|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
P$ S4 y! J; o1 Q2 |* h4 w% ^1 q
+ {3 Y: a# j6 m& N在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。
1 F( n% r. {; s( Z! A" e
. X; c( V( C; b- B- t; [' t* k, s 2 d6 {: g' D/ w' I X
在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”- k9 M ?/ P( q1 V2 @+ @9 ?& ?
' q! b* ~5 f! T轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。2 V6 v o$ w) @0 I
# {5 ]" f" {1 a. Y
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
# \% F' `( r# K
; n b' n0 @& }" B从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。: U' s; i4 j6 S% j: |, E4 P0 y
. t/ m2 ^: O$ F2 y; x, ?# S! X
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。0 V! @6 e* W, Q" E' g a3 ^9 `
! }/ J2 m0 R7 @3 G; I挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。3 ?2 R8 G& S7 }4 p1 |& e: {
. m# h. T# f* u! Y& l![]()
5 M" O' i) V! l: F4 g轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚( ~: k W) a% A/ p2 p1 Z7 y+ L
5 z2 Y3 T$ ~! u. I* L- L6 P![]()
' k. \. z3 f- N: U. O4 T) O轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
" P7 r+ r* ?6 H( w/ ^0 Q6 M: z) O+ w7 s! E
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。2 C) w/ N( ~8 H# K
, o, q" G K& O& n# @
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。9 }; J) r8 l6 P# W8 o: Q
; N3 ?3 Q+ ~# @9 ?' P& h
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。4 G9 @/ h# K- g6 p! b
) y* p% g2 n) D D- u8 v* C& l, J![]()
3 W2 Y w4 y# n& aB-52的起落架是四点式的
4 ?' @+ |5 i5 N; D, I/ e" p
7 A/ Z4 q T$ i$ U2 d) L![]()
2 B. J. s% v% s# M" {$ j( k高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
1 ^& ?9 g2 m+ ?* v7 O# i# O* {" T* G* {: r" @* L/ ]9 K2 P
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。
( F6 u0 H |$ L' M- T
% Q4 O1 a4 `- B# UB-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
( s Q9 E; d+ j. P* k. y
. x$ I+ j% Q* G( ~, L9 D0 @马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
- \. d: w/ p% N5 N9 t0 ^2 U9 D9 _" J+ P R5 V
8 u: C: S; L2 a/ P% W) y% z
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米
% ?+ r$ S( b, b3 j9 q
" B, H8 \. M" H/ N" @![]()
$ D/ h* Y. n6 `4 w0 I3 V炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用$ @# Y% i) {. a: l
0 E" Y/ C! b6 t' s% d& ^
4 R5 q! x: G3 {+ J( X
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
* C+ }) @$ E/ c$ X* E7 t5 p1 ~# E! d) x7 }
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
) G* X: L9 V+ S7 F. s! X- D' _3 H& t& |- X4 S# n0 c
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。( S4 E: P5 q4 l+ B- @4 U- {, Z
) P- W2 U$ [+ N& Q. S7 a* ?轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|