|
本帖最后由 晨枫 于 2022-1-7 21:56 编辑
9 C e& g" w" w' w* X/ h, \- Q
' ?( A0 ^ A* g! L6 Z“鹞”式战斗机出现后,在理论上,可以从直升机甲板起飞、降落,使得各种奇思妙想一下子遍地开花。" _+ v/ I& ]6 w3 |1 U) w
1 Y1 N* ?2 U* v: b6 C$ L: B
8 _2 e. ^ u4 {: }$ \" I- z
“鹞”式战斗机是可以垂直起飞的& J& L% I I3 C8 \) y- `: V
" _0 ?! j# U$ k9 ^& A4 a
除了紧急情况的偶尔为之,“鹞”式实际上是不能从一般的舰船直升机甲板上起飞、着舰的。“鹞”式战斗机是可以垂直起飞的,但起飞重量受到很大的限制,基本上只是“能垂直起飞”而已,可携带的燃油和武器根本不足以支持正常作战,只是在航展中表演,正常使用中基本不用。有条件就正常地从跑道上滑行起飞,没条件就在舰上用滑跃甲板起飞,反正就是不垂直起飞。7 C& C9 k* W$ H/ A1 A" j& F
5 @7 [3 |! I k0 }6 m; m但在一般的舰船直升机甲板上,还有喷流烧蚀的问题。“鹞”式的垂直升力是靠大量喷注燃油、用低效燃烧硬烧出来的,燃烧不完全(可以从黑烟看出来),喷流温度很高,一般的直升机甲板受不了,需要特殊加强。
) ]5 {) U* P+ _2 O3 Z& d3 {7 t; u% O
5 F9 H8 }/ U" b4 A7 S- W* h垂直起飞时,喷气回吸和文丘里效应造成的向地面吸附使得飞机“不肯”飞起来
8 _5 {- C# g# x5 B& k
& V+ Q( B' L/ p在垂直起飞时,向下的喷流遇到地面后,形成反弹的环流,一方面吸入发动机,缺氧、高温的废气严重影响发动机的工作;另一方面高速的水平流动造成机体与地面之间的文丘里效应,形成向下的吸力,影响起飞。这是“鹞”式很少采用垂直起飞的另一个原因。7 L# p" F3 I5 J& f! ?
3 ^$ Q7 r' H- _. ~* Y: W: `( l
垂直降落好得多。一是下降所需的垂直推力小,而是返航时飞机重量已经大大降低。在最后贴近甲板表面的时候,反正也要快速减油门,降低垂直推力,确保可靠着舰,别在甲板上方不必要地悬浮。
8 I5 x7 E# p( N8 j
! s5 ^2 A2 u, c2 O1 O# ?5 j由于喷流问题,各种“鹞”式上舰的构想都设法在垂直起飞阶段避免喷口对着甲板。如果有滑跃甲板,这当然没有问题,喷口本来就是向后的。如果垂直起飞,那就要设法把飞机“吊”离甲板。这就是有名的“天钩”方案。9 a" D0 s1 ~2 V$ `2 G" \, j6 L
$ C' v7 |( \- X/ @6 [9 Y" o$ @“天钩”最早是受到宇宙飞船在太空对接的启示。太空对接不是直接对好了“咔擦”一下就对接上了,而是用一根探杆首先探入定位接口,精确定位后开始牵拉,主要承力接口对接,才完成真正的对接。
; W( I1 x' d+ I& \+ M" V+ t+ n; f8 ] W. P
对接的另一个问题是要三轴稳定,要尽量减少受到舰船摇晃颠簸的影响。
. r6 J S9 ]9 t2 F& ?/ X* g/ x$ o6 ^8 R) N
O% A, l% G) U" b, K' I$ [: x0 w+ d" R
“天钩”是相对成熟的方案,在4000吨舰上就能实现
; F6 p6 g* R ^! P( X9 p( G2 Y3 {6 u7 l3 u2 q4 K
8 l5 c# b0 A2 W' \* P$ E) X用吊车和“天钩”在舷侧起飞和回收。起飞时用垂直推力,探杆感受到重量“轻了”,就启动释放程序,移开吊车,飞机自主飞走。回收时,飞机缓慢向前移动,探杆和抓手对接,感受到重量“重了”,飞机关发动机,吊车把飞机放到甲板上
% } `% I e2 n, a6 M# Q% J1 n9 |1 c& G& d! J& @. R5 @
9 I Q0 J) h6 _; ?: K: A
“天钩”系统在地面试验过,技术上没有问题+ X V; E: {6 g# R
& e3 \0 T2 F0 r4 m) B
- p. v q& b, y
吊车会自动补偿舰体摇摆,探杆和抓手的结构其实相当复杂+ }" C. H5 h1 b, ?& _) [$ C
7 A5 ~8 p C( f7 [7 Z* i
! O2 h' k0 C* O0 U
对接过程示意图) r4 O, O6 k% z0 V8 D8 g
5 P3 ~/ x: ]+ K. j* @
# y# X' ]: |" B/ o2 n0 @
设想的配备“天钩”的“伯克”级驱逐舰
: o$ K" W, \+ V% L3 P1 P2 z" a
. \9 q% `; X7 S- u6 g3 f$ Y“天钩”系统最后没有实用,原因有很多,最大的是:% g! V' X4 S+ b- j
2 y" K/ e4 t5 [7 q1 y; c$ z5 q
1、 系统复杂,可靠性方面顾虑很大3 f$ m9 i5 c! e+ L& u3 n+ S2 \
2、 十几吨的战斗机悬吊在舷侧空中,不利于舰船重心,问题在风浪中尤其大, a% b0 n7 M$ O4 q- {
3、 依赖垂直起飞和降落,飞机的有效载荷太小,缺乏实战价值) V' f: v4 W Q2 H
4、 几千吨的战舰搭载“鹞”式只可能两三架,形不成战斗力,还占用大量舰上空间和吨位,影响舰船本身的战斗力/ O) N% p) I- R1 V
5、 上万吨的话,老老实实用滑跃甲板就行,就不费这个事了
3 j0 ], q1 k5 _9 p9 A
; N6 y- N2 F2 F8 f) {* I/ f. o必须说,设想有创意,缺的是实用价值。但想象力一旦开动,就停不下来了。另一个思路其实已经不是“天钩”了,而是在舰桥顶上直接弄一条滑跃甲板。“无敌”级的平甲板很长,但那是连停机区、降落区都在里面了,单纯滑跃起飞区并没有那么长。既然如此,“鹞”式从机库用升降机运到机库顶,这里相当于滑跃甲板,直接滑跃起飞就是了。3 n1 M! \6 v9 j# k9 f7 N
( S0 k. I8 s. m/ P6 b降落可以直接在舰艉的飞行甲板,只要适当作放热处理和加强,降落“鹞”式没有问题。
" a# j! z3 m2 |( l3 ?. J- R
! B; n" R6 }+ V) w; r
" _8 n# U, C$ k3 a' C
舰桥顶滑跃甲板看似异想天开,实际上有相当的可行性
6 Z$ k1 e" e0 K. k; ?; R' U5 p
0 p9 F; A( P: j+ B5 W3 A舰桥顶滑跃甲板看似异想天开,实际上有相当的可行性。在起飞方面,这实际上与“无敌”级相差不远。采用垂直降落的话,舰艉甲板也够用了。吨位方面,5000-6000吨就够用了。+ D+ V5 h4 f# s/ `. Z- f! w/ y/ o
6 }) ], L! d# K/ ~) r$ I问题是,这对舰上空间和吨位的占用还是太多,除了最基本的自卫武器外,基本上不能当作驱护舰使用了,但作为航母又不够给力,搭载的飞机太少,出动率太低,周转时间太长。
; D7 S6 _' c+ z# _& S* R2 R5 a* @# |# |6 j [0 [. Q
更大的问题是,滑跃甲板在舰桥顶,受到舰体摇晃的影响太大,除了风平浪静的情况,起飞不安全。另外,万一起飞失败,飞机就直接砸在前甲板上了,这是不可接受的。
( y$ u% R9 f8 T3 [ f! \; a
! h5 Q3 a; V9 r" C* F
3 _' U, B% U( [5 E/ V$ G: A直接从升降机起飞是另一个思路
6 L8 u: [0 F' o2 _- l2 l& ^
1 W/ N( [3 d( B! v9 e9 j# H" P, g如果有升降机在机库和甲板之间转运飞机,升降机甲板可以90度竖起,战斗机用推重比大于1的推力直接起飞,这也是一个思路。这实际上就是50-60年代“坐地”式垂直起飞的海上版。
1 K2 y6 P3 s% |6 v( }' \& e0 E. Z8 s" R1 Q2 r4 q
由于升降机在舷侧,发动机喷流是对着海面的,不影响舰体。降落可以用拦阻索。这样,战斗机的除了发动机推力需要在起飞状态下推重比超过1,其他没有太特别的要求,设计上比较简单,出动率和回收率都不错。
4 R, q6 c6 F, {' _" {! U, ?, O4 \3 k; {0 b# E6 k& j6 Q" b. d3 d
不过这需要舰体在3-4万吨以上。既然已经有那么大吨位了,直接用滑跃甲板和斜甲板,就是小号的“辽宁”舰,也就不需要这么多歪门邪道了。升降机甲板可以竖立到90度的技术不算太复杂,但也不简单。
% T: t6 D6 L* T- g( j9 k$ H$ j0 Y
总的来说,小吨位航母的奇思妙想很多,但最后都回到同样的问题,如果:5 }4 B0 z: y6 \7 u! R
# J7 w) |3 F7 k! F% u7 z& V1、 战斗机搭载数量太小的话' Y5 u" _; }- j1 s/ D' @
2、 战斗机性能太受限制的话,% t/ ~9 F5 |9 v
3、 出动率太低
! Q! \8 M9 y W. e# @$ z7 F% s& x8 L6 n# E& A, @8 `9 N( I
都有形不成战斗力的问题。形不成战斗力的战舰是没用的,哪怕造价较低。航母还是得大了才管用。
5 w# m2 W2 I4 @9 v c7 C* q3 J3 W9 [% { X
6 m* I. l* G' {# F) f只要造得起、造得了,还是这样的航母管用" @2 V* F3 g/ q7 R: R: C" C
|
评分
-
查看全部评分
|