|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
: R% [8 }! u% @, R8 L; \* }. {, n% M6 V- \- j% T' |
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前，轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说，轰-6的"战略"实在是有点勉强。 f6 \4 S" w: I* Q) q( S; J) x
; [6 M: }; T1 C! m+ ^
![]()
) s8 v) P$ }5 A) ~. a) o* C% o在轰-20出现之前，轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
, a. P: U! `2 Z$ P" \
4 N+ s+ U9 C& m* B' f4 t4 C轰-6是1959年首飞的，原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么，B-52和图-95也是1952年首飞的，1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨，载弹量9吨，航程7200公里。相比之下，B-52要大得多，最大起飞重量接近220吨，载弹量31.5吨，航程14200公里。图-95稍小，最大起飞重量188吨，载弹量15吨，航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点，巡航速度710公里/小时，B-52为819公里/小时。
+ z0 V L. x' n+ ?8 S) b
' m1 d) g* w( A轰-6K换装两台D30KP2涡扇，最大起飞重量增加到95吨，载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架，用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹，载弹量有可能增加到15吨。" d, ~) K/ Y+ L6 c7 C$ M# [
4 P& b: u% P2 @9 k" c' h5 u
从一开始，图-16就是过渡型轰炸机，其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了，以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型，但这是苏联最后的中程轰炸机。
1 _$ n9 f* m2 ^6 ?6 c% X0 g/ f/ W6 `- p l. c0 E9 l: P: z
在中国，轰-6是最大的轰炸机，这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样，主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置，地毯式轰炸有时还是必要的，特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说，这样的作战场景已经不多了，轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够，不是地毯，而是脚垫。
& x& H9 h' k8 L; \4 [$ e2 }( V# ~3 U. D/ E' d6 ?' i' y- ?1 i
挂载导弹后，轰-6迎来第二春，换装D30KP2涡扇后，轰-6K更是老树新花，越活越有滋味了。座舱换上数字化显示，火控系统更是全面现代化了。重要的是，翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。8 W; F; F1 c# r% H4 D! I9 O3 s' n
. u8 `2 m& l8 {6 g
![]()
- h0 x$ x& {* {) l& y( @轰-6K可以携带6枚巡航导弹，这里携带了4枚* @6 v( F% P4 G, v7 V
8 C. e% x" U+ l2 r9 V+ {' a
![]() # Q& ^, s4 f0 P2 ?, U Z; Y
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
@% a: F7 {; |" {4 N* ^2 c% e- ?7 B
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后，进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大，但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
6 z# G/ t8 b9 X# _# c, h5 ~. B+ ]0 W( T( }5 `2 O$ {5 t4 I
至此，轰-6不仅找到了自己的位置，还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
T$ I, |" A# N6 r0 C: e& R6 x3 G, z$ |. w! J l! [& M
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围，更有意思的是，重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载，这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举，但歪打正着，使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
& ~: Z0 |. r. A9 J* b
1 o) Y* p! o, F![]() " H" E! w9 u/ u
B-52的起落架是四点式的7 P" f* D/ |1 l# M; L, F
5 \& B- s! _+ e* n) s$ L5 ~
![]()
7 ]& I4 |, T' s0 E高超音速导弹只能翼下挂载，不仅重量受到限制，长度也受到限制，不能和后缘的襟翼“打架”0 ]* ]& ]) g# k2 B# e
# g! {% z# G7 Y0 p% J5 b$ ~轰-6采用常规的前三点起落架，机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间，比完全外挂可以挂载更大直径的弹药，代价是机内弹舱直接封死了，不再能在机内载弹。B-52则不同，为了便利机身承力，采用机身下的四点式“自行车”起落架，另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力，但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置，机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸，所以B-52即使挂载高超音速导弹，也是在翼下位置。还不能太长，否则会和放下的襟翼打架。
7 J4 }3 f% u. i+ b; h
: B( z5 `1 E B% C6 q* k9 NB-52的机内挂架也有重量限制，所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的，如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同，特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹，也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
2 ?; e. E, D$ E- h2 x2 P0 ^ l% h8 n; [5 w( ~# ]7 y9 P
马里乌波尔的战斗表明，威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用，但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器，任何炮弹都达不到这样大的威力。7 A& N2 Z( G/ J) e
) ]0 I5 O' z% {8 y/ ?) {![]()
( i% w! b- G) d$ I9 B在二战时代，“多拉大炮”的口径达到 800毫米2 s: ^. \1 }* s& E5 G$ X* h' e
/ w- y$ C8 j% R, U2 }
![]()
% A: G l# R8 {. o) U炮弹重达4.8吨，在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用9 D) Y$ f6 F6 n
( }/ I2 e; H1 ]3 s![]()
: f* q% M# y& _" E7 P, y8 T5 a但英国的“大满贯”炸弹重达10吨，可以钻入地下40米再爆炸
% D T3 N8 O( V# L$ `* ~
' g6 Q2 P2 ~4 `# C2 D6 _* p$ @3 t/ `二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨，可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹，用于在丛林里清理出一片直升机降落场；反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
, s8 ? O# D& m
2 Q0 W! ?* @0 J7 f8 e在反对台独的战斗中，解放军也有钻地攻击的需求，300远火和战术弹道导弹有其用处，但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着，正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
- F1 i5 i& \' n# X( s3 q# R4 [" {+ O# V3 ]. s' }* t6 y" ]
轰-6K也有大用处，机内弹舱携带大量制导炸弹，可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击，这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-5-25 09:46:26
