TA的每日心情 | 奋斗 2022-2-1 03:47 |
---|
签到天数: 1084 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 groovy26 于 2022-1-29 10:51 编辑 : t2 b" X3 x! o; }$ a, A
F-35C应该像陆基飞机一样,锁定发动机推力,用襟翼调整下滑路线。
; r- I9 C x, j" c" x g4 o, s0 a- V) K, {$ O
陆基飞机也不是这样的哈,完全手飞的话也是升降舵控制aoa-控制速度,动力控制下滑道的。自动油门的情况倒是用升降舵控制下滑道,因为油门是根据空速响应了。不过无论哪种情况,襟翼都是在最终近进前设置的好的。
/ L% _, X9 n' \1 H8 W# s/ c; I0 W9 {3 ]7 Y% B$ P6 B
但是舰载机如果自动油门的话,也成了升降舵或者DLC控制下滑道了。听USN的18飞行员的podcast他们飞着舰也经常用自动油门3 x% q7 D7 K4 ]% `
3 C+ w* a5 ]. j6 J
从视频看groove时间太短,可能没来得及对正也可能下滑道不对接地姿态有问题,尾钩应该是没钩到,飞机姿态速度也不允许复飞所以飞行员就弹了。 |
|