|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑 1 H; t3 }; U! E# c
+ h7 R3 z" z$ X, h- k3 j
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。9 b# }- b- S3 H1 s0 A
- k+ f# O; j( I! P' ~
![]()
- {: A+ U" N# O! D4 T# U在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
- J( M6 G3 E9 l, B9 j, {
: ]; [. m4 t8 `7 r7 E# c. q轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。
. h0 G7 C9 W5 p) ]
% e- q3 D1 Z/ r$ R: E! t' Z5 W( _轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。( L; A, I6 f2 E+ t
& Z" h/ Y; g3 C7 {" `5 n
从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。5 v" h) C, a7 x+ j7 v" V% s
" a/ B# w/ X+ X5 B$ h2 z# W+ W
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
# Z$ b+ y: R- X# I
4 b- A1 }& R; W v0 }& b9 t挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
* R9 l8 Q0 y5 e; w- c
3 F! z) K9 b/ r1 W% N! ^; w& [ $ f; ]6 J& c; D3 [8 v1 U
轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
* ]8 T9 q i1 `4 o' v+ a/ r* ~0 x L. ]4 Q/ ?4 L$ b" ^
5 _# m( \ k' w; C. `
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力( y4 m8 q O6 X; k' o: S
& q: Y8 t* ]0 p轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
. i! c5 T3 p& f3 b2 Z9 q! f( t5 K% |: R! Z6 B
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。4 d* Q! \; R4 Q# m! v" e. W" u j6 |7 b
8 C: d# g( ]: r, B, O# m3 d1 }
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。. k9 o' n& v, A4 a" @
" d: `( I- T/ q) {* |9 K2 z![]()
" [8 v$ B5 }" R8 e! P1 XB-52的起落架是四点式的
d* ]7 A! \# W t& ?9 N9 m$ D- o
# f4 q) l3 r) a6 d0 u
高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”, p" V! @+ \7 R! m0 k
; N) Z( H+ }% y& J3 S4 B
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。 q9 y3 R4 w8 o! X% }# r+ N
8 e& V" L2 J! t! D2 |$ M* t
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。- R1 ~8 b4 i5 E4 f. A$ s, `* k
: d, H2 M I) ]( B% g: C
马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
4 z N2 M2 C' ]
! j9 v5 B* V; I- \' ]* U![]()
& V' g$ x7 J% H% P( q# H在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米
! Y4 _5 V" I& v: e$ o& O: A* z/ S4 Y! r, c% z
: }/ _ }+ \$ g8 s* e, h5 R6 ^0 V9 `
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用 M5 I0 a6 _# L# ^) E+ }
1 d( h$ B; f7 y) n" p- T 6 x6 _% f+ M$ T# S, E: l( I6 X
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸3 p; r; F+ D( [
; q9 s& v2 q5 E
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。+ H! p _4 U1 t% C2 t
{& h6 N: B/ x( o# \2 z- Y
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
; m9 w9 B4 o* {( G8 u- M6 Q L5 n1 l0 w. ]6 ?# u& X0 ~, z
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|