# R( \& s6 D. b
- u* ^; K! {' A) W1 [在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。
- d& f& M1 c6 E! B: P6 }- X- K
7 X# N- m9 x$ `, }3 ?1 o) I8 H![]()
+ ^1 S6 [ S; a% D# r4 q在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
4 o' H( A$ B, _# n$ w+ w! _5 Y/ | O2 J
4 W# y" \) L% L% J0 i1 R Z, u轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。# t( H% v! f# |
( v" e% e @' `% S8 j$ l d
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
! F( s/ a4 G- u) x+ B5 u
) e) {1 F9 y# x5 d, ?* F从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。
1 o/ t/ o7 K( u* }$ f) q3 z$ P9 W# W4 [3 `' \
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
, m3 h# [4 H: V2 M0 P; t
/ ^, S* n6 Q% E! L5 ~挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
2 ~( G/ R2 M2 s9 }- l; ^
9 p/ N) D0 \2 W* W( N![]()
% t2 \! [: s0 ?! T轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
& m, o, f3 F0 G% l/ ^) O! S+ F' l/ Q3 a+ V
3 A/ _9 J# m, A: R
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力. b- Z& P" ]- ^" |
* |& Y. r, s1 U" n2 |6 u7 v轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。2 A* `7 h; @0 t) h: j1 P3 Q
5 I4 \6 y# X; ~( g至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
/ r$ O0 V2 k. A8 O+ @0 f( l
7 j% M/ N% v, Z1 C/ c8 f3 i3 q空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。* B3 e* S& w: Q3 S# F1 o
5 j, M6 f( d0 J1 d, y![]()
+ ?+ E+ j U: ~: W1 jB-52的起落架是四点式的% D3 t: e) q4 u+ M6 g' V
- O; i( x# v1 R3 x( x9 U1 F# [: _
![]()
& \- L+ ?) H2 D+ h& O" h' @* r高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”- R9 K( s& D5 c% P
' w0 S1 t2 d6 [ q# j轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。
6 {; D) {, A. V j `7 }" {. u% m8 N4 {) Q7 G/ e
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
3 A; H: f& N. f8 G" Z3 K) A
* g/ @5 b2 a4 }3 h7 [# f马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
6 I& ?; s9 z( o8 a5 L5 E( \; z
I$ d6 V# l+ ~+ U T7 b7 B) H$ Q![]()
. O9 t! v& |- U' y, h9 J t在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米' r7 [9 ?# B& S
6 r1 A) E6 i: g0 `+ c![]()
! u! ` |6 ?+ H2 R2 o; [炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
$ E# U( ^& w7 n, a$ r( P: D9 A
1 _0 N$ V( P8 j& V5 K![]()
( N& W3 z# j1 Y/ ~9 v但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸+ k4 \- d8 Q1 \. o2 E
) W5 c1 G1 d7 G' ]5 X P二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。* d2 y% ]( r1 P- h
2 \! n2 n g. j, R; G2 @: G# m: F在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
' X$ G9 l$ P& h0 W: C: W4 j3 J
$ m$ \" ~, U/ m9 E5 n+ x: Y$ n8 x+ Q轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|